SUV是中国汽车市场增长最快的一个细分市场，各个厂家对这一级别都格外看重。对于斯柯达品牌来说，车型阵容中也太需要几款优秀的SUV产品，来提振声势。斯柯达之前投放了中型SUV---柯迪亚克，收到了不错的市场反馈。而如今，柯珞克的到来或许将让斯柯达进一步把好当今中国市场的“脉”。

    1. 斯柯达柯珞克背景介绍：

斯柯达KAROQ，一款紧凑级SUV，源于概念车VISION S。KAROQ的命名源于阿拉斯加某土著部落语言中“汽车(KAA'RAQ)”与“箭(RUQ)”两个词语的合体，而“箭”也是构成斯柯达品牌标识的核心元素。

上汽斯柯达在之前4月份刚刚推出柯迪亚克，又在2017年末的广州车展上带来了柯珞克，这款车是一款比柯迪亚克尺寸更紧凑，定位更亲民的产品。这款车型的到来，将让本已竞争激烈的合资紧凑型SUV市场再掀波澜。

2. 柯珞克外观设计：年轻有突破

柯珞克定位上属于紧凑型SUV，与很多厂家现在流行采用“凶狠”式设计不同，柯珞克的设计语言更亲和，更友好。但这并不意味着它没有属于自己的特点，恰恰相反，柯珞克是一款设计年轻的产品，它没有采用保守的设计策略，而是以更加丰富的设计元素来与消费者产生共鸣。

作为同一家族，柯珞克和柯迪亚克自然在设计上有着很多相同点，但明显柯珞克更多的运用了多边形的线条设计。比如，多边形的进气格栅，纵向的分体大灯，下格栅造型都更活泼。

柯珞克也采用了当下流行的LED大灯光源，采用了这样的灯光源后，大灯照射效果更佳有神，大灯下方的放射线造型则是对斯柯达全新设计语言的保留。

对于整车而言，设计语言与斯柯达目前所沿用的风格十分吻合。拥有着较高颜值的柯珞克还提供了可选择的全LED前大灯以及标准化的LED尾灯配置，其余的设计亮点还包括了垂直的双板条散热格栅设计与前保险镀铬饰条设计。

3. 柯珞克尺寸与海外版对比

海外版车的长宽高分别为4382毫米/1841毫米/1605毫米，轴距为2638毫米，采用与奥迪A3相同的平台生产，而国产后的柯珞克将会进行加长，尺寸将为4432毫米/1841毫米/1614毫米，轴距也会比海外版长50毫米。

相比进口版本，国产车型无论是车的长宽高尺寸，还是轴距表现都已经完全达到甚至超过目前主流的紧凑型SUV水平。对于一款紧凑型SUV来说，较大的“体格”无疑是消费者选择它的很大理由。

4. 柯珞克内饰设计 做工精致、配置全面

对于内饰部分，可以看到，柯珞克无论从设计细节还是装配工艺相比以往的斯柯达车型，都有了非常大的升级，足以看出厂家对这款车所倾注的心血。

中控台造型很特别，顶部犹如一块巨大的罩子盖在上面，大尺寸液晶屏和排列整齐的功能按键保持了斯柯达的一贯风格。

车内在中控台、门内饰板、中央扶手等位置都有大面积的柔软皮革包裹，车内与乘客所接触的地方，在触感上，在同级别中还是很突出的。

多媒体系统采用了大尺寸的液晶屏，增加了很多实体图片来介绍功能，界面比斯柯达其它车型要清晰艳丽许多。画面的质感很细腻，操作也非常流畅。

系统支持手机映射，包括常规的CarPlay，安卓用户也可以使用百度CarLife。此外，斯柯达常规配备的胎压监测、自动泊车、电子手刹等功能也出现在这款车里。

柯珞克这款车在Ambition+以上车型会配备全景天窗。其尺寸为：外部尺寸1364mmX870mm， 内部尺寸1204X700mm，采光面积0.84平方米，采用了三层密封设计，除了在天窗内外有密封圈，还专门有一条降噪密封圈来改善车内噪音控制环境。全景天窗可以向上翘起也可以水平打开，并且两块玻璃采用深色隐私玻璃，前玻璃可电动控制翘起、开启，后玻璃固定不动。电动驱动遮阳帘也能非常方便的进行操控。

