年终岁末，又到了大家扎堆儿买车的季节。巡山兄的不少小伙伴也都在跃跃欲试，毕竟辛苦一年了，年底犒赏一下自己的心态还是人之常情。

 但是，除非有刚需或者心仪已久，不然巡山兄并不建议大家这会儿购车。一是明年还会有不少好车上市，二是年底不少商家销售任务都已完成且大家扎堆购买，势必加价提车，即使有优惠，力度也不如来年七八月份大。（巡山兄所在城市汉兰达加装饰4万，新C-RV加装饰1.2万）。

 正如题目所讲，如果手头有15万预算，想买台合资家用轿车，市面上这么多的选择，咱消费者怎么选呢？今天，巡山兄就给你推荐几个，希望对你购车有所帮助。

卡罗拉/雷凌双擎可谓是这个级别中独一无二的存在，花15万元就可以买到一台可靠，耐用，省油的合资混动车型，无疑是很有诱惑力的。再加上一些限牌城市卡罗拉/雷凌双擎可以上新能源车牌（例如天津），相比于纯电动新能源车，省油的同时还不改变用户用车习惯的卡罗拉/雷凌双擎就显得性价比超高了！虽然没有补贴，但是卡罗拉/雷凌双擎加起来依旧可以做到每月万辆左右的销量，这就充分体现了其过硬的产品力。

至于价格，可看上表，总体而言，两车的配置差异并不大，卡罗拉双擎会比雷凌双擎贵一些，通过和经销商了解得知，由于年底购车高峰，终端优惠力度有所减小，一般只有三到五千元的现金优惠。因此，最低配和次低配车型十五万左右都能拿下。

那么，问题来了，这俩车里谁更值得推荐呢？巡山兄个人更倾向于雷凌双擎，一是在价格上会便宜几千元，而来雷凌双擎提供不限里程不限年限的电池质保，而卡罗拉双擎仅提供8年20万公里的电池质保，相比之下，还是雷凌更实惠一些。

 之前，巡山兄曾系统对比过雷凌双擎和雷凌1.2T。感兴趣的朋友可以点击

其实，他们的油耗差别正如一些网友所说，正常家庭需要开好几年才能开回来差价，但是，巡山兄要说，至少在雷凌上，1.2T的CVT变速箱可能是因为模拟八速标定的问题，平顺性感觉是有所退步的，而且方向盘有一种刻意营造的“重”，转动起来感觉没有了“卡罗拉”车型一贯的那种舒适感，这可能对那些喜欢运动化调教的消费者有好处，但总体而言我并不喜欢。双擎车型则在平顺性，隔音降噪，车身前后配重和燃油经济性上表现更好，开起来还是丰田那种熟悉、好开、容易上手的感觉，整体上给人一丝高级感，所以，这个差价不能只看省的油能不能补回来，而是在驾驶体验，配置上均有比较大的提升（比如双擎上标配的LED大灯）。因此，15万落地买一台双擎车型还是非常超值的！

哦，对了，还有一个优点忘了说，就是卡罗拉/雷凌双擎只需加92号汽油即可，属于好养活不挑食的那种。

要说本田十代思域，那必须得加个“神车”的头衔，2016年上市以来，凭借出色的产品力，一举扭转了第九代思域的销量颓势。基本维持在月销1.3万台左右，其销量占东本全部车型销量的20%以上。而且直至现在，巡山兄所在城市提车仍需加1万元左右的装饰。

那么，思域为何如此受欢迎呢？很大程度归功于全新的1.5升涡轮增压地球梦发动机，最大功率177马力，最大扭矩220牛米（手动挡226牛米）确实是非常强劲的表现了。依托这套牛逼的动力总成，其零至百公里加速轻松跑进了九秒，而不少媒体则测出了八秒以内的成绩。只能说，本田官方的数据太保守了。

令人欣慰的是，作为思域1.5T的入门车型220TURBO 手动豪华版并没有像其他对手那样把配置做得非常寒酸。16寸铝圈、电动天窗、无钥匙启动、后倒车雷达、倒车影像、7英寸大屏、液晶仪表、织物混皮座椅、后视镜电加热、双区自动空调、自动启停、电子手刹让其显得诚意十足。与高配车型相同的气囊数、标配的车身稳定系统也让它在安全性上加分不少。短短的挡杆操作起来也十分顺手，如果换一个无限的铝合金档把头当然手感会更好！

