作为一个成立于1924年的国际化品牌，MG（名爵）在2007年被上汽收入旗下之后频频发力海外市场。除了在品牌诞生地英国有不俗的市场表现之外，MG在泰国市场销量也是迅猛增长。此次，我们就受邀来到美丽的泰国试驾右舵版MG名爵ZS。

销量增长迅速 市场份额接近雪佛兰 

2013年，上汽正式进军泰国市场，携手泰国正大集团共同推进MG在泰国的业务。短短几年间，MG在泰国投放了MG 6、MG 3、MG 5、MG GS等数款车型，销量也从零起步迅速攀升到第12位，与通用汽车旗下的雪佛兰仅有几千台的差距。

泰国工厂鸟瞰图

去年11月份，MG名爵在泰国高调举行了MG ZS车型的上市发布会。凭借惊艳的外观内饰设计和优秀的超控性能，加上泰国版斑马系统“i-SMART”智能系统加持，MG ZS短短一个多月便收获了3000多台订单。此次试驾的就是这款创造了销量历史的MG ZS车型。

此次试驾是在位于曼谷东部的MG Driving Experience Centre（名爵驾驶体验中心，简称MGD）进行的。MGD建立的初衷是为了让用户能真切地体验到MG产品优秀的驾控性能，所以驾驶教练都是经过MG英国认证的专业人士，不少还是冠军车手。随着参与的人数越来越多，MGD现在还开展了安全驾驶等公益活动。名爵是泰国最早成立汽车性能体验中心的品牌，市场反响很好，嗅觉敏锐的丰田也马上跟着成立了功能类似的丰田驾驶体验园。想想咱们国内也有陆风版极光，感觉MGD被模仿还是件挺光荣的事。

MG ZS右舵版的外观和国内版本几乎没有区别。同样基于上汽SSA平台打造，车身尺寸完全一样，前大灯仍然是辨识度极高的两段分体式设计，当然颇受好评的大幅前中网的前脸设计也得以保持，后备箱的开启开关同样也是尾门上的品牌Logo。

不过认真观察下，还是能发现MS ZS右舵版和国内版外观上有两个区别。一是配备的轮胎不同，MG ZS右舵版配的是优科豪马轮胎，国内则搭配玛吉斯轮胎。二是在车尾icon略有不同。MG ZS右舵版尾部icon是专为泰国市场打造的“i-SMART”和彰显英伦风的“BRIT”小标。

除了方向盘及仪表盘被挪到了驾驶舱的右侧，还有触摸屏是泰语外，内饰几乎也没有太多的变化。MG ZS右舵版同样采用了大面积的软性搪塑、漂亮的空调出风口、皮质座椅、彰显质感的缝线设计。MG ZS也使用了在东南亚市场很少见到的全景天窗，面积达到了1.19m，这一点也为它加分不少。整体来说，内饰做工基本保持了国内的优秀质感。

不过，东南亚气候普遍都是高温潮湿的，皮质座椅是不是应该做成打孔的会更舒服些？

MG ZS右舵版的动力总成可以说是熟悉的配方一样的味道，同样采用了1.5L自然吸气发动机，匹配的是技术非常成熟可靠的爱信第三代4速手自一体变速箱。据MG泰国销售公司的左总介绍，由于泰国使用的是乙醇汽油，MG为此专门对发动机进行了调教，保证了动力性能不受油质的影响。而这一点，又走在诸多日系车企前面。

MG ZS的加速性能不算特别优秀，油门响应略显迟钝，不过也日常使用足够了。得益于上汽多年的积累，MG ZS的底盘调教非常到位，开起来整体感非常强。

作为上汽的拿手好戏，名爵 ZS当然不能缺少“斑马”智能互联系统，只是到了泰国改成了更直白的“i-SMART”系统。这套系统一推出就勾起了用户的兴致，甚至还引起了丰田泰国产品部门的重视，内部发邮件专门征集MG ZS车辆用于研发类似的系统。

这套系统还停留在斑马1.0的基础上，不过最厉害的是它能听得懂泰语。为了让我们更有感觉，泰国当地的教练用泰语认真地向我们演示了控制天窗、开启空调、播放音乐、智能导航等功能。看着他一脸骄傲而自豪的表情，我实在不忍心告诉他，在中国这套系统已经升级到2.0了，还可以实现联网交费、组队自驾、自动生成旅游路书等更酷炫的功能。

结语

随着名爵产品品质的不断提升，MG越来越强调国际品牌的定位。MG是中国企业拥有的为数不多的国际化品牌之一，这一点在国内一直得不到充分的认同，相反在千里之外的泰国却得到高度的认可。无论是专业的驾驶教练，还是当地的消费者，都津津乐道于谈论泰国皇室成员曾经拥有的MG经典车型，认为它是来自英国的国际化品牌。相信随着MG在更多的国际市场得到认同，国人也会更认可MG名爵国际化品牌的定位。