伴随着全球环境的日益恶化，各国都针对排放大户汽车出台了各类政策和法规以减小汽车的排放，为了满足各国的法规要求，各大车企纷纷放弃大排量发动机转投小排量发动机，就连奥迪A8、宝马7系也都没能逃过，曾经只搭载在夏利、奥拓TT上的三缸发动机现在成了车企们追捧的对象。

当然，受制于早期技术、工艺等以及先天性结构的原因，三缸发动机的抖动、噪音、动力差在很多人心中留下了廉价的印象，而现在随着全球小排量趋势的蔓延，主机厂们要做的，就是重新为三缸发动机正名。

目前研发三缸发动机的车企中，大家最熟知的就是福特的1.0T、宝马的1.5T以及PSA的1.2T，前不久，通用1.0T/1.3T两款三缸发动机的上市，宣告通用也开始加入三缸发动机的大本营，从体量来讲，四家车企都有着很强的实力，高手过招总得分出个高下，今天我们就看看，谁家的三缸发动机最靠谱。

对于三缸发动机，大家最关心的莫过于它天生结构的原因带来的抖动了，以前受限于技术限制面对抖动颇有点无可奈何，现在厂家已经可以通过技术手段来尽量消除抖动，从技术上看，四家品牌都不约而同使用了平衡轴以及特殊设计的曲轴平衡块等常用手段来抵消发动机的抖动，此外在细节上，通用还使用了钟摆式双质量飞轮、橡胶减震轮等进一步消除振动，PSA则使用大质量惯性曲轴皮带轮、去耦式平衡轴齿轮等，总而言之，各家都为消除振动使出了浑身解数。

从实际的车主口碑来看，宝马的1.5T三缸和福特的1.0T三缸发动机在怠速和低速状态下还是有着一定的抖动，标致的1.2T发动机则获得很多好评，不刻意感受基本感觉不到它的抖动，同时噪音的控制也不错，而通用的1.3T发动机，通过我们和诸多媒体对于搭载了这台发动机的阅朗和GL6的试驾以及一部分已经提车的车主反应来看，这台发动机对于抖动抑制的非常优秀，尤其是在怠速和低速段区间的感受和四缸机无异，而且发动机的声浪也没有那种类似于柴油机的“哒哒哒”声，从疗效上来说，通用和PSA的三缸发动机无疑是胜出的。

在动力表现上，四家车企的三缸发动机都展现出了非常强的实力，在动力输出方面已经超越了不少排量比他们更大的四缸发动机，其中通用的1.0T和福特的1.0T打成了平手，PSA的1.2T发动机与宝马的1.5T旗鼓相当，而通用的这台1.3T发动机最大功率达到了163马力，超过了目前大部分2.0L自然吸气的动力，并且从实测加速的成绩来看，搭载1.3T的别克阅朗8.67秒的实测百公里加速成绩全面领先于搭载1.5T的宝马1系三厢和1.2T的标致308S。

油耗表现方面，我们前面提到研发三缸发动机最主要的目的就是降低油耗和排放，从用车的成本角度来讲，低油耗也可以为消费者减少日常用车的开支，提升生活的品质，从公布的工信部百公里油耗来看，5款发动机都达到了非常优秀的水准，油耗表现远低于同动力的自然吸气发动机，其中通用的1.0T和PSA的1.2T表现最为优秀，更大排量的1.3T虽然表现相比低排量的来说稍高，但联想到它领先的动力和加速性能，个人觉得牺牲的这零点几升的油耗完全是值得的。

除了油耗外，我们再回到关于发动机的后期养护成本来看，在燃油喷射方式上，福特、PSA、宝马的发动机都使用了直喷的喷油方式，从技术角度来说，采用缸内直喷裨益多多，可以有效提升发动机的动力表现，提高燃油效率和降低油耗，但因为直喷是采用雾化的方式直接喷入气缸内做功，加之汽油吸热的特性，在低负荷运转时会因燃烧不充分而产生积碳，积碳严重的时候，会影响车辆的动力输出和排放等，因此车主们需要定期清洗节气门或者加更高标号的汽油等，在无形之中增加了使用成本。

通用的1.0T和1.3T发动机选择了开辟另一条道路，虽然没有采用直喷的方式，但它创新性的采用了双喷射技术，这个双喷射不同于丰田的电喷+直喷混合喷射，而是双电喷结构，每缸的进气歧管并联了两根喷油嘴，根据工况需求自动在单喷和双喷之间切换，实现和直喷同等燃油性和动力的效果，同时还避免了积炭等问题，相比较而言，它更符合中国的用车环境和油品。

此外，在维护方面，四家主机厂的发动机中，PSA和福特都使用正时皮带，宝马和通用则使用正时链条，正时皮带有着噪音小，传动阻力小的优点，而正时链条则有着结实耐用的优势，同时终生无需维护。

不管接受与否，排量减小缸数减少已经成为不可逆转的趋势，三缸发动机也成为越来越主流的动力选择，并且从对比四个主流大厂的三缸发动机来看，它们在动力及油耗表现上都没有令人失望，同时在抑制振动等方面都已经做到与四缸机无异，为三缸发动机重新正名。

当然如我们前文所言，高手过招，总得分出一个胜负，在这场正名之战中，从对于抑制三缸发动机的振动的技术手段以及实际的体验来看各家可以说是平分秋色，但是在动力性能上通用的三缸发动机无疑更胜一筹，而且这款发动机还在燃油喷射以及日常使用维护方面考虑了国内实际的用车环境，让消费者得以更加省心和降低使用成本，因此以实际的情况来衡量，通用的三缸发动机相比其它三个品牌的三缸发动机要更加适合国内的需求。