其实，就试驾感受而言，思域开起来虽然感觉很不错，但是可能是试驾车被激烈驾驶比较多的缘故吧，巡山兄体验的那台开了2.2万公里的1.5T顶配底盘明显感觉比较松散，档杆也有不小的旷量，让整个体验没有期待中的那么完美，但是店里的展车并没有这些问题，所以，再抗造的车也经不住乱人瞎开。急加速的感觉即使挂到S档也没有很强的愉悦感，当然，这是和巡山兄平时驾驶的宝马320相比（这么比可能有点儿耍流氓了，但是思域中高配办下来也已经近20万元，如果追求纯粹的驾驶感受且有一定的动手能力，建议试试二手3系，感觉真的是不一样，而且能学到不少汽修知识）

其实，思域也有让我比较不满的地儿，都卖十几万的车了，后排中间居然没有头枕，这在遇到追尾时对中央乘客的安全会造成不小的威胁。如果非要有本田死忠粉说这是因为新思域溜背的造型需要给后视镜留出观察空间的话，我只想说，同样是溜背造型的沃尔沃S60L就用隐藏式的中央头枕解决这个问题。

综上所述，思域而言，巡山兄更推荐1.5T的版本，毕竟动力更强，配置也高，价差还不大。但是算上终端加价因素，其实际落地价必然超出15万元，而且这代本田地球梦发动机普遍有积碳的问题，保养需要加注油路清洗剂。好在，目前思域可以加注92号汽油，在能吃粗粮这个问题上没有让我们失望。如何选择，主要还是看您的需求了。

之所以把这个上市多年的车型列进来，是因为在我们身边总有这么一群人，就是无论你给他安利什么车型，最终都会买台大众。之所以选速腾，是因为相比宝来和朗逸，价格稍贵一些的速腾还是实惠一些，至少他是血统纯正的全球车型，中期改款之后独立后悬架也回来了，在行驶质感上还是很不错的。

内饰方面，速腾基本保持了大众一贯的中庸路线，比较符合国人审美。尤其符合作为年轻人买车投资人——父母，的需求。

在空间表现上，速腾后排空间尚可，但是中间高高的凸起让中间乘客比较难受。

动力表现上速腾也只是中规中矩，1.4T最大功率150马力，比起思域的1.5T差距不小。不过，和今天其他几位不同，速腾的涡轮增压版车型无论是1.2T、1.4T还是GLI那台2.0T都是需要加注95号汽油的，加上速腾的燃油经济性并不会比其他对手好，所以在使用成本上

速腾会高于今天推荐的其他几个车型。

综上所述，速腾适合那些喜欢德系的朋友们，如果这个价位非要买一台大众轿车，还是速腾吧。

轩逸可以入选的主要原因就是中庸。和丰田不同，日产似乎并不急于在入门家轿上增添更多的所谓运动性元素，这次轩逸的小改款也仅是在外观内饰上做些运动化的处理而已。本质上，这是一台非常日系的家用轿车，悬架软，座椅舒适，上手没难度，非常友好。至于价格，也很不错，指导价9.98-15.90万元，终端一般有2万元左右的优惠，作为一款家用车，轩逸的确很称职，这也就是今年1至10月累计卖出32万台的原因。

内饰方面，不用说，配色，设计都非常居家，适合那些只把车当工具的居家暖男朋友们。

1.不推荐购买最低配的舒适版，因为缺少了前排侧气囊和侧气帘、驻车雷达，牵引力控制以车身稳定系统，再加上11.9万的售价并不划算（自动挡12.9万）。

2.比较推荐1.6豪华版以上的车型，豪华版比舒适版多加6000块，你可以得到前排侧气囊和侧气帘、驻车雷达，牵引力控制以车身稳定系统，还有真皮座椅，电动天窗这些实用且有档次感的配置，怎么说这6000块也值回票价了，优惠完手动挡也就10万出头（自动挡11万出头），可以说非常合适。

3.至于更高的配置，就看你有没有这方面需求和预算了，比如导航，倒车影像，Carplay、加热座椅之类的舒适性配置

总的来讲，轩逸在配置和价格上有一个很好的平衡，舒适省心是她最大的卖点。当然，如果海外版的Nismo外观套件可以引入的话（上图），出个Nismo运动版自然也是极好的。

以上就是今天的全部内容了，这也仅是巡山兄的一家之言。也许你会问，为啥别克英朗、马自达3昂克塞拉，福特福克斯等没有入选，“我本来可以说句无可奉告”，但是，其实创作这个东西是很主观滴，我只能说在我看来他们都有自身无法克服的一些问题（例如昂克塞拉在空间和隔音上的遗憾，别克的。。。），注定只适合一部分人群。如果你有更好的推荐，也欢迎你在评论区留下你的观点，我们下期再见啦！