帕萨特对于中国市场来说是一款意义非凡的车型，长久以来就是中级车之中的热销主力。而本文的主角是一款美规帕萨特，从外表上来看与中规车型并没有太大差异，只是在细节上存在一些的不同。当然，低配车型的配置相比中规车型也显得更加朴素，但最主要的是美规帕萨特搭载的是一台2.5L直列五缸自然吸气发动机以及6速手自一体变速箱，开起来的感觉完全不一样，可靠性也更加优秀。下面就随我仔细来找一找美规帕萨特和国产车型有哪些不同吧。

车系来源：

平行进口至国内的美规帕萨特和国产帕萨特一样，其实并不是帕萨特车系的垂直换代车型，有别于最新的帕萨特B8，,这款车在正式发布前叫做NMS，即New Midesize Sedan,译为全新中级轿车，目标市场是中国以及北美地区，由上海大众参与研发。该车的平台基于PQ46打造，技术成熟可靠，成本更加低廉。

外观：细节之处加以区别

美规帕萨特的外观和国产车型并没有特别大的不同，只是在轮圈、转向灯反光板、尾排以及尾标等位置有细微的差别。美版车型都标配了17寸铝合金轮圈，并采用单边单出的排气布局。而实拍的车型为低配版，大灯和尾灯均采用了卤素光源，窗框并没有采用镀铬饰条加以装饰，在外观上的视觉效果非常朴素。

内饰：时尚温馨

美版帕萨特的中控台饰板采用了银色金属拉丝材质，整体风格相比国产车型更加时尚。在部分配置上也有区别，实拍车型采用了机械手刹，而且并没有天窗，整体配置水平相比国产车型显得更加朴素。

空间：与国产车型相比同样宽敞

美版帕萨特并没有进行轴距以及空间的改变，因此在乘坐感受上和国内的车型也几乎一致。需要说明的是，织物座椅的配备也是国产车型上没有的，也为消费者提供了更加丰富的选择。

动力：动力系统可靠性更优

美规帕萨特与国产车型最主要的不同就在于动力匹配的区别。美规帕萨特采用了一台2.5L自然吸气直列五缸发动机，最大功率172马力，峰值扭矩240牛米，并搭载六速手自一体变速箱。悬架结构与国产车型并没有区别，为前麦弗逊独立悬架/后多连杆独立悬架。

总结：

平行进口的帕萨特无疑为国内消费者提供了更加丰富的选择，这款车本来也就是针对国内市场以及北美市场设计的，因此美规车型和国产车型在底盘上没有太大不同，主要在细节方面以及动力总成上有所区别。美国人则喜欢大排量自然吸气发动机，而国内碍于法规与排量的限制，多以小排量涡轮增压发动机为主，虽然所运用的科技水平相比自然吸气发动机更高，但可靠性就不及自然吸气发动机了。其实平行进口帕萨特的售价相比国产车型并不具备优势，平行进口的低配车型的配置确实显得有些朴素，个人觉得高配车型更加划算，如果您对这套动力系统很看好的话，不妨来考虑一下这款不一样的帕萨特吧。