1月22日，奇瑞在北京发布了全新产品系列——捷途，旨在满足中国家庭用户旅行需求，发布会上奇瑞集团董事长尹同跃表示该系列将对标宝骏品牌。与此同时，捷途首款产品中型七座SUV——捷途X70/X70S首次亮相，其采用不同以往的全新设计语言，以大空间、多功能、更智能为卖点，以满足三四五六线家庭出行需求。动力方面，新车搭载1.5T发动机，有望匹配6速双离合变速箱。据悉，捷途首款量产车将在年内正式上市。

奇瑞认为随着我们国人生活水平的提高，消费观念的转变，越来越多的消费者把休闲旅行提上了日程，周末、节假日出游已经成了许多家庭的必修课，对于这些崇尚自然、热衷旅行的消费者来说，一台理想的座驾，不仅要满足日常出行需求，还要兼具满足休闲旅游的需求。未来汽车主要使用场景是短距离的家庭用车，满足日常交通和短途自驾；以及长距离承接高铁、飞机等交通工具到达目的地的网约、共享汽车等。因此，奇瑞集团商用车通过对市场趋势和用户需求的洞悉，率先提出“旅行+”概念，推出以家庭旅游为主导方向的“捷途”产品序列。

“捷途”产品序列将通过匠心打造多座位、多功能、更智能、高颜值、大空间产品；通过创新营销模式，从触点、体验、分享三方面贴近用户、有效沟通。与用户、合作伙伴等多方共赢，打造共创、共享价值生态圈。

与过去既要拉人又要拉货不同，为以满足家庭出行为导向，奇瑞商用车为捷途规划了4款以上SUV车型和3款MPV车型及N款新能源车型，以多座位、多功能、更智能、高颜值以及大空间为卖点，满足三四五六线城市家庭用车需求。目前该平台已开发的“车联网”及“智能驾驶”两大核心技术，其竞争对手瞄准的正是时下在这一领域占有率最大的上气通用五菱，对标宝骏系列。

奇瑞拥有20年的造车经验，在供应商网络也有不错的积累，国际化资源利用和供销体系战略合作是保障品质。捷途产品序列牵手国内外优质供应商，包括凯立德、法雷奥、博世、中国移动、科大讯飞、中汽协等。并与多伦多大学合作成立“捷途（北美）研发中心”。

作为捷途系列的首款车型，捷途X70/X70S在序列发布会上首发亮相，两款新车均采用原创的“徽城翘楚”设计理念，新车前脸采用横幅式进气格栅，但提供了满天星样式的中网造型可供选择，JETOUR的英文标识布置在车头正中，从脸谱上来说捷途X70有点“脸熟”。

新车尾部设计棱角分明，保险杠横向线条的应用富有立体感。两侧尾灯采用横置式设计，且内部加入LED光源；尾箱中间外凸的棱线与两侧尾灯相连，更显硬朗。新车还提供了五种造型的轮圈可供选择。车身尺寸方面，这款车的长宽高为4720*1900*1695（选装行李架时高度为1710毫米），轴距为2745毫米。

新车内饰整体层次感较强，三辐式多功能方向盘周围加入镀铬装饰，中控台采用真皮+缝线处理，整体提升质感；这款SUV中间配有大尺寸液晶显示屏，底部为控制旋钮及按键，空调出风口位于屏幕两侧，同时周围大面积银色饰板的应用，整体更显精致。

配置方面，捷途X70配有ESP、电子手刹、自动驻车、胎压监测、红色卡钳、7寸TFT仪表、PEPS、全景天窗、后视镜自动折叠、4气囊、全景泊车系统、车门迎宾灯、车内氛围灯以及车联网等。

动力方面，新车将搭载来自奇瑞的1.5T发动机，最大功率108千瓦，峰值扭矩210牛米，百公里综合油耗为8.2升，传动系统方面有望匹配6速双离合变速箱。

编辑手记：奇瑞的捷途系列，更像是一个子品牌，其与去年奇瑞在广州车展上发布的EXEED系列有点类似，只不过后者定位为高端系列，而捷途则是一个接地气的“下乡”品牌。虽然用了“旅行+”这个概念来包装，也运用了不少时下流行的智能化思路，但从根本上来说，车辆本身能否满足三四五六线家庭用户的需求？好看，有气场，实用，便宜均是要素，不过如果能够在空间上做到真正满足多口之家旅行需求，既能坐人又能带行李，那的确是个卖点。

从发布会现场展出的车辆来看，在好看和气场上，捷途X70/X70S是做到了，现场只让看内饰，无法体验，不过从可见的做工用料上来看，有一定的品质感，空间表现也挺不错的。如果定价上向宝骏看齐，倒不失为一个不错的选择，具体产品品质和行驶品质，还需等待试驾体验。