开车过程中“低头看导航”会发生什么？“只因司机低头看导航，车子撞飞六旬老人”、“桑塔纳司机低头看导航没注意，追尾保时捷”等等新闻层出不穷。其实大家在车上都挺忙碌的，看导航的，调音乐的，发微信的，搜饭店的……而这些操作都增加了行车安全隐患，究竟怎样才能避免危险的发生呢？

奇点汽车基于用户需求和驾乘体验，对此做出了解答。其首款智能电动车奇点iS6将搭载16.4英寸航空级HUD抬头显示系统、15.6英寸车规级中控大屏，及12.3英寸车规级全液晶数字仪表。三块大屏各司其职，中控屏兼具功能性和娱乐性；仪表以车辆行车信息为主；HUD为时实信息提示，可帮助驾驶者集中视线，不因低头分散注意力，造成不必要的危险。

我们先来说15.6英寸的中控大屏， 11.82毫米的超薄设计提供最优视觉体验， 160度的可视范围，不仅满足驾驶员的使用需求，同时副驾及后座乘员也可以从不同的方向清晰地看到屏幕上内容。除此之外，它还可以旋转为横屏模式，在等人途中可以看电影、玩游戏、K歌，非常人性化。

除了中控大屏外，奇点iS6还配备了超大的HUD抬头显示系统，达到了16.4英寸，是目前全世界最大尺寸的抬头显示系统。它可以投射更清晰更丰富的导航、行车、车辆状况等信息，进而增强驾驶安全。同时，HUD上集成了亮度自适应传感器，无论在夜晚还是正午都能很清楚的展示。

那三屏联动，到底是怎么个联动法呢？简单点说就是让信息分层，分级的显示在三块大屏上，满足不同驾乘者的使用需求，而物理按键的减少搭配语音识别功能的出现，也是出于对安全的考量。

如下班后要去一个陌生的地方和朋友聚会，设定目的地就可以出发了。此时，中控大屏上显示全面的导航信息，仪表显示当前行驶道路的放大图，HUD显示道路导航信息。将海量的行车信息有序分屏展现，既保证了驾驶员对车辆信息的全面掌控，又提升了行车的便利性和安全性。当屏幕切换到其它界面时，后台程序仍会保持运转，例如地图导航，这也是为了当驾乘者再切换回地图时不会发生停顿和闪退情况。

奇点汽车CEO沈海寅曾经说过：“奇点汽车是具有全新价值的智能电动汽车。”让车更懂人的习惯，提供更方便的服务是奇点汽车的智能化路线。奇点iS6三屏联动的全新突破，在产品体验上必将给用户带来更丰富的驾驶乐趣。