嗨喽，大家好，今日逸哥从忙忙碌碌的检测中抽出时间给大家分享最近一段时间以来检测的各种豪车的冷门车型了，今天给大家分享的是一个小成功人士购买玛莎拉蒂吉博力的故事，说到玛莎拉蒂我相信很多朋友们都不陌生，但是也有个别少数车友不认识这个三叉戟是一个什么东西，前日逸哥检测了一个玛莎拉蒂，在微信朋友圈晒了一波照片，随后就有网友来问了。是这样的开场白！

   面对这样的开场白，逸哥我也是心平气和的对这位车友讲。这个叉子一样的东西呢！叫玛莎拉蒂，定位于豪车，列属于跑车系列。就这样给车友讲了一大堆，随后车友来了一句：没见过，第一次见。

  此刻我的心情奔溃到极点，但是一想在中国这个茫茫人海中，有不认识的可以理解，可以认为他是农村来的。没有城市套路，很淳朴的问答。

  就让我们带着这样淳朴的问答，来问一下今天检测的玛莎拉蒂是一个什么样的车况，是否能达到客户的满意程度，也是否值88万等等，所有的问题我们都遗留在这一步，带着我们的问题一起开始看看今天的检测，我们先开是对车辆进行一个简单的介绍，也好让车友们，先有一个了解。

♥玛莎拉蒂-Ghibli

♥出厂日期：2014年11月

♥行驶公里数：一万八千公里

♥新车指导价：97.48万（含税价）

♥二手车在售价：88万

  玛莎拉蒂全新Ghibli看似一部小号的总裁，总体风格与新一代总裁无异。不过在细节部分Ghibli也展现出了自己的特点，同时相比几款德系对手更有几分四门跑车的味道。新车前脸拥有玛莎拉蒂标志性的隔栅设计，不过两边外扩的线条让隔栅显得更宽，从而与总裁以及玛莎拉蒂的跑车形成了差异化的设计。融入LED日间行车灯的前大灯极为犀利，加上发动机盖上向后延伸的棱线与一体式的大型保险杠进气口，构成了Ghibli凶悍、动感的车头造型。    

   车子就是开头哪位车友的疑问的那一辆，你是否认识呢？车辆的大概信息大家也都清楚了，新车含税价是98万。二手车在售88万，在没有检测之前逸哥我想说几句，根据我对玛莎拉蒂的市场行情了解，保值率还没有这么高的。这个价格高，不止一般的搞。俗话说好货不便宜，便宜没好货。让我们今天来见识一下昂贵的货物是好的还是坏的，不多说了，开始检测了。

     最先开始的依然是漆面检测，拿着漆面检测仪对车身每个铁、铝的地方进行每间隔三到五厘米的间距检测，可以毫不夸张的说，经过专业检测之后确定，此车全车都有后喷漆痕迹，无论说漆面显示的数据还是说漆面纹理都可以显示出来，面对八十八买一辆这样的车子，真想说不值得，花八十八万的价格怎么着也能买到一个原版原漆的车吧！

   在外观的漆面检测完毕之后对车况已经有了大致的了解，下来就是对发动机机舱的检测，这是很重要的环节，整个车子的心脏都在此处。在此处的检测必须要细致的进行，不能放过任何有问题的一个角落。

  迎着闪闪发光的三叉戟图标开始了检测，先对机盖螺丝进行了详细的检测，看着上边的螺丝给人一种很舒服发感觉，没有拆卸和拧动的痕迹存在。

  根据对翼子板固定螺丝的检查，发现了位移和漆面破裂痕迹，可能曾经有过拧动和拆卸才导致这一现象存在。（根据卖家之前的主动交代：此车右侧翼子板有喷漆修复痕迹。）但是根据我们目前检测的结果来看，喷漆肯定有但是还存在拆卸和拧动痕迹存在，而且很有可能是后更换。

   左侧翼子板固定螺丝卖家并没有交代有过任何的维修，但是根据我们在图片中所看到的，固定螺丝的漆面损坏破裂，很可能是后修复喷漆上去，漆的质量不达标。在高温的持续下导致漆面损坏和破裂出现。

