要说最近一段时间内最让我心动的车，那必然是新奔驰A级了。上周发布的新一代梅赛德斯-奔驰A级内饰官图简直帅到没有朋友。

​从官方发布的那一刻起，诸多网友就已经高潮了,这还是我们印象中的那个奔驰A级的内饰吗，这不禁让我想起了一个俄罗斯传统的手工艺品——“套娃”。全新A级的内饰简直就像是被S级附了体。

我仿佛已经听到了一些人的窃喜的笑声。在大部分人心中，奔驰A级长久以来都是奔驰旗下的入门级车款，同级别的有宝马1系，奥迪A3等。

​诚然，在这个级别和价位上，作为一个入门级别的豪华车，品牌的加持或许是它最大的价值。能满足开出去不丢面就行。但是这次的奔驰新A级完全打破传统，就如图片那样，你能相信这是奔驰入门级别的车吗？

这花一个A级的钱却能装一个S级的13，这种好事只愿意它快点到来。而已经买了A级，C级的车主表示，奔驰这么干太不厚道。把A级做得太酷炫，你有没有考虑过比它更贵，级别更高的车子想法？

全新一代A级内饰采用了奔驰最新的家族式设计语言，采用了当下最流行的环抱式内饰设计。

整体的氛围看起来十分奢华。两块12.3英寸超大液晶屏幕连接为一个平面，成为了新A级的中控与仪表盘，搭配64色LED覆盖整个中控的氛围灯，酷炫的炮筒式出风口，镀铬装饰条营造出了极佳的质感。这不禁让我想起了刚刚中期改款完的A3，主打科技范的奥迪这次看到了奔驰的变化，心里会怎么想？

奔驰官方还展示到，门板座椅调节有所保留。前排座椅有加热/通风/按摩等功能、搭载全新的触COMMAND人机交互系统（取消物理旋钮，手写触摸板的尺寸增大，手托位置采用了皮质材料，使用和触感均有更好的表现）。

在当下豪华品牌的紧凑型车中，不论是在设计还是质感上都难寻敌手。给了主打“匠心”的雷车CT200h实力一击，这下雷车的命运将何去何从？

在全新的车型上采用这种相似的设计是一件两全其美的事情。不仅能够表现家族化的设计语言，提升豪华感，还能有效的降低开发成本。（同样的部件不需要厂家二次花钱去建模）

这样在整体的开发费用和后期生产费用上会降低很多。作为一个出货量巨大的车企，奔驰自然是看到了这其中巨大的利润。也许在一些人看来A级看起来更像是用S级的豪华边角料堆砌而成，学到了皮毛但是没有学到精髓。但这种事情又有谁不乐意看到呢？毕竟他更低廉，更能让消费者感受到越级的豪华。

但是客观的说。在汽车都流行“套娃”的结构趋势下，车系车型的特点会被丢掉。同质化现象太严重。对于绝大多数的消费者（有着首辆车购车需求的消费者），能花个小钱，买个豪华。

但是对于一些追求个性的人群来说，长的一样，开着也差不多，这样子的驾驶是没有乐趣可言的。而且作为选配鼻祖的元老之一，全部的越级配件都会是A级标配吗？我一万个不相信。A级不同价位的选装包一定是划分豪华的分界线。到时候各式各样的选装包绝对能让消费者的“选择犹豫症”集体爆发。

而且，北京奔驰用于生产前驱MFA平台的工厂已经竣工，正在验收。而全新A级正是基于奔驰第二代的MFA平台进行打造。在宝马（1系）和奥迪（A3）国产后取得了不错的成绩后，作为如此惊艳的A级怎么会错过这个绝佳的“战场”呢？

预计新一代的A级国产后会为奔驰带来不俗的销量，消费者们不需要太久的等待，全新的A级应该就可以和大家见面了。

总的说来奔驰A级的这一自上而下的“套娃”设计彻底拔高了这个级别车型的内饰设计，让很多同级的对手无力还击。定制更高标准的它能不能让大家接受，这还是需要市场的检验。我反正觉得，就剩一年了，好好存钱，说不定还能选配个酷炫的空调出风口呢。​​​​