上回说到原车没有钥匙了，于是我买了一套带钥匙的全车锁。换上两个前门以后，发现手套箱和后备厢的莫名消失了？！？！？！

一套拆车的锁小一千块，我总不能再拆一套吧？这时候我家老爷子又显灵了，手把手教我自改锁芯，匹配钥匙！

这台林肯城市虽然也可以匹配遥控钥匙，但这年头的车一般都只剩机械钥匙了，我买来的拆车锁也一样。机械锁芯原理基本就两种——锁片和弹子的。之前我们翻新的奔驰W124是锁片的，不明白的朋友可以看一下《逆時光 Vol.13》就明白了。

这台林肯的后备厢锁是弹子结构的，拆开以后里面有5对儿弹子。我看网上说这种锁通常都是4对或者6对的，5对的还是比较少见。

插进钥匙时，每对弹子之间相互匹配，当五对弹子中间的接缝在一条线上锁即可打开。既然如此，那就根据钥匙的齿来匹配弹子不就得了？ 

首先从一头开始，把弹子互换位置后拧动钥匙，几次排列组合之后确定了三组的位置，这三个装好后，用钥匙可以正常转动。OK，用胶带缠好已确定的三组，防止弄混丢失。

剩下最后两个无论怎样调换位置都不能解锁了，只能通过打磨弹子解决问题。打磨时尽量不去磨弹簧接触一侧的，如果磨多了就可能弹簧就顶不出来了。

反复打磨调试后，钥匙可以顺利把锁打开了。其实如果打磨也无法解决的话，可以用别的锁芯里的弹子替换，或者索性少装1-2个弹子，一样可以使用，只不过这把锁的保密级别就降低了许多。

其实这种锁谈什么保密级别都是瞎扯，防君子不防小人而已。比如我的手套箱是锁死的，现在也没有钥匙……那怎么办呢？花了一上午时间百度开锁秘籍，然后花了一下午时间拿办公室的柜子练手……

教程就不po出来了哈哈哈哈，聪明的看视频也能明白。于是乎我带着作案工具又回到了车里，这个boss比我想象的弱鸡很多，从我掏出作案工具到得手，一共不超过10秒钟……

手套箱锁的结构和后备厢锁一样，匹配钥匙的过程就不复述了……

锁的问题解决了，接下来要克服的是塌屁股。之前检查过，塌屁股的原因是因为后悬打气泵没了，如果后悬气囊、电路、电磁阀没什么问题的话，理论上装好气泵就应该OK了。

气泵前一阵也买来了，清理保养一下装车，一根气管一根电线接好。后备厢里有一个气泵开关，把它也打开，着车！

钥匙拧开以后，随着一阵嗡嗡声响起，气泵开始工作，车屁股也缓缓升了起来！后悬架坍塌问题解决！

不过过了一会儿我就发现问题还没结束：这辆林肯城市装有一个后悬架高度传感器，气泵把气囊充起来之后，高度传感器感应到底盘已经达到正常高度会自动给气泵断电，当车上坐人了或者增加重物时，气泵会继续充气，所以不论车辆承载情况如何，车身始终会保持一个优雅的姿态，但是问题就来了：现在气泵停止工作以后，没人搭理他一会儿又开始嗡嗡了……灭车后放上一天就又塌回去了，这是漏气啊！趴在车底下一看，气囊周边一圈儿老化行程的小裂口，漏气很有可能就是这儿了。

林肯城市的后悬气囊，国内奸商们卖，台湾产的单只都在1000块左右，福特原厂的则要两三千块钱一个。刚好我同事冉哥最近要去美国出差，灵机一动，赶紧看ebay！

结果一搜，这车的配件在ebay上不说一抓一大把，也算是很充裕了。气囊一对的价格是86美金，合下来一只还不到300块钱，买！原装的钥匙胚，国内奸商卖500一只，而且只有启动钥匙，没有后备厢的小钥匙，ebay一对儿的价格是40刀，买！车门内拉手的螺丝盖合下来一个50块钱，国内奸商卖100一个，买！算好时间，地址寄到冉哥的酒店，坐等他出差回来了！

从美国背货的事儿交给冉哥，咱们接着收拾其他地方。车一直停在露天停车场，也没有车衣，有一天下楼一看，我靠！尽管我三天两头擦车，生怕别人把它当僵尸车砸了，但还是被车贩子盯上了……

而且一来还是三个车贩子……往玻璃上写电话我都无所谓了，这特么往塑料灯罩上写的我

真是敲里来来的心都有了，小心翼翼地拿布蘸着化清擦，还是把灯罩擦花了一点儿……

不行，此地不宜久留，还好家里另一个房子有地库，宁可多交点停车费我也先转移吧！这要砸个玻璃伍的，就不是三百五百的事儿了……

眼睛是心灵的窗户，车灯也是车上面特别重要的一部分，车灯不透亮，整个车看着就没精神。回到地库以后，第一个就把车灯都拆下来抛光翻新，中网也捎带脚搞一下。

现在淘宝上有卖大灯翻新修复液的，喷上一擦就亮，我也不知道那东西好不好用，不过大灯翻新和漆面一样，无非就是把氧化和摩擦导致的麻面通过抛光变亮，所以我用的是擦铜膏，之前修复凯迪拉克时候，大量的镀铬件都是用这东西擦亮的，值得推荐！