   随着仔细检测两侧减震的固定螺丝，发现减震固定螺丝并没有位移和拧动痕迹存在，由此我们外边的检测和判断仅仅是外观伤的存在。

 在发动机鸡爪下部一侧隐秘部位，发现类似油管夹子的固定装置的固定螺丝有拧动痕迹存在。此车此部位的易损件可能存在维修痕迹。

    检查前防撞梁的固定螺丝，未发现有拆卸和拧动痕迹存在。可以一点一点的排除前部发生事故的可能性。

 水箱框架的固定螺丝显得非常自然，未发现一点后修复的痕迹存。可以更加的排除前部事故的可能性。

  从发动机上部往下看转向机软连接的地方，发现有一点生锈存在。这种生锈有多种原因可以导致。

一：清洗车辆、发动机的时候水渍撒到上边，形成的生锈。

二：车辆在行走坑洼地段有积水，导致形成这样。

三：水淹、涉水导致（但是需要确定这两点需要后边的检测来确认）

  检查防火墙位置，未发现有撞击修复痕迹存在，各种痕迹都显示原厂。

   揭开发动机上部的罩子，进行更仔细的细致的检查，争取帮客户全部检查到位，买到车之后用车无忧。

  气门室盖上部的废气阀的生产日期还属于原厂日子，且固定螺丝也未发现有拧动痕迹存在，可以证明此车的的废弃阀易损件还未坏，也没有更换和维修。

    打开机油盖发现内部非常脏，机油也很黑感觉很久机油也未更换。根据卖家描 述此车已经做过两次到三次保养，公里数显示一万八千公里。在看内部的凸轮轴和液压挺杆的磨损，对此车的公里数存在怀疑。

  拉出机油尺，把机油抹在了卫生纸上，通过纸张具有滤网的功能性，上边产生了很多脏的物质出现。天寒地冻绝非一日行成。

 刹车油的含水量已经超高，需要及时的更换。刹车含水量超高的有两种原因可能存在。

一：时间过久油液变质而导致。

二：公里数过多，使用寿命已经达到极限导致。

 发动机检测结果：经过专业检测鉴定，此车前部未发现大事故的撞击修复痕迹存在，有外观覆盖件的维修和更换痕迹存。且对此车的公里数存在怀疑。

  前部全部检测完毕之后，来到了车辆的后部，对车辆后部进行详细的检测，来排除后部事故的可能性。

   后备箱的空间还是蛮大的，在跑车中玛莎拉蒂吉博力的后备箱空间是数一数二的，好像很少能有一样级别的车子和他的空间进行媲美。下来我们就来看看设计如此完美的后备箱的内部究竟如何。

 揭开了下边的盖板，对四周开始了地毯式的检查，一点疑点都不能跑过我的火眼金睛。

   揭开后边的盖板，对前后左右各侧的围板进行仔细的检查，未发现有撞击修复的痕迹。

 后备箱检测结果：经过专业检测鉴定，此车的后部未发现有撞击修复的痕迹存在，也同时排除了此车后部追尾的可能性。

  在进入驾驶舱之前对车辆四个车门、以及玻璃进行详细的检测，看看是否有修复和更换的痕迹存在。

 在左前车门位置发现左前车门的固定螺丝有位移痕迹，具体原因不详。卖家说出了各种狡辩的理由。位移和修复存在无非三种原因。

一：更换车门。

二：拆卸车门进行维修等。

三：在左前翼子板受伤的时候力度过大，导致车门有位移和合叶下垂等现象出现，进行修复。

 我个人认为第二种产生的可能性较大，但是卖车方的收车人员说是三的情况出现，如果真的是三的情况话，那左侧的撞击力度会相当大，才会导致这种情况出现，而且这种力度很可能会伤到纵梁和A柱等重要车辆部位。

 在前后都检测完之后，我们来到驾驶舱，可以对驾驶舱进行挨个仔细排查和检测，来一步一步的排除车辆各种发生的可能性。

  此车让我印象最深的就是司机座椅和后排座椅的磨损程度，已经很厉害的磨损了。完全和一万八千公里的车子磨损不像，更像四五万公里的磨损。先让我们保持着这种疑问对车辆别的地方先进行检测吧！

 几个座椅的固定螺丝都未发现有拧动和拆卸的痕迹存在。

  安全带的生产日期也符合原厂的出厂日期，五根安全带均都如此。未发现异常存在。

   在驾驶舱内检查的差不多了，来到了司机座椅这边。准备揭开这个小黑盖子，可能很多朋友都不知道这个黑盖下边是什么东西，在这里逸哥给大家普及一点小知识，很多车辆的后备箱盖都是电动的，厂家为了防止后背盖的电动锁坏了之后，无法打开后备盖，这是一个备用打开后备盖的设备，也属于拉线形势的，一拉就可以。但是每个车的备用位置都不一样。玛莎拉蒂吉博力的在这里。

