在2025年上海车展上，极氪正式发布了全新旗舰SUV——极氪9X，官方称之为“全球超豪华SUV新旗舰”。从其产品定义、技术参数到市场定位不难看出，极氪9X的目标直指传统百万级豪华SUV阵营，尤其是路虎揽胜与保时捷卡宴，同时也将奔驰GLE、GLS以及宝马X7等豪华中大型SUV列为次核心竞争对手。那么，极氪9X究竟凭借什么与这些深耕多年的豪华品牌正面竞争？

一、定位与设计：与揽胜、卡宴同台竞技

极氪9X的体量堪称豪华旗舰级——车长超过5.2米，车宽超过2米，轴距接近3.2米，在空间规格上全面对标路虎揽胜（长轴版车长5.26米，轴距3.2米）和奔驰GLS（车长5.21米，轴距3.135米）。外观设计采用42242个钻石切割型面，以繁星矩阵灯组、22英寸镜面锻造轮毂和游艇式飞桥车顶彰显未来感与豪华感，整体视觉效果比肩揽胜的“英式绅士”与卡宴的“运动豪华”。

值得注意的是，极氪9X提供12种定制车色，其中包括3款动态变色漆，能随光线呈现深蓝至紫红的渐变效果，凸显高定化和个性化属性，这与揽胜主打的“英伦典雅”以及卡宴的运动化个性形成直接对比。

二、动力与性能：新能源“超规格”挑战传统V8

对标揽胜和卡宴，极氪9X最大的底气在于其全栈900V高压架构的超级电混系统：

纯电续航超800公里，是目前电混SUV中的“续航天花板”。

6C骁遥电池支持20%80%仅9分钟的超快充，刷新了混动车型的补能速度纪录，卡宴EHybrid（22kW交流充电）与揽胜PHEV在补能效率上明显落后。

四电机驱动+自研2.0T发动机，前后电机功率分别为290kW和370kW，发动机输出205kW，综合性能达到3秒级零百加速，媲美卡宴Turbo GT（3.3秒）。

底盘科技方面，极氪9X是全球首款同时搭载闭式双腔空气悬架+双阀CCD的SUV，悬挂行程110mm，最大离地间隙288mm，与揽胜的全地形调校旗鼓相当。

相比之下，揽胜提供3.0T、4.4T双增压及插电混动版本，注重全地形能力与平顺驾驶体验；卡宴则通过3.0T、4.0T V8及EHybrid组合保持了强劲的运动化基因。极氪9X则通过电机输出瞬时高扭与主动稳定杆技术，弥合了传统豪华SUV在提速和动态响应上的迟滞感，技术体验更偏向新能源时代的性能旗舰。

三、豪华与科技：东方美学对话德英豪华

在内饰豪华感上，揽胜强调“英式贵族体验”：Oxford真皮、桃木饰板、羊毛地毯构成低调奢华；卡宴则以驾驶者导向+运动豪华见长，提供高定内饰及选装包，注重个性化与运动感。

极氪9X则提出了“东方豪华”理念：

全舱Nappa真皮+再生纤维混纺，环保与豪华兼顾；

双17.6英寸3K悬浮屏+50英寸ARHUD组成五屏互联系统，配合哈曼卡顿31扬声器、主动降噪，将120km/h舱内噪音控制在58分贝，比奔驰S级还低3分贝；

二排提供零重力座椅、50W无线快充、电动小桌板、13L冰箱，商务与家庭兼容。

在智能化方面，极氪9X首发千里浩瀚H9智驾方案，搭载双Thor芯片+5激光雷达+1400TOPS算力，支持高阶L3级驾驶辅助，领先目前揽胜与卡宴普遍停留在L2+/L2.5的水准。

四、市场与竞争：60万对阵百万豪华

在售价层面，极氪9X预计主销价格区间为60万元左右，而揽胜官方售价区间在141.2万-220.2万元，卡宴则在94.8万-250.8万元。以新能源身份切入，极氪9X几乎以“半价”对标百万级燃油/混动豪华SUV，极具价格冲击力。

不过，豪华SUV的竞争不仅是参数之争，更是品牌调性与用户心智的较量。揽胜凭借其“英式绅士”形象与全地形能力在高净值人群中有深厚口碑，卡宴以保时捷品牌与运动豪华形象吸引追求驾驶乐趣的用户。极氪9X能否撼动传统百万级豪华SUV市场，关键在于其能否让用户真正认可“新能源也能等于豪华”。

极氪9X的豪华“新战术”

综合来看，极氪9X不是简单模仿揽胜与卡宴，而是以新能源技术+智能化体验切入豪华SUV赛道，通过极致的补能效率、超规格智能驾驶与价格优势，撬动传统豪华市场。

如果说揽胜代表了英式绅士的豪华，卡宴承载了运动豪华的激情，那么极氪9X则试图打造一种“东方智享豪华”，把新能源技术、智能座舱和东方美学融合在一起。

在新能源豪华SUV格局重塑的关键时刻，极氪9X不仅是极氪的旗舰作品，更可能成为撼动传统百万级豪华SUV市场格局的重要变量。