大家好，我是伯爵。

今天的主角是一辆年龄不大，没走过多少路，但战斗经历却极其丰富的白衣勇士。（可能是车主太飘，不握方向盘非要握刀。）

右前45度的照片，整洁的车身极易蒙骗广大单纯懵懂的少年，让人误以为这是一辆新车状态，买到就是赚到的车子。就像追求一漂亮美女，如果不进行深入了解，某天突然发现陪伴你的居然是一位大兄弟时，你咋整？凑过着过？坏人的头上不会写着坏字，要想具体了解车况，一定要透过现象看本质。

第一眼的印象，你会觉得这是一辆事故车么？

2016.9月出厂的1.5L自动进取型英朗。

铭牌位置大多位于右B柱下侧。

才跑了六千多公里，已经亮了两个灯。当然，仪表可不像非常勿扰，灯亮的越多越好。

发动机故障灯亮，胎压报警。

打开机舱盖，给人感觉并不好，浮尘上布满了手指印，水箱框架上干净的没有任何标签。每一个二手车行业内的人，每当遇到这种情况的时候，就像鲨鱼嗅到血腥味，身体会不自觉向前探，头会玩命向里伸，发现事故就像捕到猎物，心头的窃喜会带动身体的扭动，旁边围观的人只能看到一个不停摆动的臀部。

小白对这个机舱能看出多少端倪？

机盖合页上的后期喷漆痕迹，欲盖弥彰。一般来说，这种螺丝拧动后还会喷漆的行为，只占少数，毕竟，螺丝拧动痕迹要仔细看才能发现，但新旧漆的掺杂效果，八百米外都显得耀眼。

螺丝拆卸必定会脱漆，但这修复手法也太低估智商了吧？

可以看出，纵梁前端也并不规整，没有了原厂漆皮的光鲜亮泽，钣金后的纵梁像是一蹶不振的loser，纵有疾风起，人生不言弃，哪能受点打击就萎靡？！

战争对于下级军官和士兵来说，就像一部巨大的绞肉机。纵梁伤到这种程度的事故车，前部的所有部件都是不可避免的要发生维修或者更换的，这辆车包括大灯，水箱框架，机盖等等零部件都成了难兄难弟，该修的修，该换的换，与战争不同的是，你的对手可能会承担你的医药费。

水箱框架也已经更换

然而这辆车的故事可不止于此，后部更为丰富的车生经历，才是车主心里深深的痛。

右后45度，后杠，后备箱盖与车身的色差你能看出来么？

左右两侧焊点完全消失，厚厚的腻子完全抹平了修复的痕迹，就像厚厚的化妆品可以填补脸部的坑坑洼洼是一个道理。

左后侧围，焊点已经完全消失。

右后侧围，原厂焊点依然消失不见。

左后翼子板，从内侧看去，后期的胶抹的就像没擦干净的鼻涕，修复的好不好，还得看师傅的手艺，活儿好的自然……好…………

这是右侧，好像鼻涕更多了点，也更浓稠了点。

行李箱封边的焊接痕迹，包括后围板，也都进行了后期的切割更换。汽修市场，秉承着能换坚决不修的行业准则，不辞劳苦的服务于广大车主，任劳任怨的做着零部件市场的搬运工，这种毫无自私自利之心的行为，值得我们所有汽车人学习。

前后事故的准新英朗，售价低肯定比正常市场价低出很多，除了专门收事故车的车商外，基本没有人会买这种车（意外购买除外）。

我是伯爵，一个在二手车行业深耕细作的钉子户，我有一个梦想，就是让天下没有难做的生意，当然，这好像跟我没有什么关系。