四门Sahara车型首次增加为公路行驶设计的自动四驱模式，作为偏向公路行驶的城市化版本。但双速分动器依旧配有低速四驱模式，可将扭矩最高放大至2.72倍。 

而在Rubicon上，依旧为极致的Rock-Trac的四驱系统，以及最新的Dana 44车桥，并配有后桥限滑差速器，低速四驱传动比为4：1。此外，Rubicon的悬架行程比起上一代车型也有所增加，最小离地间隙提升近3cm，通过性能再次提升。

所有版本的牧马人都标配底盘护板和后拖车钩，44°的接近角、27.8°的通过角、37°的离去角、最大762mm的涉水深度，最大拖曳质量为1587kg，全面提升的越野参数，无不证明新款牧马人的强大实力。

外观上，全新牧马人在沿袭经典风格的同时，车窗更大、车身更宽，显得更有硬汉风格。Sahara和Rubicon还可以选装LED车灯，在获得更好照明效果的同时还更显俊朗。 

前脸变化最为明显，包括时尚呆萌的前大灯以及两侧对应的长条日间行车灯，尾灯同样经过重新设计，沿袭新一代Jeep车型设计语言，硬朗不失时尚。

和现款车型一样，新牧马人也有着多种车门、车顶和风挡的搭配，带给车主更多个性化选择。风挡被重新设计，倾角被调整得更加符合空气动力学原理，不仅视野更出众，同时前风挡折叠也得到优化，方便在野外随时变身。车顶有软硬两种选项，其中软顶采用了新设计，风噪大为降低，并配有电动折叠功能。

2018款牧马人的内饰画风基本没变，但却更加精致，尤其是Sahara版本。空调开关、音响调节、数据线接口、发动机一键启停开关等一系列功能性的物件都被设计得辨识度极高，方便了日常使用。另外，全新牧马人的储物格设计也很巧妙，数量和大小都很合宜。

动力方面，全新牧马人搭载2.0L直列四缸涡轮增压汽油机、3.6L V6汽油机和随后推出的3.0T V6柴油机三种选项。其中，2.0L发动机凭借低延迟的涡轮增压器和Jeep的eTorque技术，能够输出198kW的最大功率，峰值扭矩达到400Nm，油耗却依旧维持在正常四缸发动机的水平；3.6L V6拥有212kW的最大功率和353Nm的最大扭矩，侧重于宽广的扭矩输出范围，更适合极端路况。3.0T V6柴油机版本将在2019年推出，能够输出194kW的最大功率和599Nm的峰值扭矩。

Jeep为新牧马人准备了两款变速器选项——8挡自动和6挡手动。6挡手动自不必提，就是为越野而生的。它的各档位齿比得到优化，越野老手用来想必会更加顺手。而8挡自动变速器则更偏向于节油和公路行驶舒适性，动力响应和平顺性比起前代车型的有所进步。