全新名爵6的7速TST双离合变速箱，还被应用在雪佛兰迈锐宝XL、别克君越、别克昂科威、上汽锐腾等车型上。从这些车型就能看出，TST双离合变速箱被广泛用于通用家族，而从这些车辆的热销，很大程度上就是表示对TST双离合变速箱的认可。

        TST双离合变速箱官方名称是Twin-clutch Sportronic Transmission，是属于DCT类型的干式双离合变速箱。 干式双离合有什么优点呢？最大的优点就是传动效率高，与AT变速箱通过液力变矩器连接传动相比，能减少动力损失接近10个百分点；其次是换挡迅速，双离合变速箱的两个离合器分别控制奇数挡和偶数挡的升降，能达到赛车级别的换挡速度，带来非凡的驾驶体验；最后双离合变速箱的体积比较小，节省发动机舱的空间，能够更加灵活的布置其他设备。

        干式双离合也不是完美无瑕的，在初代产品上，有反映出换挡顿挫抖动的现场。这种现象出现的原因，是多变的行车环境导致离合器始终在寻找最佳的形式挡位，从而过多的进行换挡而导致的。而正是这个原因，现在在很多车型上，搭载的是是是双离合变速箱，从而避免干式双离合的问题。

        不过，湿式双离合变速箱只能算是一个折中的选择，为了换挡的平顺牺牲一定的传动效率。更复杂的结构，意味着更大的体积与更高的成本。幸亏在经历了无数次试验调校之后，干式双离合变速箱的顿挫抖动问题得以解决，重新应用在这些车型上。

        采用TST干式双离合的车型有很多，其销量也足够说明了很多问题。如果说因为害怕这些“不存在”的问题而影响对车型的选择，这是不值得的。从产品角度来说，质量不合格的产品出厂，就是对自己品牌的破坏，是不是这个道理？

        如果说真的喜欢全新名爵6这款车，就放心的去购买吧。