新年将至，本是件开心的事情，但是朋友圈最近却频频发生刷频的事情，先是李小璐被爆出轨，接着又是曾志伟强奸事件，真是几家欢乐几家愁啊。发现他们都喜欢组团。不过我想说的是这些和我毛线关系都没有啊 （哈哈 ）还有谁，下一个是谁赶快爆出来吧 ，不然我就回家过年了！

圈内的水是真多，二手车里的水也不少啊 。

前几天一个朋友打电话说他那边来了一个有故事的车，一台13年的道奇酷威，让我过去研究研究，由于一时在忙没能及时过去看车，这不昨天过去的时候车子刚好要送过去整备，我就趁着这个空子匆忙的研究了一下你还别说还真是故事满满。想着刚好是个很好的案例让大家更深入的去了解什么是事故车

我们通常所说的事故车一般特指以下几类：

第一类：“事故车”是指具有结构性损伤，导致机械性能、经济价值下降的车辆

第二类：“泡水车”是指经过水浸泡的车子，这样的车子危险系数很大。电路容易造成短路，起火，故障率高，很多时候无法彻底修好。

第三类：“火烧车”是指车身经过火焚烧面积超过0.5平米，并且呢经过修复仍然存在安全隐患的车辆

今天我重点先给大家讲解一下事故车（也就是存在结构性损伤的车辆）如果对汽车结构不是很了解的可以看看我以前的文章那里面有详细介绍。这篇文章我不仅是要让大家了解一下什么样的才是事故车以及如何如辨别事故车，大家可以耐心的看下去

伤及到上图所示的汽车结构件毋庸置疑一定是属于事故车的范畴了

铺垫了这些是为了汽车小白们能够深入的对汽车结构有个了解，当你对汽车结构有了一个基本的了解，知道什么样的才是事故车之后，那么接下来再看看一辆完整的车在你面前或者是当你自己去二手车市场淘车时，又该如何才能辨别出这辆车到底是不是事故车呢？

接下来我就通过实际的案例来给大家说一说

终于来到今天的猪脚这辆道奇酷威了，因为在看车之前我已经知道这辆车是有问题了所以我就直奔主题先看了看车头和车尾（因为这两个地方是最容易发生事故的地方，其次是侧面）

首先这辆车全车都是做了漆的，之前有说过只是做漆是没什么问题的，更不能说是事故车，如果你连做漆都接受不了的话，那么我奉劝你一句还是考虑新车吧，（提醒你一下新车也不是都是原厂漆）但是我们通过做漆可以了解到这个地方以前有过修复过，具体以前伤的严不严重接下来我们会对这个地方再深入的，着重的去检测一下。

第一个方法：对比法

车辆的左右两边都是对称的包括原厂的焊点，固定螺丝及位置等，因此通过对比两边是否一致来辨别是否有修复的痕迹

通过对比我们除了能够发现他的焊点不同或者焊点消失，再或者其实还有个明显的特征就是左边的漆显得新一些，更亮一些，有明显的喷漆痕迹（这是不正常的），而右边的显得旧一些是一种没有经过修复的痕迹（这是正常的）所以结合这些迹象不难得出以下几点：

第一点：左边喷漆；右边没有喷漆

第二点：左边焊点粗糙，不光滑；右边焊点均匀，光滑

第三点：左边焊点有缺失；右边焊点正常

结合这几点足以说明左边是有过碰撞的，有过切割焊接修复

第二种方法扩散法

当一个部件及某个位置受损而与之相连接的或者相邻的部件及位置都有可能受损

既然左后翼子板有切割焊接修复，那么由于车辆的后翼子板是一个整体，它不像前翼子板那样是由几个螺丝固定在上面的，这样一旦损坏就可以直接拆掉更换一个新的就好，而后翼子板一旦更换就必须要切割，所以他的切割点绝对不止一个最少也得有两个或者三个焊接点不然后翼子板你是拆不下来的。如下图所示

一般后翼子板钣金切割修复无非就是以下几个方面：

1：第一切割点和第二切割点，更换这两点中间的部分

2：第二切割点和第三切割点，更换这两点中间的部分

3：第一切割点和第三切割点，更换这两点中间的一整块后翼子板

所以各位客官老爷们当我们了解了汽车在某个方便是如何修复的以及通过扩散法来更深入的去检测车辆其他部位是否还存在修复（像这种后翼子板切割修复想都不用想一定还有其他方面的切割）

当我扒开左后门的密封胶条果不其然的切割点展现在我的眼前

令我惊讶的是除了这些以外就连左后门的下边梁也切割更换了，可见这次事故主要是车身左侧左后方撞击事故

值得注意的是通过这个方法还可以延伸出其他很多问题出来，既然左后下边梁那个位置都更换了，那么左后门毋庸置疑肯定更换过等。当然如果要是单纯的更换车门，但是没有伤到车身结构件其实是没什么关系的并非是事故车的范畴的

除了以上的辨别一辆二手车是否有问题的方法以外还有查车辆的4S店维修保养记录，保险的出险记录，试驾等方法 ，我会在以后的文章里慢慢给大家讲解的

好的今天的节目就到这里了我们下期再见喜欢的可以关注我的微信公证号