今天乘联会公布11月份（零售数）榜单，拿SUV来说前10名，自主品牌旗下的车型占7款，虽然以前也有过这样的情况，但是很明显这次的排名变化有点大。

比如说前10名哈弗家族有2款车，哈弗H6和哈弗H2；“千年老二”传祺GS4已经掉落到第8名，为什么会有这样变化，接下来小编编就来说一说原因。

哈弗H2终于回归

10月份，2018款哈弗H2正式上市，还是分红蓝标，其实在这之前它曾经出现过连续8个月销量下滑的情况。这次上市的新车外观内饰并没有太大的变化，那11月为什么H2能卖这么好呢？

性价比！

自主品牌旗下的车型一向是拼配置，长城也是一样，不管是哈弗系列还是WEY家族。新H2配置更丰富，比如说全系标配ESP、RMI防侧翻系统和HDC陡坡缓降等等安全系统，还增加了电子挡杆、全景天窗等等一些舒适性配置。

传动系统换装格特拉克湿式7DCT变速箱，而格特拉克是全球5大变速箱厂商之一，可靠性自然不用多说。在做出这些改变之后，新H2却拉低售价，把指导价定到9.00-11.30万。

传祺GS4明显后劲不足

在宝骏510没出现之前，基本第2名的位置都是被传祺GS4霸占着，今年5月份是它跟哈弗H6销量最接近的时候。

可是现在GS4不仅没守住前5，排名还落到了第8名，销量上跟H6已经有3万多辆的差距，要说原因可能还是跟“盲目自信”有点关系。

比如说GS4解体事件之后传祺的反应速度，整整41个小时之后才发布声明，然而现场的照片和视频早就已经在朋友圈和微博转疯。

虽然最后交警证明事故原因是驾驶员酒驾，但传播的范围远没有事件本身传播的广，以致于现在传祺口碑和形象双双下滑。

另外虽然传祺GS4有过中期改款的时候，但它只是一些设计上的小变化，消费者们并没有看到它实际的诚意，比如说增加配置、下调价格等等，而偏偏这个时候它的竞争对手们都在提高性价比。

奇骏基本告别主流SUV

去年4月份，因为气动撑杆隐患，日产召回奇骏超过18万辆。去年11月份，就在SUV销量榜上大部分车型销量都在上涨的时候，奇骏却在下跌4.6%。

上个月日产奇骏好不容易重回TOP10排名第9，这个月又落回了12名。产品力只是其中一个原因，这次销量大波动主要原因可能还是因为日产质检造假38年，最后政府无限期监视。虽然有媒体报道这次造假不涉及中国市场，但还是会不可避免的影响销量。

11月狭义乘用车销量247.27万辆，同比增长3.9%，环比增长9.9%，这说明汽车市场正在回暖，年底购置税优惠就要取消，你会赶在结束前买车吗？