选择MPV真的是第一眼缘，因为我真的没想到过自己会买一台MPV车型，我觉得顶多我就会买个SUV，MPV这么大的车我想都没想过。2014年年中我家宝宝马上就要出生了，当时的赛拉图和飞度都是5座车，而且后备箱都不是特别大，如果是一家五口人出行的话空间会比较拥挤，此时就已经想着换车了，但在宝宝出生之后，我的换车计划也因为处理宝宝的事儿而暂时搁置了，而在经历了带宝宝几次“糟糕”的出行之后，换车的计划被再次提出并上升到重要紧急事项上来。

●其实7座SUV是我的首选

    按照我之前的计划，SUV，特别是7座SUV是我的首选，因此主要看了酷威和进口现代·格锐。酷威这款车在有一年春节的时候开出去自驾，当时的感受就是2.4L的发动机动力足够，但油耗有些高，因此酷威就被PASS掉了。而进口现代·格锐我真的是非常满意，但在价格方面却遇到了问题，当时想购买的是进口现代·格锐3.0L 7座旗舰版（37.38万元），北京的店对这款车的优惠是4万左右，裸车价是33.38万元，但问题来了，我当时的计划的是新车办完牌照的落地价格不能超过35万，而进口现代·格锐全部办下来就需要38万多，虽然看似只比预算多了3万多，但预算车价是绝对要守住的，否则加来加去加的钱可就高了去了，而且我选的是3.0L的排量车型，车船税也要2400元，综合考虑了一下，格锐我也很可惜的放弃了。

    在SUV车型中没有选择到满意的车型，综合了我自己日常开车的习惯和情况（基本城市路面开，也很少去路况不好的地方），我把目光渐渐的就放到了MPV车型上，当时市面上在售的30万左右的7座MPV中，一汽马自达8、上海通用别克GL8、东风本田艾力绅、进口大众夏朗以及当时还没上市的全新奥德赛都是我所考虑的车型。

    虽然看上的MPV车型比较多，但选择起来比那两款7座SUV要简单迅速的多，马自达8因为它的动力系统陈旧且北京无现车首先被PASS了。别克GL8动力、空间配置我都满意，但惟独就是造型太商务，而且我平时还要上下班，有些当司机的感觉，所以也被排除了。艾力绅因为内饰做工和外观设计太老也被PASS。而进口大众夏朗则是担心DSG以及TSI发动机的质量问题以及座椅极度不舒服而放弃。

    最终选择奥德赛则是结合了我同事去完它试驾会之后给我详细讲了一下这款车的优缺点以及展车到店之后，奥德赛与其他几个竞品的对比感受最终所选择的。在当时奥德赛最吸引我眼球的是它的第三排，因为它的第三排是我所关注的这些MPV中最舒适的，坐垫够长，靠背角度刚刚好，当然它第二排舒适的航空座椅也很吸引人，最重要的是，在咨询了选购MPV车型的朋友之后，我也深刻的体验到，没有第二排侧滑门的MPV真的就不叫MPV。此外再加上之前我们第九代雅阁的长测车在动力以及油耗方面的优秀表现，我对新奥德赛还是非常期待的，因此最终购车目标选择了它。

　●车辆功能在日常使用中的心得

    那么我的车也开了3年了，这段时间内我也对这款车的一些配置和设计有了一些深入的感受，这里也和大家分享一下。

使用细节一：快速调温度/风速窍门

    由于奥德赛的中控的空调控制区域采用了无实体按键触控设计，因此之前调整空调风量大小、温度的时候我之前都是一下一下按的，但有一次偶然的操作让我找到了一个快速调整温度和风速大小的窍门。

    首先说快速调整温度，操作方法是：用手指快速的向上或者向下滑动，此时温度显示会变为Hi或者Lo，紧接着再按照刚才滑动的反方向滑动，这时候温度就可以调整到25℃了。

    关于风量的快速调整也和温度一样，用手指快速向左或者向右滑动，这样风量就会变到最大或者最小，并不会调整到中等风量。

使用细节二：倒车时开启左右补光灯

    奥德赛尊享版和至尊版带有转弯辅助灯，它的作用不必说，在转弯的时候提供额外的灯光补偿。左右两个转弯辅助灯在大灯开启的情况下，如果进行倒车操作，会同时亮起，这对于在晚上倒车的时候可以提供更好的灯光辅助效果，有助于提升倒车时的安全。

    说到大灯我还比较介意一件事儿，都是顶配车了还没有自适应高度以及随动转向大灯，实话说，这个配置我觉得比那个小天窗我都觉得重要，年型车的时候一定要有呀。

使用细节三：全景摄像头很好用

    其实奥德赛并不是很长很宽的车，但在驾驶室里感觉会让你觉得很大很宽，因此在通过一些很狭窄路段的时候顶配车型的全景摄像头就能很好的派上用场，特别是左右外后视镜下的摄像头可以很轻松的帮助你判断车辆的位置以更好的驾驶车辆通过狭窄路段。另外全景摄像头在车辆倒车的时候也可以轻松帮你控制车辆的相对位置，不夸张的说，一个刚拿本的新手也可以把车停得很正。

    使用细节四：没有静音控制按键/语音控制

    这点是我这段用车时间中感受最深的且认为奥德赛做的最不好的地方。曾经不止好几个人在我车上需要接打电话，需要调整音量的时候我每次都是手忙脚乱的按中控台上的音量或者开关按键去关闭声音，而多功能方向盘竟然没有这个功能按键，实在是太不应该了。此外，顶配车型还没有中低配车型的语音控制功能，让买顶配车型的朋友很寒心呀。

