作者：Bright

日前，我们从国家工信部获取到了华晨宝马X3车型的申报信息。作为即将上市的全新宝马X3国产版本，在加长还是原汁原味的争议下，全新X3仍坚持保持与海外版车身尺寸相同。

从申报图来看，国产全新X3在外观上与海外版车型保持了高度统一，仅细节部分略有改变， 我们具体来分析一下这位即将成为爆款的宝马SAV吧。

定妆照，45度角，与海外已上市版本完全一样，无差别对待。

转至X3车尾部，海外车型尾标仅包括位于右侧尾灯上方的“X3”字样和宝马品牌LOGO，而国产版车型在左侧尾灯上方增加了华晨宝马字样，“X3”标识移至左尾灯下方，车型标识xDrive 28i则放置在了右侧尾灯下方。

国产X3这种尾标下移的方式怎么看怎么不舒服，华晨宝马这是有意这样设计的吗？感觉把“华晨宝马”四个字去掉后，后尾部下沿左右对称才感觉协调了呢。

而此次曝光的国产X3 28i车型排气不仅采用了双边单出的模式，不仅彻底与上一代的单出排气Say Goodbye，而且采用了国外仅X3 M40i车型才采用的双边单出矩形排气。视觉效果比圆形排气更佳。

在国内汽车市场上，消费者普遍认为车子越大越豪华，越大越昂贵。这种趋势大有愈演愈烈的架势。

我们所认识的奥迪，即便A4及A6常年加长，谁也不曾料想过Q5会直接出一个Q5L（比国外版本加长88mm），可以说加长鼻祖奥迪在加长的道路上领先小跑。

从车身侧面和后门长度能看得出Q5L加长的88mm轴距几乎全部给了后排空间，2908mm的轴距似乎坐稳了同级别尺寸最大的宝座？

错！奔驰微微一笑，亮出自己的加长绝技，国内中期改款的奔驰GLC即将发布令人发指的GLC长轴距版，相比现款GLC加长100mm之多，GLC长轴距版直接将轴距加长至2973mm，是的，你没看错，接近3米轴距的中型豪华SUV！

那么，宝马对于市场极具敏锐度，不可能做到对加长的呼声熟视无睹，为什么要坚持原汁原味的引进X3,并自信地不做国内特供版本的X3 Li呢？

首先，对于全新X3而言，空间已经在原有基础上提升巨大，即便与国外同步的2864mm轴距，后排空间应对大部分的日常需要都已绰绰有余。

其次，作为一台中型SUV，全新X3有TA所能展示的精、气、神，而不是像GLC长轴距版本一般，把车身长度加长，加宽，但车身高度及离地间隙并不匹配，导致GLC像一台软绵绵的跨界车，丝毫没有了上一代GLK车型的阳刚之气。

现款X3销量上惨淡的原因，无非是进口车型产量问题及价格问题，以及现款X3产品力不足导致。如今全新X3上市在即，且国产化后相对之前的进口车型价格能降低不少，再加上最新的技术及车型设计，到了这个节点上了，还是等等新X3吧。

此次曝光的全新宝马X3跟海外版本可以说是原汁原味引进国产，基于CLAR平台打造的全新X3相对现款减重100KG,能够很好地提升动力性及燃油经济性；沈阳大东工厂亦可提供高水准制造工艺，装配精度不输美国及泰国；而国产后的价格相对现款价格定会降低，则更好的提升性价比。

买标轴的永远还是那波人，不管是标轴3系还是标轴5系，买标轴宝马的人依然会追求着TA的驾驶乐趣，全新X3明明已经很大了，并且很够用了，那就不必再纠结加长不加长的问题了吧。

你对即将国产的BMW全新X3有何看法？

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