美国权威媒体:天冷开车别忘按A/C键

天寒地冻,上车开暖风是常识,哪个神经病会按下代表制冷的A/C键?当看到美国权威媒体“Consumer Reports(消费者报告)”一篇文章,建议冬季开车别忘按下A/C键时,第一反应是崩溃的:这么正经的美国媒体也学中国的自媒体,靠惊悚标题骗点击量了么?

▲这个提示是够surprising的 ▲这个提示是够surprising的

虚惊了一下下,正经媒体说的还是正经事。天再冷,车也不能停止制冷,这是有科学道理的。

“消费者报告”就冬季在车上取暖的问题,提出了几点建议,其中最让人意外的就是这一条。我们就重点看看,为什么开着暖风,还要按下A/C键。

冷天按下A/C键有什么用?

A/C,是英文“air conditioning(空调)”的缩写,汽车上的A/C键,控制的是空调压缩机。跟某些冷暖两用的家用空调不同,汽车上的压缩机只能制冷不能制热,通常,在车上摁下A/C键,意味着你想凉快一下了。

▲大家都把车上的A/C按钮当制冷开关 ▲大家都把车上的A/C按钮当制冷开关

现在大冷的天,找凉快也不用开空调,开窗吹风岂不更痛快?所以,摁下A/C键的真正用意不在制冷,而在于除湿,防止汽车玻璃起雾。前风挡或侧窗起雾,都会影响驾驶视线,有安全隐患,而汽车空调的另一个重要功能就是除湿。在所有的汽车用户手册上都会提到:如果要为前风挡“除雾”,必须打开A/C开关。只有去除车内空气中的水分,才能防止它们凝结在玻璃上形成雾气。

▲“消费者报告”认为,冬天开A/C主要是为了给车内除湿 ▲“消费者报告”认为,冬天开A/C主要是为了给车内除湿

当然,现在车上装备的大多是自动或者“半自动”空调,只要你打开“除雾”开关,空调压缩机就会自动工作。看上去,“消费者报告”的提示有些多余,尤其是对于全自动空调来说,一切都是自动完成的。不少先进的自动空调系统配有温度、湿度传感器,如果监测到车内湿度过大可能导致车窗起雾时,会自动启动压缩机除雾。

但有些车主有不良习惯。不少车型除雾功能打开时,A/C灯会亮起,车主就感觉多此一举,甚至是觉得设计是有缺陷——大冷的天开什么冷风,顺手就给关掉了。另外,对于空调系统没那么高档的车型来说,车主可能在除雾时不懂得同时摁下A/C键。

打开A/C会不会费油?

人们在冬天不打开A/C,主要是觉得压缩机工作会费油。关于这个问题,“消费者报告”做了解释。

首先,汽车空调的压缩机在车外气温低到0°C度左右时,会自动停止工作。这时候,就算A/C灯亮着,压缩机也没有工作。

我翻看了一些车型的用户手册,还真发现有相关的说明。一个丰田车的手册上写道:“车外温度几乎降至0°C时,即使按下“A/C”,除湿功能可能也不运行”。另一个大众车的手册上写得更精确,“环境温度低于 +3°C时”,空调制冷系统不工作。

▲在气温低至0℃左右时,汽车空调压缩机会自动停止工作 ▲在气温低至0℃左右时,汽车空调压缩机会自动停止工作

其次,“消费者报告”提到,车外温度低时,空调压缩机只会适度运转,对发动机动力和油耗没有明显影响。

打开A/C,会影响车内取暖吗?

美国“消费者报告”并没有说到这方面,不过,国内某汽车专业媒体在2014年1月份做过实际测试,得出的结论是:开暖风的同时打开A/C开关,对车内温度的上升没有明显影响。

打开A/C开关,空调压缩机开始工作,并向车厢内输送冷风。而在天冷的时候,车内需要的是取暖,暖风(热量主要来自于发动机散热)和冷风在风道内混合,貌似会影响车内取暖效果。但从测试得到的数值可以看到,A/C不论开或关,车厢内平均温度上升速度差别不大,可以说没什么差别。

