说来也许你可能会不相信，来京多年的我，从未在京城最美时节好好的欣赏一番这里的秋色，因为频繁的出差很容易就会让自己错过这个短暂而又美丽的时节。今年又险些因为之前整整一个月的忙碌而错过，因为此时已近初冬。好在完成了对这套固特异御乘SUV II代轮胎的测试之后，我迎来了一个难得的工作空档期，于是我决定带上露营装备，驾驶着这辆装备固特异御乘SUV II代轮胎的路虎极光来一次没有目的地的寻秋之旅……

与前一天测试时的艳阳天不同，出发当天的早晨，天空飘起了小雨。阴霾的天空对于寻秋之旅来说显然不是什么好消息，但好在刚刚出发的这一段路程并没有什么特别的景色。趁此机会，我还可以感受一下固特异御乘SUV II代这款高端豪华SUV轮胎在湿滑路面上的表现。实事求是地讲，这款来自固特异的高端豪华SUV轮胎在湿地的表现确实比较不错，无论是在高速上进行变道超车，还是在蜿蜒曲折的山路上行驶，它都能提供不错的抓地力，让这辆豪华SUV始终保持稳定。

或许你会好奇，这款轮胎究竟采用了怎样的花纹设计，让胎面能够在湿滑路面上拥有如此表现。其实固特异御乘SUV II代轮胎的花纹设计与上一代产品相比并没有太多不同，因为四条主排水沟槽和横向细纹已让它拥有了相对出色的排水能力。之所以能拥有更加出色的湿地表现，是因为固特异御乘SUV II代的胎面配方中加入了全新的高性能胎面聚合物材料。这种新材料有着十分特殊的分子间微结构，能使胎面与地面的接触更加紧密，从而大幅提升轮胎抓地表现。

一个小时之后，雨渐渐停了，准确的说是我们远离了头顶那朵雨云，因为路面并没有雨水洗刷过的痕迹。而眼前的景致也发生了改变，随风飘落的银杏叶替代了此前的雨滴，而右侧的山壁上，则是一大片被秋风吹得通红的红叶。

打开极光车顶的全景天窗，让慵懒的秋日暖阳洒入车内，听着河水、落叶与飞鸟合奏出的自然乐曲，然后再深吸一口沁人心脾的空气，这感觉简直棒极了！

通常情况下，车辆的到来会打破山中原有的平静，因为这种现代工业产品的出现会带来一些不属于这里的噪音。不过这辆极光的出现似乎并没有打破这里原有的平静，这与我刻意控制车速不无关系。当然，极光装备的9挡手自一体变速箱也为降噪做出了贡献，因为更多的挡位意味着更低的发动机转速。

此外，这辆车装备的固特异御乘SUV II代轮胎在行驶时也没有产生太多的胎噪。据说为了进一步降低轮胎在行驶时产生的噪音，工程师特对固特异御乘SUV II代轮胎的胎面花纹进行了优化。增加的节距数量以及更细的封闭式胎肩设计都可以有效控制噪音的扩散。而经过优化的胎面阶梯形状及沟深分布，则可以有效降低不必要的胎体震动，从而降低噪音的产生。

可能是因为自己太长时间没有如此放松了，在秋色中漫无目驾车游荡的我竟忘记了下午还车的事情。当我想起这件事时，已是下午4点，而这里距离还车地点则有着近两百公里的路程。为了不迟到，在调转车头之后，我不得不改变驾驶方式，虽然这种方式对于轮胎的抓地表现要求极高，但我却并不担心，因为在昨天的测试中，它已经用成绩向我证明了自己的能力，其38.69米的100-0公里/小时制动距离足足比换装前的那套轮胎短了3.73米！而最终的结果，当然是我顺利且按时到达了还车地点。

虽然这趟寻秋之旅结束的略显仓促，但这400公里却让我对固特异御乘SUV II代轮胎有了更深的认识，遗憾的是我个人的座驾并不是一辆SUV，否则在下次换胎时，我定会将这款在各方面都有着不错表现的SUV轮胎列入备选名单之中。