昨天新普拉多重庆上市了，价格是46.48-63.68万元，发动机都是3.5V6的，加个外挂备胎加1万，比如3.5L 自动TX-L价格是51.98万元，加一个外挂备胎就是52.98万元，外挂的好处，除了酷，还可以整双备胎，方便你去野外浪。

如果要说，和老款变化最大的地方，除了那张直瀑脸，就是把全时四驱改成了分时四驱，这是什么情况？为什么要改？

先来说说官方的观点，丰田说，全时四驱改成了分时四驱，好处有很多，比如不用四驱的时候是后驱模式，省油。要用四驱的时候，自己切换，专注。

我来简单聊一聊两种四驱形式，全时四驱，优点，操控能力出众，剧烈驾驶时会更稳定，缺点，成本昂贵、结构复杂、油耗高，熟悉的有奥迪的Quattro、大众4motion、奔驰4MATIC、讴歌SH-AWD，除了上代普拉多，吉普大切、奔驰G也都是用的全时四驱；分时四驱呢？优点是结构简单，兼顾燃油经济性，缺点是操作繁琐，代表车型是三菱帕杰罗、吉普牧马人。全时四驱，除了贵，什么都挺好，所以换掉全时四驱，用分时四驱看起来没有什么，但档次上低了一些，因为海外版的普拉多还是全时四驱，想要全时四驱的可以考虑中东版。看起来，丰田在减配？

我和很多丰田的朋友聊了一下，大家也都发现了，丰田有很多款车停产了，比如FJ酷路泽、锐志、还有上代普拉多2.7，实际上这些车都是因为排放不达标才停产的，所以新普拉多用分时四驱除了降低成本之外，还有就是为了省油，迎合国内严苛的油耗监管，3.5V6配6AT，2吨多的车重，再加上启停，综合油耗可以降到百公里11升，基本达到国6排放的最高标准。总的来说，全时四驱就是傻瓜越野、分时四驱是专业越野，新普拉多，对我们南方车友影响不大，大不了就是操作繁琐一些，而北方雨雪天气下，分时四驱就麻烦很多了。

除此之外，新普拉多，标配7座、7气囊，高配有后空气悬挂，外形内饰变化并不大。目前，咱们重庆新普拉多加2万提车。

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