  就是这样的，打开这个位置还不错，可以帮助我们判断好多东西。例如水淹、涉水、还有事故的修复、火烧等，这个位置很隐蔽，一般人是不会注意的。我记得在前段时间给大家写过一个玛莎拉蒂总裁的文章，就在这个位置发现了事故的存在，但是此车下边未发现任何问题存在，这样我们就可以排除掉发动机里边发现的各种疑问，迎刃而解。涉水、水淹排除掉，那就是清洗或者走水路所导致。

   在进入驾驶舱之前各种检查也都检查的差不多了，下来我们坐进驾驶座来准备进行内饰检测和功能键检测，在检测之前先对公里数进行一个记录。

  进入驾驶室，对车内进行了详细的检测，包括功能机、内饰各种磨损，除了座椅之外未发现别的异常存在。在驾驶室内持续十几分钟的详细检测之后，剩余最后一项工作就是OBD检测，看看我们的OBD检测会给我们带来什么样的结果。

  在大把的豪车图标中可算找到了我们迷人的三叉戟吗，下来我们就点进去看看到底是什么样的。

   这倒是一个出乎人的结果，故障为0。可能是之前检测的太多都发生故障，而这个没有产生了失望，但是也不能百分之百的肯定。说不定是在我们检测之前，卖家就做了手脚呢！不是说没有可能，有没有可能我们就准备去启动路试，路试一下我相信各种隐患故障还是会有所体现的。

 下边我们就把所有的东西准备到位，在去准备路试吧！在路试之前逸哥给大家说一点小知识，就是有关试变速箱这块。有一个冷车和热车试车的区别的，有的变速箱有问题的情况下，冷车试不出来得跑一段水温上升之后车子热了才会出现，有的是冷车出现的异常，下来我们不管冷车还是热车，现在我们的车子是冷的。热车试到冷车可能需要点时间，但是冷车往热车试车还是比较简单的。把车打着先原地挂当看看车子会不会出现顿挫、和自动回档等现象。在此车打着车之后，原地挂档的时候，变速箱内部出现了异响，是阀体内部的声音。铁撞击铁的声音，尤其是在这种没有噪音的大厅内。听到好像是针掉到地板的声音，很清脆。

  当时客户和卖家都听到了此声音存在，卖家就问我来了。在客户问我的时候，我看到卖家的脸色似乎有点紧张起来了。更加证明了车子的异常性存在。和客户交涉几句之后，就开始了短暂的路试。在路试的时候轻微感觉到车子在跳档的时候有轻微的顿挫感。根据我对玛莎拉蒂的了解，此车的变速箱有一个通病就是到一定公里数的时候会出现阀体内部出现异常，导致档位无法正常工作，需要驻车检查。

 类似于这样的故障就会出现，在高速行驶的时候会很危险。

   逸哥在这里并不是说想黑某一个变速箱品牌，也不是某一个车型。而是这就是一个现实问题，自从自动挡的车子进入市场之后，确实开车方便。不用像手动挡的那么累，但是他的技术缺陷确一直没有改进，有不信的朋友，大家可以走到大街上看看，很多修车的都是打着维修自动挡变速箱，而且还是专业维修玛莎拉蒂、奥迪、宝马等等。而在哪里排队的确很多都在等着维修，而且还是豪车占一多半，那些修理厂靠维修这个很挣钱，维修一个普通车的自动挡变速箱就得大几千一万左右走着，别说这些豪车了。让自动挡变速箱坏而且还快的原因究竟是什么呢！

变速箱本身原因：

■ 自动变速箱漏油严重,严重缺油

■ 进油滤网堵塞

■ 主油路严重泄漏

■ 油泵损坏

■ 换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱,手动阀保持在空挡或停车挡位置

■ 节气门拉索或节气门位置传感器调整不当,使主油路油压过高

■ 主油路调压阀有故障,使主油路油压过高

■ 换挡执行元件打滑

■ 油压电磁阀不工作

■ 电脑有故障

外在原因

■ 天气气候的冷热（高温导致）

■ 使用不当，不会正确操作

■ 国内市场假油太多，油品不正

■ 暴力驾驶等

.................等等这一切都是导致的原因所在。

  不好意思各位，一个路试给大家说了这么多。逸哥一想起点啥来，就想多给大家点分享，希望不要介意，各位。我们接着往下检测。路试完毕之后就来到了修理厂，准备上举升机检测底盘。

