没有什么能够阻挡

你对自由地向往

天马行空的生涯

你的心了无牵挂

曾有人说，只有去过祖国的大西北，你才会知道路有多么长、景色有多么美！

奥迪Q家族-新境之旅，启程！

早上八点的敦煌，太阳刚刚升起，温度还很低，在零下七八度左右，车队已经集结完毕，等待出发。

此次行程，为我们保驾护航的是奥迪Q家族旗舰SUV-奥迪Q7，那台“原谅绿色”的R8也将一路同行（拿R8去越野，期待吗？）。虽然很多人都说全新Q7外观没有老款Q7霸气了，但我觉得新款看着更加干练，萝卜青菜各有所爱吧。

出了敦煌市区，首先要穿越一片戈壁无人区，行驶在苍茫的戈壁滩上，一眼望不到边，有一种天下任我行的感觉。

戈壁滩看着路面很宽阔、平整，其实有很多不明显的起伏，如果速度过快的话，车辆容易跳起来，所以一定要控制好车速，注意观察路面情况。

并且，虽然戈壁滩表面是硬的，但是车辆碾过之后沙土就露出来了，比较松软，很容易让车辆打滑、陷车，多辆车子走过之后，就不要走了，尽量走没车辙的路面。

不过，如果你要是想豁沙子玩，那戈壁滩还真是一个好地方，因为这里扬尘比较大，很容易弄出大动静，看着非常壮观。

走过这段戈壁滩，就进入了一片湿地，动植物渐渐也多了起来，据说这是以前的水上丝绸之路，现在已经保护起来了，不允许车辆随便穿越，想要穿越的话必须得提前跟有关部门报备。

不过，这个路况是真心不太好，不仅扬尘大，路面坑洼还很多，前车走过之后，后车基本就什么都看不见了，所以一定要保持安全车距。

中间有一段小路车辙比较深，用舒适模式的话肯定托底，把Q7调到越野模式之后，空气悬挂相比舒适模式会升高60mm，能够达到最大261mm的离地间隙，通过性不用担心。

这张图是用无人机拍摄的，可以看到水源很丰富，无愧为水上丝绸之路，附近还有牧民，养了一大群羊，估计得有几百头吧。

记得上大学第一天，同寝室一哥们叹气说：哎，家里卖了头牛来上学。

我们一听，于心不忍，之后寝室花费没让他出，还时不时的请他吃饭。大学毕业后，他邀请我们去他家玩，他家在青海，到了一看家里有上千头牛……

穿过这段水上丝绸之路后，就到达这片保护区的门口了，我们在这里稍作休整，从高处拍下车队，感觉还是挺壮观的哈。

休息完毕，继续赶路。突然领队说：“看见前面那个方形的土建筑没？那个就是玉门关”。我们：“……”，说好的“羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关”呢，就只剩这么一个土堆了。

未做过多停留，我们驶出了玉门关景区，终于到了柏油路面，在戈壁滩上虽然Q7的滤振效果不错，屁股不受罪，但是坑洼比较多，晃来晃去的头都晕了。

平坦的公路、无边无际的原野，这不是电影中经常出现的画面吗？此时来一首朴树的《平凡之路》，该是多么的应景。

因为下午要去阳关景区，午餐就在景区附近解决了，不是牛肉就是羊肉，很有大西北的特色，味道也不错。

阳关在古代是通往西域南道的必经关卡，西部边境的门户，也是一座被历代文人骚客颂赞的古城。唐代大诗人王维《送元二使安西》：“劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人”便出自这里。