在特殊工艺方面，柯珞克在后地板、备胎地槽、门槛、轮胎翼，这种材质的运用，可以防止车底板收到砂砾的冲击，进一步保护车体车漆。

5.空间水平：后期空间非常棒

首先在储物空间方面，柯珞克提供了前排储物格、手套箱、后排杯架等常规配置。同时4/6比例放倒的第二排座椅为新车提供了较为可观的后备厢容积。后备箱底板位置更低，搬东西进去更省力。

再来看看座椅，主驾驶席座椅配备了电动调节和腰部支撑，座椅两侧的护翼有明显的凸起，包裹性非常好，座椅支撑性也一如既往的扎实紧致。

前排的头部空间非常宽敞，进入后排，腿部余量也很大，一般175cm左右的测试者，可以有两拳的腿部余量。头部也有将近一拳的余量，后排空间还是很可观的。

6.动力总成解读

柯珞克采用的依旧是代号EA211的1.4T发动机，这是一款我们非常熟悉的产品，最大功率150马力/5000转，峰值扭矩250牛米/1750-3000转，最大扭矩来的非常早，并且扭矩峰值很宽泛，能够适应多种工况环境。搭配的7速DSG变速箱，反应敏捷迅速，与动力系统的搭配很成熟，算是老搭档了。

此外，柯珞克还有一款1.2T的发动机，最大功率116马力，进一步拉低柯珞克的售价，同时这款发动机在城市驾驶中也非常游刃有余。

7.柯珞克的竞争对手有哪些？

从目前国内市场来看，柯珞克国产后的对手很明显将会是那些主流的紧凑级SUV，Jeep指南者、东风日产逍客、广汽三菱欧蓝德这些紧凑型SUV将成为柯珞克的竞争对手。

从2017年11月份统计的销量来看，Jeep指南者和欧蓝德的销量为9000台左右，没有超过一万台，东风日产逍客为12000台左右，这样的成绩从整个SUV市场来看并不算很高，毕竟在它们上面还有很多月销20000辆以上的车型，但这样的成绩在合资品牌SUV中则基本可以达到良好的水平。

而纵观这几款车目前在市场上的反应和口碑，表现参差不齐。指南者采用了低价入市策略，但目前后劲不足。越来越多的高性价比产品加入，掩盖了它的锋芒。欧蓝德和逍客产品力各有不足，不论是做工品质还是空间水平都和柯珞克有不小的差距。

9.柯迪亚克和柯珞克的上下搭配

既然柯珞克国产了，摆正柯珞克和柯迪亚克的市场定位和营销关系就非常重要。从目前市场上的情况来看，柯珞克与柯迪亚克之间的市场布阵分工明晰，柯迪亚克将上打主流中型SUV，柯珞克主流紧凑级SUV。

总结：

从柯迪亚克再到柯珞克，我们看到斯柯达已经明显加快了车型引入的步伐，并且是以SUV作为突破口，针对中国市场的一系列动作，说明其对中国市场的重视，同时和欧洲同步引进，也表现了其诚意。而柯珞克的加入，进一步强化了斯柯达的SUV战略，柯迪亚克的成功，也进一步坚定了引入柯珞克的信心，同时，柯珞克表现出的产品力，也足以支撑其后续的销量目标达成。

对于现阶段合资紧凑型SUV市场来说，日系厂商依旧占据较大份额，斯柯达柯珞克的加入，将改变日系和德系在这一市场的不平衡关系，进一步加强大众集团旗下SUV的阵容力量。

柯珞克的到来是一股生力军的进入，高颜值、大空间、高配置，这些柯珞克所拥有的特点让它完全有能力将一直以来都相对平稳的市场搅乱。而对于消费者来说，一个搅局者的出现只会给他们带来更多的好处，更何况它还有着很强的自身实力，可以说明年合资紧凑级SUV这一细分市场将会呈现出十分激烈的竞争，柯珞克这款对于上汽斯柯达来说极其重要的争夺市场的车型十分值得期待。