    关于这两个功能，我看很多论坛的朋友都很争议，特别是启停系统，一些网友表示在上车之后就要关上它，因为启停震动太厉害会感觉不舒服；而关于Auto Hold由于默认开启状态，因此很多朋友根本不会开这个功能。

    要叫我说，这俩功能我觉得各有让你爱不释手的地方，也有让你抓狂到暴的地方。先说说启停系统，这套系统有着很复杂的启动逻辑，比如蓄电池温度低于标准不会启动、车内空调温度设置过高也不会启动、开启主副驾驶两侧的电加热座椅在高档位也不工作……，总之比我前不久开过的昂克赛拉和昂科威的启停逻辑都复杂。此外奥德赛的这套系统两次启停的必要条件是时速达到5km/h后才可以，因此在堵车状态下启停系统也会时不时的加入进来给你“添乱”。

    至于Auto Hold则会在堵车的时候会给你带来一些麻烦，比如在堵车时的并线，有可能就因为避让旁边车辆而停下来，此时Auto Hold工作稍稍影响并线操作。

    我在日常使用的时候，会将这两个功能同时开启，启停启动的时候Auto Hold开启可以放松右脚，另外如果不想车辆启停启动只需要车辆停止之后别继续深踩刹车就可以了。总之把握好脚下的“脚感”是用好这俩功能的前提。

● 奶爸用车心得

    有新晋的奶爸奶妈问我一个问题“我想换车，奥德赛这台车怎么样？”，仔细深入了解，其实大家是想知道，如果是有孩子的家庭，奥德赛究竟能不能胜任日常的使用？那么本期咱们就聊聊这个话题。

1、只有第二排有儿童座椅接口，第三排放座椅也可以。

    奥德赛只有第二排的座椅有儿童座椅接口，包括我的同事在坐我车的时候都“遗憾”的说，“这么舒服的座椅放儿童座椅有点浪费”。但我觉得这话就分两头说了，我就是一个家用，本身就是因为有孩子了之后才考虑买的奥德赛，所以说这第二排座椅90%就是给孩子准备的，而这也与我们论坛里的好多朋友选择这款车的初衷一样。

      那话说回来了，第三排究竟可不可以放儿童座椅呢？答案是肯定的，肯定是可以放的，但由于没有儿童座椅接口，所以只能用安全带来固定座椅。不过就算是能放，我想各位朋友也舍不得吧，首先第三排不好通过车内观察镜来观察；第二则是第三排座椅在车辆行驶过颠簸路的时候舒适性不好，你舍得让孩子坐的不舒服？第三，虽然没有案例证明人坐在第三排座椅时发生追尾事故的受伤概率高，但作为父母还是会掂量一下安全性吧。

2、如果是一家四口+小宝宝出行，那么后备厢空间就显得太小了。

    买MPV的初衷就是空间大，能放东西，但如果您和我一样，宝宝还很小的话，那么奥德赛的后备厢空间就不太够用了。

3、车内的配置还是让孩子喜欢的。

    让小孩老老实实的坐在车里不是一件容易的事儿，所以你必须要有一个足以吸引他的配置才可以，我的车有车内娱乐系统，所以可以随时放动画片或者视频给孩子看，让他老老实实的坐在安全座椅上。

    另外，第二、三排的出风口也非常有用，可以让孩子拥有一个很舒服的温度。这里不得不建议大家买奥德赛还是要买次顶配和顶配，有后排温度调节功能，实在是太有用了，特别是冬天，可以直接向后排吹暖风。

究竟适合不适合？

    上面三点也是我个人在用车当中的一些感受，整体来说，新奥德赛还是适合有孩子的家庭用的，不过要是小宝宝的话用起来可能会“狼狈”些，但如果是宝宝大一点那就没问题了。

● 发现车辆的隐藏秘密

1、前排斥水玻璃

    首先就是前排的侧窗玻璃，由于我的车是至尊版车型，在洗车的时候发现水流到玻璃上会很快的变成小水珠快速流走，经过了解至尊版和尊享版车型的侧窗玻璃是斥水玻璃；而智享版（含）以下的3个配置车型侧窗玻璃都是普通玻璃，这种玻璃在水滴到上面会“粘”在玻璃上，影响视线。

2、左侧门的限位器

    这个配置可能是大家不太关注的，各位车主可以在车的左侧侧滑门下部看到这个东西，他的作用就是当你打开油箱盖（位于车辆左侧）的时候，左侧滑动门只会打开一半，从而避免在在加油时发生危险。

3、后排顶部出风口无暖风。

    这个问题其实已经被很多朋友所吐槽了，只是一根管路的事儿，厂家给加上就完了，多好，在冬天还是很让人“感动”的。

保养

    我的车开了4万多公里（保养间隔为5000公里或者半年，上次我保养里程是2800公里。），进行2保了，在二保进行的项目依旧是机油机滤的更换，同样使用全合计机油，基本上每次费用为787元（工时费打9折），可能这个价格会比较贵，但我是个爱车的人始终相信，你对车好，车就耐心的服务你。

     说了那么多，其实我只想用一句话来形容奥德赛，家用用，值得购买！同类型车型里没有超过他的。