就和人一样，有些车拥有独特的优点，这就注定了它们不该被茫茫车海埋没——而事实上，它们确实被埋没了。这一次，我们为您挑选出了三款颇具特色的自主品牌SUV，如果你对车有操控、颜值、配置或是空间方面的需求，它们或许可以满足你。

​吉利博越

官方指导价：9.88-15.78万元

博越的外形我就不多介绍了，其在纯自主设计风格之下融入了不少富有传统文化特色的细节，总而言之就是饱满耐看有内涵。相对于博越在设计或是配置上的表现，我对博越的推荐理由是其出色的底盘调校——毫不夸张的说，博越是我开过的所有自主品牌SUV里操控最精准、最稳健、最扎实的，没有之一——最近大火的领克01我还没有机会接触，所以不知道同为吉利产品，它的表现如何。

配置方面博越还是存在一定阶梯形差异的，毕竟入门版车型还不到10万，而顶配版车型就已经要奔16万去了，所以经过对比我更推荐购买1.8TD 手动智慧型（指导价12.98万元）及更高级别车型，因为从这一级别起，博越开始配备侧安全气帘（全车共6安全气囊）、支持前后6向倒车雷达＆倒车影像＆全景摄像头的8英寸中控显示屏、全液晶仪表盘、前排电动调节＆加热座椅（部分车型仅支持主驾电动调节）、LED自动大灯、电动折叠后视镜与后排空调出风口。除此之外全景天窗、胎压监测、上坡辅助＆陡坡缓降等也都是这一级别的标配...如果这将是你的第一辆车，那我觉得以上配置都是超值的。

动力方面，我们推荐的车型所搭载的是1.8T涡轮增压发动机，搭配6速手动或6速手自一体变速箱，最大功率135kw/5500rpm，峰值扭矩285Nm/1500-4000rpm；底盘是博越最值得炫耀的地方，虽然悬挂采用了常见的前麦弗逊+后多连杆式四轮独立悬挂，但其在前后悬挂中都加入了横向稳定杆设计，这在同级别中可是相当罕见的——如此设计可以加强车辆的行驶稳定性与抗侧倾能力，而在收购沃尔沃后，吉利新车型的调校风格就开始越来越向着欧式调校靠拢，所以如果你不希望开一辆徒有其表、底盘松松垮垮的SUV，博越就再适合不过了。

官方指导价：16.78-18.88万元

每个人都对车有着不同的需求，有人希望它低调内敛有内涵，有人就希望它张扬年轻有玩头——后者就需要看下VV7了，其外形设计有多么令人印象深刻相信大家心里都有数了，而除了这一点，WW7还有两大优势：一是定位于中型SUV，车身尺寸＆内控空间会相对更大；二是配置异常丰富，你能想到的想不到的，VV7基本都有。

进入车内，除了强烈的横向视觉感带来的质感提升外，VV7的配置水平确实高到让人没话说。全系标配6安全气囊、胎压监测、主动安全系统、自适应巡航、上坡辅助＆陡坡缓降、定速巡航、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入＆启动、全液晶仪表盘、前排座椅电动加热＆调节、自带前后倒车雷达与倒车影像的9英寸中控显示屏、LED自动大灯、全车车窗一键升降、电加热＆折叠后视镜、自动空调＆后排空调出风口等等...即使是买入门版车型也足够满足绝大多数人的需求了。

动力方面，VV7全系均搭载了2.0T涡轮增压发动机，搭配7速湿式双离合变速箱，最大功率172kw/5500rpm，峰值扭矩360Nm/2200-4000rpm。至于这款车实际的动态表现，之前对其进行过专门测评的外国汽车媒体MOTOR1已经有过相对客观的评价了：“VV7的外观与内饰都有着非常不错的豪华感，其本身的NVH噪声表现也可圈可点，不过变速箱的换挡表现还是太生硬，其ESP介入的极限非常低、底盘调校也太过绵软..."总而言之，这更多的还是体现出了中外消费者对于车不同的驾乘需求，但以”坐“的标准说，VV7无疑是合格的，更何况这一价位还有哪款车能比它的外形＆配置更奢侈呢？

官方指导价：15.67-26.38万元

上汽大通D90现在在大街上的能见度并不高，这可能和它的品牌存在一点关系。作为如今少见的中大型七座SUV，上汽大通D90拥有目前自主品牌SUV中最魁梧的体型与最充裕的内部空间——是的，它比广汽传祺GS8和长安CS95还要大一圈；除此之外，其整体配置、做工与用料也表现出色，早在参加上海车展时它就给我留下了很深刻的印象；另外，大通D90还采用了硬派越野车专属的非承载式车身，并提供四驱车型供消费者选择。

进入车内，双色内饰下简约的现代风格想必是不少消费者都喜欢的，除此之外，其内饰也大量使用了软性材质包裹，整体质感极佳；配置方面，D90全系标配定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、12.3英寸中控液晶显示屏（支持倒车雷达＆影像）与后排空调出风口...相比VV7似乎确实不够看了很多，但D90的另一优势却是支持高度的个性化选装服务，其多数舒适性配置都可以通过选装来加装。

动力方面，D90全系均搭载2.0T涡轮增压发动机，搭配6速手动或6速手自一体变速箱，最大功率165kw，峰值扭矩360Nm，对于拖动这一车长超过5米的大块头来说，10.83秒的零百加速成绩应该也就算是够用了；由于其使用了非承载式车身，其驾驶手感确实有一丝传统越野车的感觉，但上汽大通D90依旧在底盘调校上努力将性能与舒适做到了统一，加之本身出色的空间和乘坐舒适性表现，这不仅使其能在铺装路面上拥有城市SUV应有的表现，同时在面对路况更加恶劣的复杂地形时也完全能从容应对，这是如今不少同级别/同价位SUV都完全做不到的。