众泰最擅长的，就是做我们都想像不到的事情，比如它们推出过众多的特别版、限量版车型，这通常是豪华车里比较常见的手法。

再过不到一个月，春节就来了！众泰也没让它的“粉丝们”失望，推出了T700贺岁版。先不说它有什么意图，创意，一定的有的！

“贺岁”的小心思

春节是中国传统节日，众泰要凸显贺岁版的区别，当然要加一点特别的设计元素。釉金棕的车身颜色，就是贺岁版其中一种专属颜色，当然，更加喜庆的红色也是专属颜色之一，应该会更受消费者的欢迎，春节能少的了红色吗？

车门迎宾灯已经是一种流行配置，众泰在这里玩了点小心思的设计，投影出一个“家”的篆体字。过年，确实该回家的！

当然，春节最爱贴的春联之一，肯定是大大的“福”字，所以，前排两张驾驶座上，也绣着“福”字，配合棕色的内饰配色，确实有点显档次。

在中控大屏幕上面，我们也能找到一些贺岁元素，就是多媒体系统上的“二次元”人物小七，身穿“财神”的装束，这简单的设计的确挺有趣。

而众泰T700上面本身也有很多颇有小心思的设计，比如门板上的各种带盖板的储物格，副驾驶两层手套箱，一开门就会自动伸出的迎宾踏板，副驾驶老板键，内饰氛围灯，后排独立分区空调控制，可以换主题的全液晶仪表盘等等，想得比过去跟周到。

满足日常是它的目标

众泰T700贺岁版开上手的时候，你能感受到它是一辆很日常的车，满足一些日常的驾驶习惯就足够了。所以，你以一种不紧不慢的方式来开，它也挑不出什么明显的毛病。

1.8T涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩245牛·米，匹配6速双离合变速箱，日常开动力很线性，比较柔和，但不会很“肉”，开起来也比较轻松，也感受不到什么顿挫感。

转动方向那一瞬间，你知道女孩子开也不费劲，但指向性却出乎意料的好，感觉车头还挺灵活。只不过，它给你的转向手感几乎从一而终，速度快慢和转向的多少，似乎不能给你不一样的回馈，稍微有点乏味。

它还有一副比较单调的底盘调校，无论走怎样的路，它处理路面颠簸的方式都是清脆地一笔带过，尤其过减速带的时候，基本上是直来直去，相对偏硬。不过，它能给你相对较好的稳健感，以及比较合理的侧倾支撑性。

正是这种偏日常的风格，你基本可以放弃偏激烈驾驶，因为它不允许你这么干。简单的油门到底，也不会让你有明显的加速感和推背感。而并不算激烈来回加速减速，已经能闻到刹车的味道。所以，还是安分点开吧！它不是给你来发泄驾驶欲望的机器。

众泰T700的工厂，吃瓜群众来围观

众泰T700怎么生产出来，吃瓜群众当中的技术控一定会比较关注。众泰这个位于金华的工厂里，我们参观的媒体能够近距离接触生产的动态，关键是我们还能用相机捕捉到这一切。

最先看到的是一列一列的大型冲压设备，这是一辆车生产的起点，从一块块钢板的变为车身的钣金件，就是这里出发。

将钣金件拼到一起，然后焊接成一个完整的车架，这些机械臂作用非常大。当然，不少部件的焊接，还是需要人手完成。

涂装车间，我们隔着玻璃只能远远看着，因为里面需要去保无尘恒温的恒温的状态，这完全可以理解。

最后的总装的部分，就是装成一辆完成的车的过程，这里需要的人手完成的工序更多，工人们忙得热火朝天。

而成品出来以后，还要给它“洗个澡”，确保没有漏水的迹象。当然，还有最后的检测流程要完成。

不进步是不行的！

众泰还是有它自己的追求，尽管在众泰T700身上，我们还能看到很多不完善的地方，但跟众泰过去的车相比，装配工艺已经有明显的进步。在竞争激烈的中国汽车市场，不进步是不行的，所以，众泰没有停下来，它选择继续进步。