游走在大街小巷，如果我们留心就会发现以MINI、smart为代表的个性小车越来越多的出现在了我们身边。在市场整体年轻化的今天，车所展现出来的调性和风格逐渐成为越来越多的都市年轻人购车时考虑的要素，这或许也就是LITE来到我们身边的原因，为了满足那些对表现自我极度渴求的新人类们的“口腹之欲”。

「“潮物”LITE的诞生」

LITE是高端纯电动品牌ARCFOX的副牌，脱胎于ARCFOX-1概念车，LITE与ARCFOX的关系就如MINI与宝马，smart与奔驰一样，这台被定义为“为乐趣而生的智能出行新物种”的A00级两门两座纯电动汽车被率先实现量产。

当我们看到LITE实车的第一眼，内心就充满了诸多好奇，相比起之前自主品牌的纯电动汽车，LITE给人的新鲜感非常强烈，浑身散发出一种对新概念的不同理解，使我们更迫切的想了解这台“小精灵”的一切。

LITE是为了让年轻消费者感受自我，强调享受乐趣以及智能出行而打造的一款纯电动小车，相比起说LITE是一款电动小车，我更愿意把它称作一款“潮物”，甚至连主打潮流的smart都未曾给我带来这样的感觉，因为LITE实在是太新鲜了，通过跟它的接触，每一处都能让我产生一种伴随着愉悦感的小惊讶，心里好像在放烟花，真的很好玩。

「看起来好玩儿」

首先是对于设计的理解，LITE身上有太多太多前所未有的新潮元素了，在A00级两座汽车这个级别，我们很容易被smart的经典造型限制住想象力，但看到LITE的一瞬间才仿佛意识到，原来小车还能这么玩。

和smart，MINI一样，LITE看上去同样灵动，也同样采用了跑车化无框车门让整车显得精致又炫酷，不同的是smart和MINI都统一选择了圆形设计元素让整车看上去更圆润可爱，而LITE却另辟蹊径的采用了SUV式的硬朗线条来勾勒自己，而轮拱部分的黑色塑料包围也是在越野车或是跨界旅行车上特有的设计，放在LITE小巧的车身上显得格外精神，也更加凸显个性。

最让人印象深刻的就是车内外五联屏的概念了，除了加强车与人的沟通感，更重要的是加强了车与外界的沟通，人可以通过车向外界表达自己的情感了，这在MINI、smart这种传统汽车上是看不到的。此外LITE还提供了12星座车身颜色，4色轮毂，4色悬浮车顶，共计超过48000种的个性化组合定制方案，比MINI的个性化选装还要丰富的多。

「坐起来好玩儿」

不止是耳目一新的设计元素，LITE还带来了全新的智能互联体验，比如首创的车内仪表盘、中控台、副驾高清三联屏式的设计，除了呈现出航空舱的炫酷感，副驾独立的影音娱乐系统还有智能化程度非常高的语言唤醒，识别功能等也能让主驾驶和副驾驶在枯燥的路途中被充满趣味的科技体验所包裹，享受LITE带来的“乐趣出行主义”，对于已经习惯被智能设备围绕的年轻人来说简直是福音。

除了科技感强，LITE的配置表现也是让人出乎意料，比如座椅加热功能，无线充电功能，自动泊车，盲点监测等等，还有5个USB接口，其中倒后镜上就有为行车记录仪预留的接口，这样的配置在这个级别的车型上真的是难得一见的。相比起来，smart和MINI车内的乐趣就是另一个方向，更多地用别致的内饰造型来讨好乘员。

在储物空间方面LITE也花了很多的小心思，虽然LITE比smart还小，但设计师们还是尽量在可利用的空间内挖出更多的储物空间，分段式开启的后备箱，空间虽然不算大，但对实用性方面还是有不小帮助的。

「开起来好玩儿」

当然，作为一款车，最基础的出行安全还应该是被保证的基础，LITE在我们看不见的地方还藏了“大招”，就是笼式框架的轻量化全铝合金车身。这样带来的好处最直接的就是轻，整备质量是895kg（空车再加70kg的车内人员），比920KG的smart还轻了25KG，加上纯电动车电池底置的布局，使LITE的重心大幅降低，配合后置后驱的形式让它开起来也有很好的驾驶体验。

另外值得说一嘴的是纯电动车带来的行驶品质，无论是行驶的静谧性还是动力输出的绝对平顺性相比起传统燃油车型都是有不小优势的，这一点在跟smart、MINI的对比试驾中体现的尤为明显。

在狭小多弯的小赛道中，LITE开起来的感觉就像它的名字一样轻盈，不仅表现在车身的灵活动态、还有轻盈的电控转向系统，由于电动机的扭矩释放特性和机械传动组件上的绝对优势使LITE的油门响应非常迅捷，当你踩电门的一瞬间车就已经开始加速了，并且整个过程非常的安静及平顺，车身整体的跟随性也是非常棒的。

“得心应手”是LITE的操控性给我留下的深刻印象。但是LITE的转向路感要是能再强一点，转向比再小一点，驾驶乐趣相信会再上一个台阶了。不过话说回来，目前这样的设定在日常使用环境中反而能让驾驶更加轻松。

试过LITE再换到smart上，竟然有点很难习惯传统燃油车的驾驶感，首先smart的油门响应有些迟钝的，在如此狭小多弯的赛道中车子的动态很难跟驾驶者的意图保持同步，这一点让人非常懊恼，虽然smart看上去同样灵动轻巧，但在弯道中我明显的感觉到smart的重心要比LITE高很多，车身跟随性也更差，这使我开车的时候不太敢过于“放肆”，而且smart车内原本并不明显的震动和噪音在对比LITE之后，稍微显得有点吵闹。 

我承认很多人包括我在内，或多或少对于纯电动车都是存在抵触情绪的，这种情绪主要来自于对于目前市场上主流纯电动汽车产品力的不认可和对未知的恐惧。但通过与LITE的接触，我的想法有了很大的转变，有时候我们抵触的只是改变，因为改变时会伴随不适，即使我们知道这种改变最终会让我们的生活变得更好。

「“潮物”当然要配潮人」

在现在的市场中，LITE是一个新物种，而驾驭它的人也应该是人群中的“新物种”，它们乐于尝鲜，勇于冒险，并且特别热衷于享乐和社交，崇尚分享和表达，追求身心自由的生活态度，而LITE所传达出来的情感正中红心的击中了这种年轻的心态。

现在汽车市场主力的消费人群年龄还在继续下探，而这类消费人群由于特殊的成长环境，更加渴望表达自己的声音，渴望与他人制造连接来消除特有的孤独感。而LITE的这种玩乐属性、社交属性，甚至是二次元属性都算是比较前瞻的在尝试解决目前市场产品和新兴消费人群需求心理存在断层的痛点问题。

售价方面，以北京为例，售价结合补贴后8.68万元起，并且还提供了0首付，0利率，0月供等多重金融方案为消费者拉低了消费门槛。相信市场和时间会给LITE的创新改变与勇气一个满意的答案。

「“潮流”之战已打响」

虽然跟LITE接触的时间不长，但我内心仍然受到了不小的冲击，目前在A00级别的纯电动汽车，走个性精品化路线的还是头一个。再加上目前政策方面对纯电动车大力支持的优势，比如电动车指标问题，限行问题以及大额的新能源补贴把LITE的售价控制在10万左右的区间，都让LITE直接参与到与smart、MINI的竞争中，并且带着相当的竞争力，而这样的结果和趋势也让个性化小众车市场的争夺越来越好看，什么才是年轻人真正想要的个性和时尚也因为LITE的到来给了我们更多的启示。