高尔夫并不是世界车坛最令人兴奋的汽车，但大众将“高尔夫”赋予了更多的活力和创造力。

毫无疑问，大众高尔夫是在世界范围内最受市场欢迎的车型之一，同时它也是一款极具历史的古老车型。从1974年诞生至今，高尔夫车系已经衍生出了7代车型，40多年的时间也为这款车在全球累积了大量的拥趸，这也包括本文作者在内。当然，在历史的长河中，高尔夫也有很多车款没能出现在流水线上，本文也将对其中十款最具代表的车型进行回顾。

在开发一款概念车时，工程师们往往没有条条框框的限制，也不用遵循量产中的任何规则，他们只需将天马行空的想象力变成现实，​向业界展示最新的潮流和最高的水平，而这也意味着一款概念车往往是存世的孤品。

1969 VW EA 276 concept

虽然第一款出现的车型没有高尔夫的名号，但它可以看做高尔夫之前的高尔夫。

上世纪六十年代末，甲壳虫的老本儿越吃越薄，为此，大众计划推出一款接替甲壳虫的全新国民车，而这款车的内部代号为EA-276，直到今天，这款车仍被大众看做初代高尔夫的前身。

​作为大众跳脱出“甲壳虫”的革新之作，EA-276摒弃了后置后驱形式，创新性的使用了前置前驱动力布置，较大的尾门也是为了最大限度的照顾家用需求。而动力则来自一款与甲壳虫类似的风冷发动机，不过为了削减成本，动力系统在最终的量产版初代高尔夫上改为了水冷发动机。虽然这款概念车没有得到量产，但它为日后的初代高尔夫的诞生铺平了道路，具有开创性的意义。

2015 VW Golf Variant Biturbo Edition concept

​在2015年的“大众脑残粉大会”沃尔特湖车迷节上，来自大众工厂的学徒工们奉上了一款特别版高尔夫——第7代高尔夫旅行双增压特别版。​由大众工厂的学徒工打造一款概念车也是沃尔特湖车迷节作为官方动作的一大传统，年轻的学徒工强大的创造力和创新性为看似传统的大众品牌基调带来了全新的感觉。

虽然大众的柴油机在众所周知的门事件后受到了猛烈抨击，但“TDI”三个字母在很多欧洲的大众粉心里仍是神圣不可替代的。而这辆车的重点也正基于此，​移植自帕萨特的2.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率240马力，峰值扭矩500牛·米，配以大众4MOTION四驱系统，加速可以轻而易举的干掉高尔夫GTD，而这样的表现，也确实是一群德国学徒工生瓜蛋子干出来的。

2005 VW Golf GTE Sport concept

​同样在2015年的沃尔特湖车迷节，大众发布了这款不像高尔夫的高尔夫GTE Sport概念车，夸张的碳纤维宽体车身、张扬的蝴蝶门，这俨然跳脱出了高尔夫一向传达给车主的低调与内敛。

当然，性能是这款车比外观更夸张的地方，1.6TSI发动机+后轴双电机组成的插电混动系统，综合最大功率飙到了400马力，峰值扭矩670牛·米，纯电动续航里程50公里，极速280公里/小时。

2014 VW Golf GTI Roadster Vision Gran Turismo concept

​沃尔特湖大众车迷节一向是大众展示天马行空设计理念的绝佳场所，在2014年的沃尔特湖畔，大众带来了一款为赛车游戏《GT赛车6》打造的概念车——高尔夫GTI Roadster Vision Gran Turismo概念车。

尽管它诞生于一个令人兴奋的电子游戏，但它低矮的车身和双座敞篷跑车的车身，让你很难和一辆早晨开着去上班的“正常”高尔夫相提并论，​而前格栅的红线和GTI三个字母又生硬的和高尔夫扯上了关系。

​这款车可以在游戏中惊人的“快”，不过大众还是认真的为它列出了动力系统清单，​3.0L VR6双涡轮增压发动机、7速湿式双离合变速箱、4MOTION四驱系统（虽然是GTI，但绝不是前驱），3.5秒“破百”，最高时速309公里，这绝对不是一辆高尔夫该有的参数......