现在的阳关景区都是后建的，看着没什么历史感，进入景区里面会有一个“阳关道”的石碑，人们常说的：“你走的你的阳关道，我过我的独木桥”就来源于此。

唯一留存至今的就剩这个烽火台了，看着有些历史的沧桑感。

景区最里面还有一大片丝绸之路遗址，据说以前还有不少人在里面挖出了宝贝，因为西北的大风一吹就会露出很多东西。

参观完景区，天色渐晚，就抓紧时间赶路了。晚上，我们夜宿肃北县城。

第二天一早，天还未亮，车队已经休整完毕，准备出发。

这时候看Q7的矩阵式LED大灯，真的很漂亮，不愧为“灯具厂”出品。因为今天我们要翻越海拔3600米的当金山，所以就早早的出发了。

朝阳升起，从后视镜中看天边的朝霞，别有一番美景。

我还留意了一下Q7的挡位变化，在70km/h以上的速度就能挂上8挡，转速在1200转左右，比较省油的一个设定。

到达山脚后，稍作休整放放水，顺便给R8来一组大片。哦，忘了说了，穿越戈壁滩R8并没有跟我们一起哈，就那底盘高度，绝对是寸步难行。

不过，到了柏油路面，尤其是山路，那就是R8的主场了，嗖嗖快啊，毕竟V10！

一路上风景都不错，在帝都要想看见这么蓝的天，只有大风、大雨才行，而且必须是特别大的那种。

向山顶行驶的过程中，慢慢感觉有点儿胸闷了，这是轻微的高反，海拔高了氧气浓度没那么足，深呼吸几下能够缓解。不过3.0T机械增压的Q7依然动力十足，333匹马力可不是说说而已。

穿越当金山口之后，前方豁然开朗，道路两旁的白色的风车，映衬着湛蓝的天空，感觉是那么的宁静祥和。

因为中午要在冷湖镇吃午饭，下午还要去俄博梁雅丹魔鬼城，所以就抓紧赶路了，并没有做过多停留。

在接近冷湖镇的时候，遇到了一片废弃的石油小镇，看着十分的荒凉。

到达冷湖镇，我们简单的吃过午饭之后，就准备出发了。

在去俄博梁的路途中，道路两旁也有不少十分明显的雅丹地貌，经年累月的风蚀，造就了它们如今的姿态，可以说是饱经风霜。

经过两个小时的长途跋涉，我们到达俄博梁雅丹魔鬼城的入口，驶离柏油路面，通往俄博梁的是十几公里的硬化沙土路，两旁就是漫天的黄沙。

这里的路面可能被履带车压过，很长一段都是搓板路，说话都带颤音的，真是颠到你怀疑人生。并且，路面扬尘也比较大，还有很多尖锐的石头，一定要观察好路况，提前避开，要不然爆胎就很麻烦了。

在上俄博梁的时候，有一个比较陡的坡，不过对于有着333马力，带有quattro全时四驱系统的Q7来说，基本没啥难度，挂1挡很轻松的就上去了。

俄博梁雅丹魔鬼城海拔3260米，相比其它雅丹地貌要高的多，它起源于2亿年前青藏高原的隆起，在70-100万年前远古海床干涸后不断风蚀形成了如今的地貌。

并且，由于无人区交通隔阻，外界知之甚少，目前还未进行大规模的旅游开发，使得这片神奇的区域保持着相对完整的原始状态。置身其间，宛如抵达到火星一般。

在俄博梁上也体验到了奥迪quattro全时四驱系统的强大，里面的路面沙土都比较松软，很容易出现车轮打滑的情况，不过只要车轮一打滑Q7很快就能够把动力传递到有附着力的车轮上，不会轻易陷车，翻山越岭不在话下。

看过俄博梁的火星地貌之后，时间已经不早了，我们晚上要住在240公里外的花土沟石油大厦，只能抓紧时间赶路了。

晚上6点的西北，天依然很亮，夕阳刚要落下，温度却下降的很快，已经在零下10度左右，大多数路面都已经结冰，就因为这个原因，第二天我们还路遇了一次事故。

在花土沟住了一晚，第二天一早我们就出发了，今天要行驶的路程是一个很吉利的数字666公里。

早上八点的花土沟，太阳还未升起，但我们已经在路上，迎着朝阳的方向驶向远方。

走着走着，天就亮了。虽然西北大漠、黄沙比较多，但大多时候天空都是那么的蓝。

我们路过东台吉乃尔湖的时候，湖面已经完全冻住了，在蓝天白云的映衬下，有一些天空之境的感觉，纯净无比。

突然，领队在手台里面说：“这段路况不好，路面都结冰了，可能因为路滑，前面有个油罐车掉湖里了，大家开车一定要小心。”刚说完，我们就看见了车头已经冲进湖里的那辆油罐车。