  底盘就在我们说话之间就会起来的，要不逸哥在和大家聊几句。我相信朋友们都不愿意在看废话了，让我们直蹦主题吧！

  底盘很快就起到了我们正常人可以进去的空间了，让我们带着我们的设备和仪器进入底盘吧！一探究竟。

 在准备拆卸底护板的时候发现了有轻微拖底的痕迹存在。

来到了发动机、变速箱位置，准备开始检测这一主要位置。

  从生产日期来看，此车的变速箱属于原厂，但是看到上边的一部分螺丝有拧动的痕迹存在，变速箱底部有局部被维修过。而且变速箱底部位置遗留一部分水碱存在，证明了此车方向机软连接地方的生锈是由于有低洼路段过水所导致。

  在检测四轮悬挂和纵梁各个连接位置的时候一切正常，未发现异常存在。从而可以判断，此车是事故的可能性很小。

  在看轮胎生产日期14年属于原车轮胎，这张照片有点不太清晰，但是依旧可以看清楚日期是14年。

在看轮胎平面的磨损，极为严重，一点都不像一万多公里的车子。

刹车盘上边的沟壑比较深，依旧不符合现显示公里数。

 在看后轮刹车片，已经可以说磨损到一个极致，需要及时的更换。通过以上的各种现象以及我们在发动机、内饰的疑问现在迎刃而解。此车调表的嫌疑很大了。和现显示的公里数绝对不符合

  所有的检测也到刹车片这里结束了。我们要去和客户去描述车子的问题了，和客户来到了一边，把车子的重要几点给客户说：

一：此车全车有喷漆修复痕迹。

二：变速箱存在异常。

三：存在调表嫌疑。

  把结果告知客户之后，我们的任务还没有结束，如果客户不嫌弃这些问题而购买此车呢！我们得把购买之后需要维修的一个价格给客户说一下：

一：更换全车油液是必须的，等于做一个大保养，大致费用需要七八千。

二：维修变速箱少则两三万，多则五万不等，根据损坏情况来确定。

三：更换刹车片500元，刹车盘四轮都更换大致两千元左右。

  在这里事情还没完，我不知道客户已经给卖家交了一些定金，客户想退定金不准备买此车了，但是卖家严词拒绝，据不给退，客户找到我，希望我把车况当着他们的面描述一下，当我把情况大概说完之后，这个卖车的销售来一句：小子，你得为你说的话负责人，我随时可以找人去法院告你。呵呵我就呵呵，逸哥我也不是瞎说这些都是证据，证据在说话，我不在说话，我就一个第三方检测，不参与任何的交易和买卖，剩余的事情，需要你们自己去协商。（在这里我想忠告各位买车的朋友们，在车况完全没有明了的情况下，千万不敢被卖家忽悠的交定金，给钱容易，退钱难啊！我已经遇到很多这样的情况了，到最后有的迫于无奈购买，有的不要了，被骗的定金少则一万，多则十万之余都有，我想告诉大家一个道理，社会险恶，且行且珍惜。）

  在聊天的途中此车居然叫价88万，这是一个什么概念，我们根据此车的这样的状况看看此车到底值多少钱，先估价：

  看到这样的估价不由的一哆嗦，真黑，两字就蹦出来了。不过估价软件有时候不太了解市场行情和综合情况，他也就是给我们大家一个参考，下来我们对比一下市场行情是如何：

  面对着中国这么大的市场，同款车型，公里数不说，同版本的没有一个敢报价那么贵，而且车况吧！也就一般般，我很佩服这个卖家的勇气。由衷的佩服，市场有市场的行情，希望大家都坦诚一点，不要太多套路，毕竟谁都不容易。

  好了我们的今天分享到此结束，同时小编在此也想给各位说一下，不管你买二手车还是什么车，路试和底盘是永远不可缺少的一部分。最重要的一点就是希望大家不管买什么车，千万不要被华丽的外表所欺骗。所以希望大家一定要看好了在下手。如果您没有把握就千万不要被卖家的三言两语骗取交定金。我们今天的分享也到这了，如果有喜欢的朋友，想了解更多二手车知识，或者有朋友想关注小编后续的检测故事可以关注微信公众号：逸哥说车，给大家分享更多。同时也希望小编拙劣 的一技之长能对广大朋友们有所帮助！