如果说首日近700公里的奔袭，对各位参加iAcroNavi泰国之旅同仁们而言，是一场有关于意志力简单测验，那昨天从磨憨穿越老挝进入泰国境内，最终抵达泰国最北府城——清莱，则完全是一场对驾驶技术、车辆可靠性以及团队协作能力的大考。

清晨的磨憨某酒店门口，三位车主的状态截然不同，裤裆老爷满脸笑容，聊天扯淡，毛蛋一脸正经，擦拭爱车，W master club的小维忧心忡忡，检查胎压

从酒店到口岸，走着，有点远，开车，水温还没正常，就到地方开始排队了，十分尴尬

由于口岸的海关办事大厅内，明令禁止拍照，所以出入境办理手续的过程无法呈现给大家；首日行程的推送中，有一些朋友留言问自驾到境外需要什么手续，需要走哪些流程，说实话，我们只是提交了一些车辆和驾驶人员的基本材料、证件给有此类经验的旅行社，从前期报批公正，到现在出入关，手续都是由旅行社专门的代办人员进行办理，所以有同样想自驾出境的朋友，还是找个有经验的旅行社进行咨询和办理，或者也可以期待着下一次的iAcroNavi境外游

经过漫长的等待，三位车主终于驾驶着爱车踏出了国门，至于同行的其他人，则是从海关办事大厅步行出来的

踏出国门也就几百米就是老挝的国门，我们的到来，让原本在一旁国境线石碑周围驻足拍照凹造型的人们，迅速移动身体、掉转镜头，拍完绝大多数人还念叨着类似“这么低是不是坏了？”“咋开过去啊？”之类的问题，这其实也很正常，在此只想说一声，国境线，对不起！绝无冒犯之意，我们就是入境老挝办理个相关手续，望海涵

                     经过再一次漫长的排队与等待，终于可以踏上老挝的道路了

出发之前，除摄影、摄像师之外，一行人在满异域风情的老挝国门前，例行公事般的来了张游客照，请原谅某人的不正经

刚一过老挝国门，当地的道路就给来了个下马威，这覆盖着红泥、暗藏深坑的烂路这么快就来了，不过面对这种情况，iAcro的两位还算淡定

小维则不同，在路面条件比较好的深圳生活惯了，气动即便升到最高也并不足以给他充足的信心越过这里的每一道沟沟壑壑，庞大的尺寸和自重却踩着四条30扁平比的轮胎，一不留神，就可能对一只甚至几只轮毂造成损伤，甭说带了一条备胎，就是带了四条，对于这样的初次尝试，心态还是会崩

在经过从关口开始几公里的泥泞坑洼路段之后，道路状况终于有所改观，不过程度有限；忘了介绍了，顺行远端的那台白色东南亚丰田特产之一的柴油Fortuner，是我们在老挝境内的向导座驾，估计我们应该是他与他的爱车接的最累最憋屈的一单活儿，毕竟往这边走的自驾游一般都是通过性还不错的SUV和越野车，可视为神一般存在的Hilux“SUV版”的Fortuner，采用同样的非承载车身配、稳定可靠还挺强悍的四驱系统和搭载D-4D技术的柴油引擎，在路熟的向导手中，那都是如履平地一般与游客车驶过我们眼中一道道的沟壑，从不在意，而今他与它则只能甘当勘路车，稍微复杂一点的路况，都需要停下来，辅助指挥，等我们全数通过，再火急火燎的跟上并超越我们，在原定都路线上去“寻找”下一段烂路

对，我们就是通过性差，但不屑改装、低姿态、气动大倾角的那些驾驶原厂车的朋友们，您也别太得意，尤其是轿车，这样不明深浅的水坑以及暗坑，我不信您有信心所有都不减速就敢压过，我们低了，但也更小心了，没那么自信，反而会更添一份安全

这台现代MPV在弯中不耐烦的刚超越我们，就在前方不远处再次相遇，只不过这次是它停着，车身上还多了几道伤痕，好在并不严重，车上人员看着也都没什么事

          各种魔改手扶拖拉机，也是这个国家相对偏远地区的一大特色交通工具

前面有导游和他的车做堪路车，GL8就从头车一下退居尾车作为压轴，随时通报后方情况，以及辅助检测，帮助三台车通过坑洼路段

进入老挝国门行驶了一小时左右，就已经能看见陆续有当地儿童中午放学徒步回家，并不宽阔的山路就这么在道旁走着，不时就会有重型卡车从他们身边经过，可能他们早已习惯，但作为外来人的我们，心中还是不免为他们担忧