​2016 VW Golf R Variant Performance 35 concept

欧洲佬很喜欢“瓦罐”，尤其是搭载高性能发动机和四轮驱动的暴力“罐”。就在去年的沃尔特湖车迷节上，来自大众萨克森工厂的学徒工就打造了这样一辆残暴的旅行车——高尔夫R旅行Performance 35概念车。 

​这辆车外观并无什么独特之处，车辆前部使用了名为龙卷风红的涂装，后半部是水泥灰，2.0T发动机被压榨到了350马力，比你在市面能买到的高尔夫R多出了70马力。如果觉得不够，这款车内部顶棚还使用了与劳斯莱斯幻影类似的星空车顶，这个配置出现在一辆高尔夫R上，恐怕也是学徒工们的恶趣味。​

2007 VW Golf GTI W12 concept​

当技术狂人皮耶希执掌大众的巅峰时期，W12发动机的研制成功让他颇为欣慰，为了让他内心的小宇宙得到充分的爆发，一辆车身被塞进了W12发动机的高尔夫诞生了。

由于W12发动机实在没法被安置在空间有限的高尔夫发动机舱内，最终这个家伙被放在了驾驶室内，也就是前排座椅的正后方。也正是基于这个布局，一台RWD后置后驱的高尔夫GTI诞生了。

高尔夫GTI W12概念车是目前为止世界上最快的高尔夫，6.0L W12双涡轮发动机所爆发的最大功率达到了650马力，最大扭矩750牛·米，3.7秒就可加速到100km/h，最高时速325km/h，不过大众自己也坦言，这辆车并未进行过真正意义上的测试......鹅妹子嘤！

2013 VW Golf Design Vision GTI concept

​在2012年第七代高尔夫发布之后，一款基于该车打造的概念版车型亮相次年的沃尔特湖大众“脑残粉”大会。这款车本着更短、更宽、更低的设计原则，安装了一票宽体套件，而官方也表示，这款车是为赛道而来。

与之匹配的动力系统也不怂，3.0TSI VR6双涡轮增压发动机，最大功率503马力，峰值扭矩560牛·米，四轮驱动，3.9秒“破百”，极速300公里/小时。

2015 VW Golf GTI Supersport Vision Gran Turismo

Supersport，别管车怎么样，名字一定要先把你唬住，这就是大众2015年发布的高尔夫GTI Supersport Vision Gran Turismo概念车。 

​这款车也是为了赛车游戏《GT赛车6》而来，各种夸张的车身套件显然只会存在于游戏当中。但是它的动力系统不容小觑，著名的VR6发动机加持，最大功率503马力，峰值扭矩665牛·米，7速DSG+4MOTION，极速300公里/小时。

2007 VW Golf Variant RaVe 270 concept

​在2007年的德国essen改装展上，一款基于五代高尔夫旅行版打造的RaVe 270晃瞎了众人的眼。按照大众的命名规则，“270”显然代表了这款车的最大输出功率为270马力，而这款增压直喷四缸发动机也不是很费油，百公里油耗9.1升。

大众原厂的改装作品很少对性能以外的部分下手，不过这辆高尔夫旅行RaVe 270概念车并不简单， 一个880瓦/两个250瓦的重低音炮、13个扬声器、影音硬盘、USB插口、SD读卡器以及可触摸式多媒体液晶显示屏，是不是感觉这不是一辆欧洲性能车的路数？

2014 VW Golf R400 concept

​大众在自家高尔夫身上做的文章从未休止，在2014北京车展上发布的高尔夫R400概念车就是最典型的例子。在配备了全新的内外装饰后，大众对那台2.0T EA888发动机进行了全新的压榨，最大功率400马力，0-100km/h加速3.9秒，相比普通版高尔夫R足足快出了1秒。

不过在众所周知的“排放门”事件后，大众缩减了很多项目的预算，而高尔夫R400也被迫下马，可以说，R400概念车是最接近量产的一款高尔夫概念车。（本文编译自motor1）