高原地区车少人少，不少大货车开的速度都不慢，如果真的遇到紧急情况，可能会来不及避让，远离大货车准没错！

我们今天的第一个目的地是水上雅丹，它是世界上唯一一处水上雅丹地貌，因为吉乃尔湖水面抬升，逐步淹没了北部的雅丹群，形成了独一无二的水上雅丹。

这里的水上雅丹还处于比较原始的状态，景色相当不错。因为之前没有被开发旅游，不过现在景区的设施已经在完善了，估计再过一段时间就要圈地收钱了。

湖面已经完全封冻，像一面镜子一样映照着湛蓝的天空。

不知道什么时候R8也来到了这里，应该是顺着景区还未修建完毕的砂石路面开过来的，在这荒原之上，绿色的R8确实抢眼。

我们的午餐是自热米饭，虽然比较简单，但是在这零下五六度的大漠、湖边还能吃上一口热饭已经不容易了。（一定要记得垃圾随身带走，保护环境，人人有责！）

下午要去一个风景更美的地方，我们收拾妥当之后就出发了，走之前看看领队车的后备厢，满满当当的装了5个行李箱，4个大包，外加一个氧气瓶。

在去小柴旦湖的路上，因为都是省道，路况都还不错，当速度上来之后，我松开油门发现Q7有滑行功能，因为D旁边没有挡位显示，发动机转速也掉到了怠速时的转速，为了省油真是拼了。

小柴达木湖又名巴嘎柴达木湖，当地人都叫做小柴旦湖。这个被青新公路、敦格公路和S314线环绕着的高原湖泊，就像一颗宝石镶嵌在五彩斑斓的库尔雷克山南面。

冬日的小柴旦湖虽然没有清澈的波浪，但这一份宁静的美，依然令人神往，深蓝的湖面跟远处白雪皑皑的雪山相互辉映，美不胜收。

全新Q7虽然变得更加干练了，但是在这一片荒原之中，显得还真有几分“野性”。

在去格尔木的路上，终于开上了高速公路，这也是这几天来唯一的一段高速路。

晚上，我们夜宿格尔木。因为明天要翻越海拔4768米的昆仑山口，为了保持良好的精力，在吃过晚饭之后，大家就早早的休息了。

早上9点，车队准时出发。在路上领队跟大家说，格尔木海拔在2800米左右，今天要翻越4700多米的昆仑山口，快速上升2000米，大家有高原反应一定要及时说。

经过三天的长途跋涉，海拔一直都在3000米左右，大部分人已经适应差不多了，除了有点儿胸闷之外，没有其他反应。

越往上走，海拔越高，风景也是越来越漂亮了。不过，路况真心不怎么样，因为都是冻土，路面高低起伏，再加上结冰，很容易打滑失控。

走着走着，突然前方出现了一片雪山，看着蔚为壮观。领队说：“这是玉珠峰，昆仑山矿泉水的水源就是这里，它们的厂子就在山脚下。”怪不得卖那么贵，都贵在运费上了，这里海拔已经超过4000米了，运输成本太高。

两个小时后，我们成功抵达昆仑山口，在上山的路上就已经有人出现高原反应了，不仅胸闷，还头晕想呕吐。领队嘱咐我们：“在这里做什么都要慢慢来，慢下车、慢走路、不要高喊、跳跃，感觉呼吸困难就大口大口的吸气，尽量不要吸氧，会有依赖性。”

过了昆仑山口，就已经在可可西里保护区的范围之内了。可可西里是目前世界上原始生态环境保存最完美的地区之一，也是海拔最高、野生动物资源最丰富的自然保护区之一。这片神秘的高原净土，被誉为南北极之外的“世界第三极”！

有一部央视推出的反映青藏高原人与自然和谐相处的纪录片《第三极》，推荐大家去看一看，相信你一定会深有感触。

还有它的主题曲许巍的《第三极》，在路上听一听，绝对会给你不一样的感受：“旅人等在那里 虔诚仰望着云开 咏唱回荡那里 伴着寂寞的旅程……”

可可西里是藏羚羊、野牦牛、藏野驴等珍稀野生动物的栖息地，在上个世纪八十年代，经常会有不法分子盗猎，看过电影《可可西里》的朋友应该了解当时的环境有多么的恶劣。

每一位巡山队员随时都要面临高原险境，用生命守护这片净土。正是因为有了这些英雄的保护，可可西里的生态才会越来越好，现在藏羚羊数量约为6万只，比1997最低谷时的2万只大幅增长，藏野驴约有2万头，野牦牛在1万头左右。

在去索南达杰保护站的路上，我们有幸遇到了两头藏野驴在悠闲的吃草，看来现在环境保护的已经很不错了，在这里人与动物都能够和谐相处。

到达保护站之后，我们就没有再往前走了，现在的可可西里已经被严格的保护起来了，如果没有相关部门的批文，任何人和车辆进入保护区深处都是违法的。（中国四大无人区：可可西里、罗布泊、阿尔金、羌塘。）

就算只是为了保护这一片净土，我们也不要轻易打扰这些野生动物的栖息地了。因为有些东西失去了就可能永远的消失，等到你想要再弥补的时候，就会变得很难很难。

再见，可可西里；再见，这一片净土！