摩托车是这里大部分平民最主要的交通工具，这样带人的更是经常出现，挺潇洒，也挺危险

研究了半天也没弄明白往地里埋这么大一颗“草莓”是何用意，再建中的草莓采摘园？就这面积，一波中国游客路过就能给薅秃了

当然，我们走的这条老挝通往泰国的路并不是全境都是折磨人的坑洼，还是有路面平整的时候，这时看着周边的景色，放松一下神经，还是一件挺美好的事

中午就在路边修整一下，简单吃点面包，继续赶路，一是路不好走怕耽误太多时间，二是具有经验人士透露，老挝的饭确实不太行

路面良好的时候，感觉时间过的总是特别快，而终结每段美好时光的，就是一段又一段的烂路，这一天，“升到最高、往这边打轮、回正、走走走、过了”，是我们听到最多的话

一路上对于来自广东的小维与他的小伙伴，有比开平坦山路更能解压的，或许只有见到路边这些“野味”的时候

                      这里的一大奇景，带涉水喉的考斯特，一路上看见好几辆

                                          向导告诉我们，这是校车！

看这情况，以及后面延绵一两公里的湿轮胎印记，应该是在我们到来之前不久发生的，只得希望人没事吧

翻过老挝境内路程的最顶点，下山的道路要比上山时理想很多，需要缓慢通过破损路面越来越少，能顺畅驾驶的时间越来越长

              昨日最佳绝非这位莫属，这魔改手扶拖拉机配上他这驾驶姿势，绝了

同时随着海拔的越来越低，道路两侧人类活动迹象越来越多，房屋越来越好，即使没有网络，没有导航，我们也知道离泰国边境，越来越近了

当地时间下午四点半，我们盼了一天的泰国边境，终于出现在了眼前，在老挝境内，全程三台车只轻微的托了几回底，外观、机械没有任何损伤，也算是安全到达吧？

                              小维的W222，已经拥有了一身全新的涂装

                    一张图很好的演绎了两种极端姿态，下不去地库的两种姿态

东南亚，尤其是泰国，Toyota是龙头老大是一个不争的事实，但绝大多数都是皮卡和越野车，轿车也都是些不新不旧款式的微型车和紧凑型车，可是像这台Toyota Mark II（JZX100）警车这样再老一点的经典车，就少见了

            再一次漫长的等待之后，我们终于顺利的跨过湄公河，进入到了泰国境内

驾车进入泰国最先需要适应的，并不是泰语奇怪的语音语调，而是右驾国家的左侧通行，好在泰国优良的路面基础设施建设及包括行人在内的交通参与者的路权及安全意识，为我们尽快适应起到了很好的帮助，单说后者这一点，泰国确实比中国强了不少，值得学习

马不停蹄的赶往泰国境内的第一个落脚点——清莱，不过，首要的目的地并不是酒店，也不是去找吃的，而是去了趟医院，几位车主、驾驶员进行体检，为今天学习泰国驾照，后面的旅程能在泰国境内开车，做准备；不过这体检就身高、体重、血压这几项，是不是有点太草率了？

赶了一天路，中午也没正经吃顿饭，体检结束为缓解一天的舟车劳顿，向导带我们找了个当地知名的夜市，吃了顿好的

                 上面的打开方式不太对，就当没看见，其实这些才是我们吃的

                    最后，照例送第二日的十秒短视频给各位，多爽十秒是十秒

当你看到这篇文章的时候，可能我们已经踏上了iAcroNavi泰国之旅第三天的征程，前两天，除了开车赶路，并没有什么太多跟车有关的活动，别灰心今天仍旧如此，我们试试能不能拍到泰国学驾照，然后奔袭550公里，从泰国北部赶往北榄坡，总之明天及未来数天的大约这个点儿，你就会在公众号中抢鲜看到我们在泰国的各种经历、所见所闻以及我们眼中的风土人情了。Good morning！Thailand。