如果有比较深的划伤，或者像我一样用化清把塑料表面擦花了的，就得先用砂纸打磨了。至于选用多少目的砂纸就得根据伤痕情况自己判断了。

由于前一阵北京的一些特殊原因，我们《逆時光》栏目修复老车的场地没了，而且很长时间都没找到合适的修理厂，所以我自己的车也没地方收拾了……只能搬小板凳坐厕所里操作了……请叫我秋裤战士……

虽然设施差点儿，但是能把活儿干好了大家就别喷了哈哈……看，抛光前和抛光后的对比状态~是不是感觉双眸清澈了许多？

不过光把外面弄干净还不够，之前右侧大灯因为灯泡没装好的原因进了水汽，所以灯碗也得清理一下。这台城市的大灯还不像之前奔驰W124的，灯罩可以拆开，美国车喜欢用一次性的东西，都是封死的，无奈只能自制了一个小刷子。

但是这样清洁的话肯定不能保证像打开那样擦得干净了，尽力而为吧~

大灯和雾灯搞定了，麻烦的是这个贯通式的尾灯。

尾灯灯罩分三段，每一块都通过卡子卡在底座上，同时还有一圈密封胶。从打胶的质量来看，这绝对是原装灯没换过。把灯罩取下来以后用一字改锥一点一点将老化的密封胶清理干净，足有两大捧……

在灯罩下面还有一根镀铬条，和一根橡胶垫片。镀铬条里面有几个塑料滑块，每个滑块上都有一个小棍儿伸出来插进灯底座的孔位里，然后把伸出来的部分烫化了从而起到固定作用。这种设计根本没考虑塑料老化以后的问题，所以一排十来个滑块只有两三个没有断，其余都因为老化折断了。

橡胶条也老化成了碎渣渣。这个橡胶条形状比较特殊，而且最厚的地方才1.5mm，一看就是专用的。要想恢复到一模一样只能开模定制，但我从淘宝问了几家，人家都是按斤定做，要么就几百米起订，所以定做这事儿就不能想了……

于是我去到了五金机电城，专门卖橡胶件的地方。走访了无数个摊位以后，终于发现了一款形状相似，质地较软的胶条，应该能替代使用。之前问了几家，人家一听我们只要两米多就直接说没有。我爹告诉我这种时候儿该吹的牛逼一定要吹：

“老板我们需要几千米胶条，但是没有一样的，我看你家这个还可以，能不能先来两米我回去比比？”

“行行行！没问题！”

城市套路深，我要回农村…………姜还是老的辣啊！！！

回家后，我们要把这个奇怪形状的胶条改造为一个“L”型，仔细测量以后开刀！

之前碎掉的塑料滑块，我们买了一些电表箱上的封装螺丝，这种螺丝上带一个孔，我们先把孔扩大，然后将铁丝穿孔固定后即可做出塑料滑块的替代件。

接着把刚刚改造好的L型胶条放在镀铬条上比对，然后把每个螺丝的位置都打好点，然后穿好螺丝孔。

都穿好以后，将装有胶条的镀铬条安装在尾灯底座上，另一端用螺丝母固定，显然改造后的比原来烫化固定的塑料块要结实多了！

最后把灯罩像之前一样抛光好，灯具里面也都清理干净，打密封胶，把灯罩逐个装回去。

看！这个密封条还算合适吧！尾灯完美翻新！

刹车灯和转向灯的成色都不太好了，显然翻新是解决不了问题了，只能买新配件。其中转向灯目前国内的配件剩余不多，市面上左侧的转向灯，镀铬边框都发黄，是批次原因，右侧的则为亮银色。为了追求一致我索性买了一对都发黄的，旧灯拆下保留，有机会拿出去重新镀铬一遍就可继续使用。

中网的翻新跟大灯差不多，也是抛光。上面有一些黑漆，应该是之前前杠喷过漆，喷的时候没把中网拆下来导致的。先用化清把漆刷下去。

然后用擦铜膏抛光。

灯具和中网都弄好了，再没有立标就有点儿英雄气短马瘦毛长的感觉了。开车直奔汽配城……因为总有人手欠，所以这款林肯立标分金属和塑料的两种，价格差一半。为了追求质感必须买金属的。

当当当当！~~ 都装上以后，是不是觉得比翻新之前精神多了？先忽略保险杠，回头重新喷个漆……

之前这台车的轮胎已经老化很严重了，而且还不是白圈胎。目前市场上已经很少有卖白圈胎的了，不过功夫不负有心人，还是让我找到了……

换胎，打气，动平衡。这个编辑器巨难用，我在发布之前看很多图的方向跟我拍的不一样，比如做动平衡那张，怎么旋转也都无济于事。我也不知道发布以后会不会转回来，如果转不回来大家就当活动活动颈椎吧……

回家装车，把白圈表面那层防腐油刷掉，果然是人靠衣服马靠鞍，狗带铃铛跑的欢！装上白圈胎以后，瞬间又精神了30%。

轮胎和车灯弄好了以后，接下来就是刹车了，这些是验车过检时候的重要问题，下一期中我将更换后刹车盘、片，冉哥也将从美国带着我的气囊归来。但是看似简单的工作其实困难很多，到底为啥呢？咱们下期见！