每年到快过年的时候总会刮起一阵怀旧风，而汽车界今年怀旧的主题就是记忆中的老车。

这二三十年的经济飞速发展，当年我们可能做梦也没想到未来BBA都已经不算遥不可及的奢侈品了，只要努力一把大部分人都能够得着。然而要知道三十年前孩童时期的我们在路上看见一辆漂亮的轿车都要在卷起的灰尘中追着跑很久，似乎想不起来记忆中的车长啥样了？今天堂哥就带你回忆回忆！

红旗车似乎只有北上广或省会城市的小朋友才有机会见到，一般很少单独一辆出行，一出现就是好好当第一个车队，有时候车里还坐着不同肤色的外宾；当时年少的我们暗自下决心将来赚大钱也要买一辆然后请个司机坐一回后排，成年后回头想想还是太年少无知啊。

这辆伏尔加显得有些老态龙钟，然而在50年代红旗还未成熟前属于绝对的极品！只有中央领导人或者军队首长才有机会乘坐，不过后来由于红旗轿车的崛起以及中苏关系的恶化，伏尔加在中国市场逐渐销声匿迹了，然而在基层政府和军队，拥有一辆上级机关退役下来的伏尔加汽车依然是无上的光荣。

北京吉普就不用我多介绍了，起初为军队设计的它后来被发现特别适合走基层，于是大量采购投放在公安、边防、政府等机构内，虽然它油耗奇高、经常出故障、开起来方向盘虚位奇大，但依然阻挡不了它的火爆，或许中国人SUV的情节就是拜它所赐。

后来咱们生活水平逐渐变好了，路上出现了出租车这么个新玩意，由于夏利质量不太好因此在一些小城市司机们更喜欢购买质量更稳定价格一样便宜还更省油的奥拓来做出租；行李往车顶一扔让司机绑好，一车挤5、6个人的场景非常熟悉。

在BBA还没火起来的年代，记忆中那些先富起来的大老板们最钟爱的就是丰田皇冠和日产公爵，售价么落地好像要70万，在那个万元户都不多的年代花70万买辆车不亚于如今路上的千万劳斯莱斯。

而实力没那么雄厚的乡镇企业小老板则更偏爱落地20万左右的桑塔纳，镇上谁家买了第一台普桑来参观的人总是一波接着一波，甚至在相机都匮乏的年代几乎每个年轻人和小朋友都有一张和普桑的合影。

一晃二三十年过去了，汽车科技经历了飞速发展，时至今日就算拿当年最贵的公爵、皇冠你都不一定肯坐一回，因为就算今天十多万的车都有可能比它加速更快更舒服。那再过三十年汽车会变成啥样呢？让我们一起拭目以待！