就如Type-R之于本田一样,MPS之于马自达也是同样的存在!如果说八代思域进化成FD2,是八代思域最终归宿。那么马自达3移植MPS版的那部2.3T直列四缸涡轮发动机,才是马3的最终归宿!
"自打试驾完别人那部移植MPS的马6车后。整个人犹如进入亢奋状态,毫不夸张地说!每天都心不在焉,彻夜不眠!",就这样车主"马王"开始了寻找MPS机头,与店家沟通了一个月后,终于订下了机头加附件!
经过了一段时间的漂洋过海,发动机以及其他相关附件终于到达了。这"心脏"能输出265hp以及388Nm,使得马自达3MPS轻松进入"5秒俱乐部"!所以,"移植MPS版的机头,完全是进入5秒俱乐部最有性价比的选择!",马王说道。
"尊敬的崔先生您好,您所预订的"MPS"L3K9动力总成已经入库到货!请您于近日来我店完成后续移植安装作业!"。收到这条消息后,马王开始了长途跋涉,从西安驱车近2000公里来到东莞,准备给这部马3进行换心手术!
其实在移植这部MPS的机头之前,车主就在之前长途跋涉过来广东一次,为的就是移植这部2.3自然吸气的机头!"再见,陪伴了我两年的2.3NA的机器。",拆空机舱准备装入那部MPS的心脏!
终于,换心手术完美完成!但是这仅仅是个开始罢了,后续还有很多东西要整,比如ECU、管路以及其他一些后续升级!Cobb二阶对应硬件之一,高压油泵泵芯!仅仅是这个小东西就要花500美金!Hardrace的强化后机脚,适合自己才是最好的,这也是Cobb二阶的硬件要求!
加大水箱肯定少不了!上面的是原车水箱,而下面的是定制的加大水箱!我们可以很明显看到厚度区别。原车半轴对比MPS版半轴,左侧为原车,右侧的MPS版粗了一圈。MPS版的原装副车架,这运气都去买六合彩肯定中奖,原车摆臂自带配重块!MPS版原车副车架对比马3的!除了做工以外,MPS版原车的防倾杆就比狮特的改装防倾杆还粗3毫米!
后续的补品,其中包括了HKS的泄压阀、定制的进气 、“涡轮肥肠管”以及刹车皮。HKS泄压阀的声音更加动听,而且还能更好的保护涡轮系统!动力提升了那也要刹得住,所以车主更换了新的刹车皮,毕竟"易放难收乃改装之大忌"!
北美款的仪表盘,因为马王喜欢外圈英里,内圈公里的感觉,而日规仪表的表头只有200公里,比较单一,所以并没有选择日规仪表盘!
马力大了处处都花钱,轮胎选择了235/40 R18的米其林PS4性能胎!轮毂方面,车主采用的是Work的XT7轮毂。数据是18寸,前7.5J后8.5J,冷色调的颜色也十分的符合了性能车的"性格"!不过由于后轮毂8.5J,剐蹭了叶子板,于是又来到了深圳做了个叶子板外扩。
Cobb的本体,自带三阶程序对应硬件刷写实时监测!保存完原车程序后,再刷写二阶,98#汽油的程序。不过,Cobb还有另一个强大的功能,实时监控,空燃比,涡轮压力,油温度,水温,高油泵压力,爆震检测!还有很多强大的功能没有列选!总之强大到逆天,有了这东西还要什么六连表!
即便外观上看起来很素,仿佛仅仅是换了轮毂与排气,但是就是要这种扮猪吃老虎的感觉。同时也为车主的毅力点赞,毕竟两次移植都从西安长途跋涉驱车到广东!
【改装清单】
外观、内饰:
MPS机盖、K款下巴、鲨鱼鳍短款天线
北美2.3立式尾翼、SRP锻造螺母
mazda rx8排挡、座椅、MPS方向盘
动力:
定制进气、定制排气芭蕉、HKS hi power中尾段
定制加大水箱、Autotech高压油泵泵芯
Rev点火增强、电装8度火嘴
HKS泄压阀、Greddy涡控
Cobb Stage2 98#程序
MPS动力总成
行走、制动:
米其林Ps4竞驰 235/40/18
Work xt7 18寸胎铃 前7.5J后8.5J
前Nashin大四套件、后Nashin302加大盘、赛用刹车钢喉
底盘悬挂:
MPS副车架总成、BC v1 绞牙避震
狮特全车底杠、Superpro全车底盘强化杯士
Supertight副车架衬套、Hardrace强化下机脚
🚗 车主/ @Axela_King
📷 摄影师/ 程明