在之前的很长一段时间里，我们总是在研究后驱阿特兹出现的可能性——自从日本汽车媒体CarSensor报道未来全新一代阿特兹将“借用”丰田后驱平台后就是如此：第二代创驰蓝天发动机+马自达的操控调校+FR布局，想想就让人热血沸腾。尽管在实锤落地前我们只能选择漫长的等待，但近日马自达却又给了我们另一个“惊喜”：关于四驱阿特兹。

四驱阿特兹的说法来源于海外。最近有外国媒体在查询2018款马自达6（阿特兹的海外名称）安全碰撞评级时无意在其页面中发现了其AWD版本，和前驱车型一样，两款车都得到了总体五颗星的满分。通常来说如果一家汽车厂商决定将一款车型推向市场，那么它们一定会在此之前将试验车送至相关碰撞安全检测机构进行安全性能评级，以保证整车质量万无一失。如此看来，四驱阿特兹确实是已经板上钉钉了。

针对这个问题，马自达的北美首席执行官Masahiro Moro对汽车媒体CarAdvice给予了肯定的答复。他表示美国市场对四驱车型的需求量非常旺盛，而马自达的研发部门也早已有所计划，未来推出四驱车型势在必行。不过Masahiro同时也表示目前在新款马自达6上同时布局2.5T涡轮增压发动机与四驱系统还存在一些困难，所以具体情况还要等到未来量产车型正式亮相后才能作以定论。

和国内市场不同，国外消费者对汽车的动力参数和操控调校有着更高的追求。北美版马自达6与国内在售的发动机共享2.5L排量的自然吸气发动机与6速手自一体变速箱，其最大功率甚至还要比阿特兹低8Ps；然而马自达6的0-96km/h加速时间仅为7.9s，而国内的阿特兹...呵呵哒。这就是马自达执着于要把2.5T发动机与AWD都塞进马自达6的主要原因了，不过考虑到2018款车型将在今年春季正式上市，马自达对这套组合是否会如期亮相也并未发表任何言论。

据悉，2018款马自达6将有2.5L自然吸气发动机与2.5T涡轮增压发动机两套配置选择，同样搭配6速手动或6速手自一体变速箱，后者的最大功率可达250Ps，峰值扭矩则可达475Nm——为了适应其强大的动力输出，马自达6的底盘与悬挂系统还被单独进行了升级。可以肯定的是，这一款马自达6在未来肯定会以阿特兹的身份来到国内，但2.5T+4WD组合是否会同步引进就很难说了，毕竟在这个“乖乖仔”车型大行其道的日子里，叛逆的孩子是很难得宠的。

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