上一篇说到的有效热效率，厂家提供的是发动机能达到的最大值；在发动机的工况平面上只有极小的区域甚至只有一个点能达到这个热效率。

      举个例子，比如发动机650RPM（转/分钟）稳定怠速，这时燃料燃烧转换出的机械能仅仅维持发动机自身的运转，车是静止的，发动机输出的有效功为0，这种工况下的发动机有效热效率就是0.在发动机的整个工况平面内，有效热效率是从0到该发动机的最大热效率变化的。

      开车的朋友们，看到这里，就能想到你车的油耗是与你的驾驶习惯有很大关系的，因为是你控制的发动机经常在什么工况运转。如果你的发动机在热效率高的工况区域运转的时间比例高，油耗就会低一些；反之，油耗就会高一些。

      发动机的转速和输出扭矩这两个参数来表征发动机的工况，横坐标转速从0到额定转速比如6000转，纵坐标扭矩从0到各转速对应的最大扭矩，这样组成的一个平面就是发动机的工况平面。在这个平面上，画上等油耗率曲线、等功率曲线，这张图就是发动机的万有特性。

      有效热效率越高，油耗率越低，它们是成反比的。

   这个万有特性图是从百度上搜的，找不到具体车的万有特性图，它是厂家产品的机密数据，很少有公开的。这个图是一个很好的示意图，图中上方写190的那个最小的圈里面就是发动机油耗率最低的工况区域，当然也是有效热效率最低的区域。

图上的圈圈叫等油耗率线，类似于地图上的等高线。外圈油耗率高，内圈油耗率低。实际行车过程，一趟下来，发动机的工况落在低油耗率区域的比例高，油耗就低。

为了好理解，就把纵坐标对应成油门开度。在路上行驶时，路况是不断变化的，发动机的工况也是不断变化的。从图上可以看出：

如果一直在偏小的负荷（油门）运行，油耗肯定要高。所以，你不敢踩油门，不一定省油哦！

要想省油，怎么开，自己想去吧!

看不懂图可以找我，想省油需要自己明白。

   下图是山丘的等高线，是不是很像哦。发动机万有特性也有多个小内圈的。