▲打开暖风,开不开A/C对车内升温没啥影响 ▲打开暖风,开不开A/C对车内升温没啥影响

可见,汽车空调系统没那么傻,在需要取暖时,空调的制冷功能非常节制,不至于为了除个湿就让车主挨冻。

冬天开A/C,等于给空调做大保健

冬天开A/C,不光是为了除湿,还可以让汽车空调强身健体、延年益寿。

我虽然也懂这个,但从来不信口开河,还是引述权威说法。据英国《电讯报》报道,汽车空调每几个星期就需要彻底运转一次,每次至少十分钟,目的是为了让制冷剂在整个系统内得到良好的循环。

▲英国《电讯报》的这篇文章,建议冬天也要经常用一用车上的A/C功能 ▲英国《电讯报》的这篇文章,建议冬天也要经常用一用车上的A/C功能

跟家用空调一样,汽车空调内也会有制冷剂,俗称冷媒、雪种或者氟。你一定听说过谁谁的车空调制冷不行,是因为“漏氟”了——这说不定就跟冬天不开A/C有关。

汽车空调中要加入制冷剂,还要同时加入一种润滑油(俗称“冷冻油”)。这个冷冻油,可以润滑空调压缩机内的运动零部件,还会附着到各种摩擦面,起密封作用;同时,还有助于让各种橡胶密封件和橡胶管件保持良好状态。

要是长时间不开AC,空调压缩机不工作,制冷剂和润滑油不在空调系统内循环流动,在缺乏润滑的情况下,可能导致压缩机异常磨损或是一些部位密封不严,出现“漏氟”问题。

某车型用户手册说得好啊:“空调系统每月至少应工作10分钟。这有助于防止由于缺少润滑而损坏空调系统。”

▲某车型用户手册,提示不能长期不用A/C功能 ▲某车型用户手册,提示不能长期不用A/C功能

A/C该开要开,但不必机械

按“消费者报告”的意思,冬天车上的A/C一直开着就行,不用去管它。我倒觉得,还是应该区分一下情况。

对于高级的“全自动空调”来说,基本不用人去干预,该除湿时自动就用上A/C功能了,开这种车,你不用纠结开不开A/C的问题;

对于大部分的自动和半自动空调,要是打到除雾挡,A/C灯亮起时,不要手欠去关它,该让它工作就让它工作;另外,平时开不开A/C无所谓,但最好每个月摁下A/C让空调工作10分钟以上;

▲别让车上的A/C闲太久 ▲别让车上的A/C闲太久

对于手动空调来说,想除雾效果好,就必须打开A/C,然后也是每个月开开A/C,毕竟开开更健康。

最后奉送几个小贴士:

一、要想让暖风来得快,不要原地热车,着车后稍等片刻就要起步慢走,这样车热得快,暖风也来得快。(关于冬天“热车”的知识,可移步公号“东拉西车”,回复“热车”,阅读《冬天怠速热车的权威答案:30秒以内》一文)

二、温度设得高,不代表车内热得快。一些人有错觉,认为把车上空调温度定高些,加热速度就会快一些。还是那句话,空调系统没那么傻,现在多数汽车空调都可以感知出风口温度,并自动设定送风温度和送风量。不管你设的温度有多高,加热速度都差不多;而如果你一上车就把风量开到最大,除了让车上的人感觉更冷外,没什么好处。

三、有些车的空调是带电辅助加热的,你不必傻等到水温上来了再开暖风。测试有没有电加热功能很简单,通常在气温低到零下时,发动机冷启动后,达到正常工作温度至少要十几分钟,如果你打开暖风,一两分钟就能从出风口感到明显的升温,那就恭喜你,有电加热。

四、车上人多,除雾效果不好怎么办?人多嘴就多,呼出的湿气就重,这种时候,除雾功能就力不从心,尤其是气温低、压缩机不工作时。很简单,把车窗开个小缝,把湿气放出去就得了。某位乘客可能会冷点,但毕竟安全第一,小小牺牲一下个人幸福也是顾全大局。

五、最后再提醒一下,除雾应该与“外循环”的送风模式配合使用效果才好。(未经许可,请勿转载或改编、摘编,如需授权,请洽公众号:东拉西车/xuefengcar。

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