Waymo投入了大量的时间和精力来构建其自动驾驶汽车的用户体验，包括汽车内部和外部面向用户的产品功能体验：从用户如何在叫车后坐上车，到如何与同路的其他人进行交流，再到用户如何与汽车进行互动。

Waymo的UX设计负责人Ryan Powell在新闻发布会上解释说，“车内用户界面的目标是，使用户可以清楚地了解到，汽车可以看到什么，以及虚拟驾驶员打算做什么。”研究表明，人类驾驶员与其乘客之间的很多交流是不需要用语言表述的，所以Waymo面临的挑战是：如何重新创造人类用户和自动驾驶汽车之间的信任感，就像人类驾驶员和乘客之间的那样。

为了建立这种信任感，Waymo所做的努力之一就是：将自动驾驶汽车探测到的道路信息，给予乘客以视觉化的解释。在其他自动驾驶车辆上，你可能看到的是由传感器融合而生成的线框图，但这种图是面向工程师的，对于普通用户而言并不友好。所以waymo团队设计了一种更易被广泛接受的版本，即所谓的“X视图”（x-view），它对视图元素进行了合理化地删除和凸显，并对所凸显的视图元素进行了优化，使它们不仅能传递信息，而且充满趣味性和愉悦性。

这一视图能够描绘出行人，区分出骑自行车的人和用滑板的人，以及勾勒建筑物和其他地标，从而使用户可以看到屏幕上的事物是如何与外界相关联的。

虚拟摄像头展示的角度也是模仿人类驾驶员在交叉路口、融入车流时环顾四周的方式，以使驾驶员对自动驾驶汽车所做的决策感到舒适。

Powell称，“对于驾驶者而言，将其注意力集中在特定情况下的关键信息上，是非常重要的。”这解释了为什么waymo的团队选择排除一些视觉元素，而对由waymo传感器感知到的紧急服务车辆，做了闪光灯突出显示。

此外，在waymo的用户界面上还有一个2D“状态层”的叠加层，上面显示一些简单的信息，包括行程剩余时间、交通灯状态，以及阐明自动驾驶汽车的当前行为，例如“避让行人”，以方便用户可以对汽车减速或停泊的原因一目了然。

Juliet Rothenberg是waymo早期试驾项目及用户体验产品经理，她更专注于waymo自动驾驶汽车整体用户体验的物理元素。她介绍称，从一开始就要确保乘客有一种控制感。

通过一个简单的控制台功能按键，就能允许乘客开始行程（即下图中蓝色的「START RIDE」按键）；

如果他们想在任何时候停下来、锁上或者打开车门，都可以通过「靠边停车」（PULL OVER）按键；

最重要的是，乘客可以随时与 Waymo 的技术支持专家直接联系（即下图中的「HELP」按键）。

这些功能与车内显示器，所有这一切的目的，是为了确保乘客能够始终相信，车辆的行为会符合他们的预期。

 “我们学到了任何曾经处于某种关系中的人都能理解的东西。”Rothenberg解释说，“可预测性和沟通是产生信任的关键。”

Rothenberg指出，凤凰城的早期试驾项目至今仍然深受欢迎，他们在24小时内收到过从来自当地居民的1万多份申请。 

如今，项目已经开展了八个月，Waymo获得了大量关于用户体验的反馈信息：团队成员会和乘客一起乘车，现场收集实时反馈信息；在每次乘车结束后，给乘客分发反馈信息表，并将这些调查结果发送给项目参与者。

到目前为止，其中一个很大的问题与接乘客有关。Waymo表示，他们发现乘客并不总是精确地指定乘车点，与Uber司机不同的是，乘客不能直接打电话给自动驾驶汽车，以说明自己想要在哪里见面。

他们发现，经常有乘客会看到车子正在靠近，也准备走过去，但汽车仍然会根据系统指令继续到达指定位置。Waymo正在调整程序，让汽车能够识别出乘客，并在看到乘客朝车辆行驶的方向走来时，拦下他们。

在自动驾驶汽车的用户体验方面仍然有大量的工作要做，包括当自动驾驶汽车被广泛应用时，如何向乘客发出信号，表明这辆车是属于他的。Waymo已经在部署策略，并且正在权衡不同的选择。

Waymo CEO John Krafcik指出了 Waymo 自动驾驶技术的四种商业化路径：

使用自己与合作伙伴的车队和服务，提供网约车和拼车服务；

基于自动驾驶卡车的货运业务，因为在自动驾驶技术的应用方面，这是相对容易实现的目标；

与各城市的合作，结合现有的基础设施，提供最后一英里的交通解决方案；

与汽车制造商合作，为其乘用车提供自动驾驶功能。

Waymo的主要角色曾经是确保自动驾驶汽车能够在道路上行驶，但是现在显然，他们也花了很多时间和精力来确保它能够规划出行，并为商业运营找到可盈利的的商业模式。

当被问及如何看待对自动驾驶汽车持怀疑态度的研究时，Krafcik表示，总而言之，从这些调查中可以看到，waymo的未来是充满希望的。

本文编译自tech crunch《Waymo focuses on user experience, considers next steps》，原文作者 Darrell Etherington；

编译参考文章，厚势《Waymo的UX设计为自动驾驶设立了标杆》

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