最近，吃鸡类游戏在游戏市场表现异常火爆，微博、今日头条都被这类游戏视频所占领，为了不被年轻人的世界淘汰，我也跟着玩了一段时间，后来我发现，游戏中从菜鸟到吃鸡大神的成长经历，怎么跟中国汽车市场中非常火爆的吉利汽车如此相似呢？

起初，我还在熟悉繁琐的操作模式，尝试着搜房子搜装备，碰见人了尽量避免正面刚枪，好不容易猥琐的活到决赛圈，还是被人一枪淘汰。后来，我的操作变得更加娴熟，开始勇敢的跟敌人火拼，争夺空投，去争取火力更加强劲的空投武器，而每场比赛的排名也越来越靠前。

再说说吉利汽车吧，在刚刚起步的阶段，为了避免与合资品牌正面竞争，吉利汽车推出了一系列廉价入门级产品。当吉利的产品研发技术越来越成熟，3.0代产品布局应运而生，博越、博瑞等一系列优质产品杀入市场，与合资品牌形成正面竞争，并丝毫没有落在下风。再后来，吉利汽车推出一款特别的跨界SUV帝豪GS，这款车型犹如一把空投武器一样，在一成不变的SUV市场中大杀四方，吉利汽车也已经直逼合资品牌的吃鸡地位。

这把空投武器真的这么厉害吗？当然！在刚刚公布的11月份销量中，帝豪GS销量达到了17487台，而吉利汽车也在11月共销售141265辆，同比增长38%，完成110万销量目标的99％。要知道，像帝豪GS这样的跨界SUV，可是在合资汽车眼中所谓的“小众SUV”！相信大家一定对这种神兵天降的角色非常感兴趣，那么今天我们化身战术大师，来解读一下帝豪GS是如何帮助吉利汽车走向吃鸡之路的！

顺便为大家安利一首流行音乐——梁博的《男孩》，国内某吃鸡大神的战歌。

当前，年轻消费群体是国内汽车市场的第一购买力。比起品牌，这类人群更在乎汽车的“专属性”，能让他们通过一些设计或配置找到认同感。自主品牌SUV销量排名呈现整体上升，平均购买年龄逐渐下降，也恰恰可以说明这一点。

而近年来，自主品牌在汽车设计上大刀阔斧的改革创新，从时尚设计元素中汲取灵感之余，也将更多的传统文化融入到汽车设计中。在配置上，赶上了智联潮流的自主品牌恰好迎合了年轻群体的购车需求。更加开放包容的年轻消费群体往往不会将品牌概念放在第一位，而是选择能与引起自身共鸣的车型，这也给了像吉利汽车一样积极迎合市场的自主品牌更多机会。

纵观吉利3.0代的爆款产品，无论是博越、博瑞还是帝豪GL、帝豪GS，选择它们的车主都不会觉得自己的身份与车型不匹配。吉利汽车对于自身旗下产品的定位，都有着精准独到的见解。在成熟的3.0代产品体系支持下，车主以及消费者对于吉利汽车品牌愈发自信，吉利汽车也通过良好的市场反馈树立在行业上的自信。而正是依靠这种企业与车主间的互相信任，吉利汽车才越来越强大。并且，吉利也用销量向市场证明，合资品牌并非是不可战胜的！

近年来，吉利汽车整体销量持续走高，在一些合资品牌还在为持续下滑的销量而困扰时，吉利汽车已经在11月份完成了年销量破百万的成绩，这在前几年是无论如何都想象不到的。

更令人想不到的是，一向被定义为“小众车型”的跨界SUV，居然被吉利汽车给卖火了。

这一类跨界车型的市场，向来被合资品牌把持着，自主品牌鲜少涉足。而吉利汽车，在经过对市场的考量以及对消费者的调查后，勇敢地推出了帝豪GS。他们很清楚，吉利汽车的格局并不局限于自主品牌，若想放眼至国际，与合资品牌抢蛋糕是迟早的事。目前，帝豪GS的已经稳坐跨界SUV市场头名，销量连续4个月超过缤智、XR-V、奔驰GLA等合资竞品。

帝豪GS的成功，不光为选择吉利品牌进一步拓宽了市场，也为吉利汽车与合资品牌正面竞争，带来了更多的自信。相信有了帝豪GS的成功经验，吉利汽车在推出后续产品时会更加得心应手。随着消费者个性化需求的不断提升，还有更多细分市场等待吉利挖掘。

现在，无论自主还是合资品牌，都在强调年轻的概念，一边讲故事，一边聊理想生活，但真正购车后，车主们却没有机会参与到故事中去，在缺少与企业之间的互动下，车主们对品牌的好感度也会随之下降。出现这一情况的原因，无外乎企业并没有真正的贴近用户，无法引发他们的共鸣，宣传语中的口号也变成了空话。

为了拉近企业与车主之间的距离，吉利帝豪GS与视觉中国500px摄影社区联合开展的“活出动静 敢行敢出色”青年摄影家摄影大赛，鼓励人们从城市中走出去，去发现世界的美，释放心中对自由的渴望。

帝豪GS为年轻人们量身定制类似的跨界活动还有很多。就在今年4月29日，来自全国30多个城市车友会、近200名帝豪GS车主代表，与吉利汽车一起在草莓音乐节上庆贺帝豪GS上市一周年，“活出动静”的产品理念也更加深入人心。

此外，由帝豪GS车主们自发组织的挑战吉尼斯记录活动，也在吉利汽车的大力支持下顺利完成。153位车主借助帝豪GS上配备的ACC自适应巡航功能，以相同速度、车距成功通过行驶38.2公里，最终抵达终点头门港跨海大桥。车主更是以此来号召大众“专注驾驶，不做低头族”。这也是吉利汽车与吉利车主们勇于承担社会责任的表现。

这些巧妙的跨界活动，不光让车主与帝豪GS真正的玩在一起，也给吉利品牌以及帝豪GS打上了年轻、自由、时尚、活出动静的标签，这正是汽车营销领域的潮流所在。

当看到这样一台跨界SUV实现大卖时，大家往往会不解，为什么合资品牌做不成的事情，居然让自主品牌做成了。我的看法是，吉利汽车的整个体系真正成熟了。从最初的产品研发定位到品质的把控，再到一系列讨巧的市场营销，吉利汽车针对每一款品牌做了一系列特殊化定制方案，帝豪GS的大卖只是吉利汽车崛起的一部分，3.0代产品布局下的吉利汽车多点开花，才成就了年销百万的自主汽车神话。作为一名业内从业者，我也更希望能看到更多这样的自主品牌雄起，也预祝吉利汽车在这个中国汽车市场上的“绝地岛”上，大吉大利，今晚吃鸡！