衡量一个品牌的实力有很多种方法，在我看来，最简单直观的就是它能否造出适合大众并让大众为之满意的运动型车！原因很简单，因为运动型车对于动力总成匹配、底盘悬挂调教、车身安全性等比起普通的家用型车有着更高的要求，而且它并非是简单的堆砌用料就可以实现的。

伴随着年轻人成为市场的消费主力，注重驾驶乐趣、操控的运动型车已是当下许多年轻人的首选，而全新名爵6的出现，正中市场的下怀。作为一个有着纯正英伦血统的百年品牌，MG名爵百年来一直以造适合年轻人的运动跑车为主，在全球各地有着众多的粉丝，全新名爵6不管是从品牌还是产品骨子里都带有的运动特质，无论是1848mm的超宽车身（宝马3系也才1811mm），类似于保时捷Panamera的轿跑身段、前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂以及加速能力都显现了强大的运动基因。

正因为其出色的运动性能，全新名爵6不仅成为网络上的一名专治各种不服，怒怼思域、昂克赛拉的“网红人物”，在上市不过半个月时间，还一举拿下了紧凑型车关注度第一的位置，同时在终端销量上，各经销商处已经人头攒动，订单量累计超过6000台，以长沙为例，周末我们走访名爵4S店时，全新名爵6展车边围满了前来看车的消费者。当然，它究竟是否真如所言那么强大，是骡子是马拉出来溜溜就知道了。

今天，我们就拿全新名爵6与昂克赛拉和思域对比一番。当然，前面提到，运动型的车在动力性能、底盘悬挂、车身刚性有着更高的要求，所以我们也就着重以这三个方面来进行对比。

动力比拼：全新名爵6加速、极速均胜出

首先在动力性能上，我们选取最能代表车型精髓的全新名爵6 20T（1.5T）、思域1.5T和昂克赛拉的2.0L动力进行对比，其中有着带T加持的全新名爵6和思域在最大马力以及最大扭矩和百公里加速时间都要优于采用自吸的昂克赛拉，而与“本田大法”相比，全新名爵6在最大马力上虽然少了8匹，但在决定加速能力最关键的最大扭矩方面却多出了30Nm，再加上名爵匹配的是7速自动变速器在换挡速度和效率上优于思域的CVT变速器，让全新名爵6获得了巨大的加速优势，媒体实测全新名爵6 20T自动Trophy版车型零到一百公里每小时加速时间7.1秒，而思域CVT的官方加速时间为8.7秒，并且值得注意的是在最高时速上，全新名爵6最高210km/h的时速均优于昂克赛拉和思域，而众所周知，越到后段，加速越难，对车身结构、行驶稳定性和空气动力学的设计要求越高。

操控比拼：标配XDS显诚意，操控更胜一筹

操控方面， 三款车型都采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂设定，在天生结构上，独立悬挂相比扭力梁悬挂理论上有着更好的操控优势，但值得一提的是，相较于思域和昂克赛拉，全新名爵6的前悬架使用了同级唯一的航空级铝制材料打造，相比普通钢质材质，更轻的铝材质可以有效的减轻簧下质量，提升悬挂的响应速度，增强操控性能。

此外，为进一步提升操控性能，全新名爵6还全系标配了XDS电子差速锁，这项配置的作用在于在车辆过弯时，通过XDS对内侧驱动轮进行主动控制，视情况轻微提升发动机扭矩，形成一个横摆力矩减轻前驱车天生的转向不足特性，提升极限操控下的动态稳定性和弯道性能，而这项配置也被广泛应用于大众高尔夫GTI和CC等20万以上的运动型车上，在20万以下的车型上则是第一次出现。

在关乎操控性能的车身宽度和轮胎以及刹车系统上，三辆车也都有着不同，全新名爵6的车身宽度达到了同级最宽的1845mm，达到甚至超过了中型车的标准，更宽的车身带来的是更好的车身稳定性。实际上车辆稳定性有一个核心要素就是车宽，注意观察的人一定会注意到驾控性能良好的豪华车普遍偏宽，因为利于运动，而追求极致运动的保时捷和捷豹更是普遍比其它车宽。

在车宽这点上全新名爵6占据了先天优势，它比马自达昂克赛拉和本田思域足足宽了48mm以上，全新名爵6的车宽优势到底有多明显，那就是它的车宽实际比昂克赛拉的大哥阿特兹中型车1840的车宽还要宽8mm，比思域的大哥雅阁还1843mm的车宽还要宽5mm。稳定性优势不言而喻。

而在轮胎和刹车部分，全新名爵6的规格也要高于思域和昂克赛拉，如全新名爵6 Trophy版本使用的是225mm宽度的轮胎，思域和昂克赛拉使用的则是215mm宽度的轮胎，而众所周知，更宽的轮胎有着更好的抓地力，此外名爵使用的双活塞刹车卡钳也要较思域和昂克赛拉使用的单活塞刹车卡钳有着更好的刹车性能。

安全对比：全新名爵6激光焊接工艺安全更领先

安全方面，昂克赛拉和思域都拿下了国内的C-NCAP五星安全评价，但全新名爵6作为运动型的车通常都会有着更高的车身刚性，以应对激烈驾驶带来的车身变形来看，相信全新名爵6的安全性也不惶多让。球叔不得不说一个判断标准，运动性能出色的车辆就没见过安全性差的，原因是它的车身刚性必须好，否则根本运动不起来，反推过去，车身刚性和强度高人一筹，安全性自然不会弱。

以全新名爵6公布的资料来看，它的车身高强度刚使用比例达到了66%，这一数据超出了紧凑型车平均水平的30%，同时在车身关键部位热成型刚的比例达到了12%，同时全新名爵6采用了同级别里唯一的激光焊接工艺，相比传统的点焊而言，激光焊接更加牢固，紧密，受力更为均匀，可以进一步提升车身的强度。此外在被动安全上，名爵6还装备了主副驾安全气囊、前排侧气囊以及一体式头部气帘形成一个全方位的保护，同样这一标准也高于同级。

小结：运动型车，不是一个设计得激进的外观，加点运动元素就能称之为运动，真正的运动型车，它必定是动力、操控、车身安全三位一体，通过与大家所公认的昂克赛拉、思域操控能手相对比，全新名爵6的标准在各方面都有过之而无不及，这也是为什么各大媒体同行都对它赞誉有加的原因，因为它达到了标准和超越了我们的期待。

不仅如此，全新名爵6还拥有互联网优势，最新的斑马智行2.0系统被搭载的全新名爵6身上，它可以实现语音唤醒、语音控制车辆空调、雨刮等语音交互体验，并拥有支付宝自动支付、美食地图，精确到价格与容量的“停车场智能推荐”，高架与地面智能识别的导航系统以及远程控制行车记录仪、空气净化器、车门锁、后备箱、座椅加热、空调等生活化功能。 

当然，如果你还想进一步追求动力和科技装备，那么刚刚在广州车展亮相的拥有228匹最大马力、622牛米最大扭矩、1.5L百公里综合油耗以及ADAS高级主动驾驶辅助系统、APA全自动泊车系统、RCS遥控驾驶系统的名爵6插电混动版或许将成为你的菜。

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