今天我们来蹭个热点，热点来源就是那篇朋友圈已经传遍了的《第一批90后已经出家了》，该文引入了一个概念——佛系90后。成为爆款之后，马上又涌现了“佛系乙方”、“佛系客户”、“佛系自媒体”等一系列衍生版本。

赤坂只觉得自己躺了一枪又一枪... 那么事到如今，不如再给自己来一枪，看看佛系改装车玩家是怎样的吧。

佛系改装车玩家

佛系改装车玩家，就是入坑玩车无底洞3年以上，飚过高速炸过街，上过山路下过赛道；

遇到过各种奇葩玩车认识，买过无数玄学改车件；

研究过抓超速的，周旋过查改装的；

觉得自己牛逼过专业车手的的，最后连被小白骂Ricer也微笑面对的

——玩车人士。

如今他们飙起车来已经与世无争，不管别人跑山有多快，只玩自己的慢速漂移；不管前车炸街有多响，默默把排气的阀门调成安静模式；不管赛道别人争得多凶，宁愿多冷却几圈也要等前路净空了才刷一圈全速...

佛系改装车玩家从不搞夸张外观

轮毂？18寸就够了，19寸那是平添轮胎成本。而且，接送孩子不舒服啊，万一给磕破了还得换胎..

尾翼？不存在的，买一辆Evo或STi，第一件事就是把尾翼拆掉或者换一个无尾翼的后箱。碳纤维的根本减不了几个重，能多省出几顿饭钱那还是FRP的吧..

包围？何必呢..加个前唇就好了嘛，如果车身能降低，那就前唇都不要了，反正空力也是玄学..

避震？去他的一低遮百丑吧，留个2指的高度保平安..

贴纸和彩绘？你是在搞笑吗？车子最好连颜色都没有，黑白灰就可以了，宝马M的红蓝条。都想办法遮掉..

佛系改装车玩家不求快，只求稳

在佛系改装车玩家眼里，驾驶技术好≠开得快，而应该意味着乘车人舒适：

红灯绝对提前大老远就开始缓慢减速，停车一瞬间还抬一下刹车减轻“点头”，让副驾低头玩手机的还不知道已经停车了；

过弯在乎的不是出弯速度，而是车身倾斜度，侧倾越少心里越爽，感受到半桶椅一侧抵到屁股那就是输了。什么？装桶椅？那种一看就是爆改的突兀东西怎么能装进洒家的车里...

至于前两年好不容易改出来的0-100公里4秒加速，把数值记在心里就好了，反正现在在街上即使地板油，一开始的一两秒也不一定有电动比亚迪快..

佛系改装车玩家对其他车都一视同仁

玩车玩久了，也就不想去和人争德系日系哪个好了，反正真正有钱的都去买超跑了；

看到开超跑的也不会再有“你虽然开好车，但你不懂车，浪费”的想法了，反正心里早就清楚Evo即使可以和迈凯伦竖中指，也没法和人比吸妹子能力；

看到大神不会再上前点头哈腰问这问那了，反正套路自己也都懂了，就是没钱；

看到真ricer也懒得去嘲讽了，开心就好嘛，人家花几十块钱买的假brembo刹车卡钳套，换来的喜悦比自己的全套Wilwood高也说不定啊..

佛系改装车玩家懒得操心改装本身了

自己能改的东西自己做，但花时间多的就得考虑得失了，麻烦的事情还是交给店里吧。把四个轮子用千斤顶一个一个支起来，垫个垫子躺到车下忙乎的时代已经过去了，一把老骨头还是老老实实交点工时费让店里的小哥把车放lift上弄吧；

改装店的说辞也都懒得怀疑了，不是特别离谱的就相信了，多坑几个钱也就算了，车子扔店里，自己坐着地铁就走了，不像以前，还要向店家要个奇怪的代步车尝尝鲜；

玩过较长时间的佛系玩家，各种风格都已经试遍，折腾一辆卖一辆，最后买一辆官方改装版本低调度日..

佛系改装车玩家开始远离圈子，回归自娱自乐

刚开始玩车的时候，恨不得每天都出门和一大帮朋友聚会。可是初来乍到，连圈子在哪都找不到。

后来，终于有朋友引入门，结识一群玩车的人，没到周末晚上就在群里像要出门散步的小狗一样问有没有人要出去跑，跑不跑首都高，去不去辰巳，逛不逛大黑，凑不凑山上漂移党的热闹；

玩成佛系改装车玩家以后，圈子里露面越来越少，聚会也嫌麻烦不怎么去了，偶尔想飚一飚了，找个没人出去的工作日的夜里，自己一个人到辰巳抽根烟，一圈入魂，然后径直回家，一觉睡到大天亮..

那么大家是如何成“佛”的呢？

无非是成家了，老婆孩子要爸了；

无非是立业了，产品项目要抓了；

无非是长大了，油腻中年危机了；

无非是没钱了，投资股市套牢了；

无非是老练了，探索精神消亡了；

无非是疲惫了，爱好也成负担了。

有句话说，千万别把兴趣变成工作，兴趣一旦变成工作，它就不是兴趣了。

能把兴趣变工作的人倒也不多，但这些人之所以变成佛系改装车玩家，至少有一点是可以肯定的：

他们的兴趣，已经化为真爱，藏在了岁月给自己的伤痕里。

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