俗话说，后生可畏，汽车行业也不例外。

        目前国内汽车企业最年轻的销售公司总经理非比亚迪赵长江莫属。

        虽然比亚迪官方并未公布其真实年龄，但媒体猜测其为80后，不超过35岁。这个大学一毕业就加入比亚迪公司的后生，在比亚迪销售公司实现了三级跳：大区总监、常务副总和老总。在2017年11月17日的广州车展上，赵长江更是语不惊人誓不休：比亚迪新能源汽车2018年要卖20万辆！

        这是新官上任后立的军令状？亦或是吸引人眼球搞的炒作？还是利用车展媒体聚焦放的卫星？新能源汽车一年要卖20万，可能吗？

        底子打得好不好？

        要考证2018年比亚迪新能源汽车能否卖出20万辆，首先看一下2017年的销量基数。

        据统计，比亚迪2017年1-10月份新能源汽车销售量为8.3万辆，按照这个数字推算，今年全年应该能够突破10万辆。目前，比亚迪新能源全国市场占有率达到22%，在北上广深高达80%；覆盖城市超过200个。

        从全球市场来看，作为新能源汽车引领者，比亚迪多次蝉联全球新能源车销量冠军，截至去年底，全球市场占有率已攀升至约13%。

        从国内市场来看，比亚迪新能源车50%以上的销量来自于非限购城市，不仅突破了双限城市的局限，也突破了地方补贴的局限，推动新能源车全面普及。比亚迪新能源车覆盖了13万到30万元中高端市场，并占据了近70%的份额，巩固了我们的市场地位。

        由此看来，以电池行业领军者进军汽车行业，比亚迪在新能源汽车领域可谓如鱼得水，如沐春风。

        所以这个底子打得还是很不错的。虽然2018年的销量要实现翻番，但是有了如此好的基础，相信通过努力，跳起来摘桃子，还是完全有实现的可能的。

        产品规划行不行？

        销量的实质和内容是什么？毫无疑问是产品。要实现一个有挑战性的销量目标，好的产品规划是必要充分条件。

       目前，比亚迪的新能源产品主要以电动大巴、e6、e5等纯电动轿车，以及王朝系列（秦、唐、宋）混合动力等为主。

        要实现销量翻番，恐怕在产品上要下一番功夫。尤其是实现平台化造车和统一的设计语言至关重要。比亚迪就是看到了这一点，才敢在销量上如此方言。

        这个造车平台，就是王朝概念车；这个设计语言，就是Dragon Face（龙脸）。

        据比亚迪相关人士在广州车展上透露，从2017年起，从比亚迪宋 MAX起，比亚迪将开启全新的造车style：利用全新的Dragon Face设计语言，覆盖王朝概念车平台的所有车型，并从2018年起，全面迭代王朝车型，打造大美中国车。

        具体来说，那就是要把542战略，贯穿到整个产品线，形成混动+纯电、SUV加轿车、5座+7座的全球最完整的新能源汽车产品矩阵和竞争格局。

        首先，Dragon Face 设计语言将全面覆盖王朝车型，形成统一的家族风格。

        其次，车型将实现从互联到智能的再次飞跃。比亚迪已经成立了汽车智慧生态研究院，将系统化打造汽车智慧生态，并和全球顶级企业展开战略合作，目标就是将汽车打造成移动智能终端，让用户享受到前所未驭的出行体验。

        在王朝概念车平台打造，首款运用Dragon Face设计语言的宋MAX，首月订单超过2万台，就已经说明这个平台和语言的成功。那么，经过迭代后的新能源车型矩阵则更令我们期待。

        配套设施跟不跟得上？

        除了产品规划，新能源汽车的瓶颈还受配套设施能否跟上的制约。这一点，比亚迪可以说是有备而来。

        为了解决新能源车主的用车痛点，2018年，比亚迪将增加3万个充电配套设施，形成更便利、更完善的充电服务网络，为用户提供尊享服务。

        同时比亚迪新能源汽车全球覆盖城市，将由200个扩大到400个，推动新能源车在全球范围内的普及。

        如今，比亚迪新能源用户已经超过30万，未来还会有更多的用户加入。

        总结：

        站在30万新能源汽车用户的起点上，比亚迪已经在产品规划和配套设施上做好了充分的储备。现在回到开始的那个问题，比亚迪2018年新能源汽车要卖20万辆，可能吗？

        答案是：绝对可能。