9 月预订开启！全新 问界M7(参数|询价)：华为 ADS 4 加持 + 700km 纯电续航，家用 SUV 市场再添狠角色

鸿蒙智行在 9 月的第一天扔出了重磅消息 —— 全新问界 M7 将于 9 月 5 日正式开启预订，9 月 23 日迎来上市。作为问界家族的核心车型，现款 M7 本就凭借 “华为技术 + 家用定位” 收获不少用户，而全新车型更是从外观、内饰到智能、动力进行全方位升级，尤其是首搭的华为 ADS 4 智能驾驶系统和舱内激光视觉方案，直接把同级别家用 SUV 的 “智能天花板” 再拉高一个档次。对追求 “科技感 + 实用性” 的家庭用户来说，这款车或许会成为今年最值得期待的选择之一。

外观：简约科技风拉满，细节藏着 “家用巧思”

全新问界 M7 的外观没有走 “夸张运动” 路线，而是用 “简约型面 + 科技细节”，精准贴合家庭用户对 “大气耐看” 的需求。
前脸延续了问界家族最新设计语言，但封闭式布局比现款更显精致 —— 没有多余的镀铬装饰，仅靠型面的起伏塑造立体感，搭配标志性的大灯组，白天看沉稳大气，晚上点亮后，灯组内部的光源排列如同 “星点阵列”，辨识度拉满。前包围同样是封闭式设计，通过上下分层的线条分割，避免了 “纯平前脸” 的单调感，这种 “少即是多” 的设计，正好符合当下家庭用户对 “不张扬但有质感” 的审美偏好。

车身侧面的亮点，藏在 “实用细节” 里。半隐藏式门把手不仅是为了好看，更能降低风阻（间接提升续航），而且开启时的阻尼感经过优化，老人小孩也能轻松操作，兼顾了科技感与实用性。如果觉得基础轮毂不够大气，还能选装 21 英寸玄曜运动轮毂，深色轮毂搭配银色辐条，既不会过于浮夸，又能提升整车的精致度。车身尺寸为 508019991780mm，轴距达到 3030mm，这个数据在中大型 SUV 里属于 “主流偏上” 水平，尤其是超 3 米的轴距，为后排和后备箱空间打下了好基础 —— 周末带全家出游，装下婴儿车、行李箱和露营装备完全没问题。

车尾的升级最让 “颜值党” 满意：隐藏式后雨刷把尾部线条拉得更简洁，没有了突兀的雨刷器，整个车尾看起来就像一块 “完整的璞玉”；新增的 “星际蓝” 配色更是点睛之笔，阳光下能呈现出液态金属的流动质感，比传统的黑白灰更有辨识度，又不像亮色那样难打理，家用也合适。无论是从哪个角度看，全新问界 M7 的外观都透着 “为家庭用户着想” 的细心，既不会让男主人觉得 “太居家没个性”，也不会让女主人觉得 “太粗犷不精致”。

内饰：“棉花糖座椅”+ 一键躺平，把 “家用舒适” 做到极致

走进全新问界 M7 的内饰，你会发现它把 “家庭用户的需求” 摸得透透的 —— 不是盲目堆屏幕，而是从 “乘坐体验”“亲子互动”“日常便利” 三个维度，打造真正好用的家用座舱。
首先是 “主驾的放松时刻”：主驾配备的零重力座椅，不仅能调节靠背角度，还能联动方向盘电动调节，开启 “一键躺平” 模式后，座椅会自动调整到最贴合人体工学的角度，方向盘也会随之收起，长途驾驶累了，在服务区停 10 分钟就能快速回血。这种设计对经常开车带全家出游的男主人来说，简直是 “刚需配置”。

然后是 “全家的舒适保障”：车内新增的 “棉花糖” 座椅，光听名字就知道有多软 ——10 层舒适性叠层设计，发泡厚度超过 100 毫米，坐上去就像陷进家里的沙发，而且前后排四个座椅都配备了通风、加热和 8 气囊按摩功能，最多支持 9 档按摩模式。冬天开车，座椅加热 3 秒就能暖到腰背部；夏天久坐，通风功能能避免 “后背出汗” 的尴尬；老人坐长途，开启按摩模式就能缓解腰背酸痛，一家老小的需求都照顾到了。
内饰的 “科技感” 也服务于实用性：16.1 英寸中控屏尺寸够大，分辨率清晰，老人看导航、小孩看动画都不费眼；后排娱乐屏支持多种控制方式，既能用中控屏同步操作，也能让后排乘客用语音或手势控制，避免了 “孩子在后排喊着调音量” 的麻烦。最贴心的是智能车载冷暖箱，冬天能加热牛奶，夏天能冷藏水果，带娃出门再也不用怕 “辅食变凉”“饮料变热”，这些小细节比 “堆多少高科技配置” 更让家庭用户心动。
配色方面，全新问界 M7 提供了韶华杏、琥珀棕、极夜黑、赤茶橘四种选择，尤其是韶华杏和琥珀棕，暖色调搭配双色微绒全软包中控台，再加上木纹配饰，整个车内氛围温馨又高级，不像有些车型的 “科技风内饰” 那样冷冰冰，更像 “移动的家庭客厅”。

动力续航：增程纯电双选，家用场景全覆盖

对家庭用户来说，“续航焦虑” 和 “动力够用” 是选车时的两大核心顾虑，而全新问界 M7 给出的 “双动力方案”，正好解决了这两个痛点。
增程版车型搭载 1.5T 四缸专用增程器 3.0，比现款的增程器更省油、更安静。提供 37kWh 和 53kWh 两种电池组选择：如果日常主要是市区通勤，37kWh 电池组的纯电续航足够满足一周通勤（按每天 50km 算，一周才 350km），不用频繁加油；如果经常跑长途，53kWh 电池组的版本更合适，后驱版 CLTC 综合续航最高可达 1300km，四驱版甚至能到 1600+km，从北京开到上海中途只需要补一次能，完全没有 “续航焦虑”。而且四驱版的零百加速仅需 4.8 秒，就算满座满载，超车时也能轻松应对，不会有 “肉感”。

纯电版车型则适合 “家里有充电桩，几乎不跑长途” 的用户：100kWh 大电池组，CLTC 纯电续航最高可达 700+km，就算冬天开空调，续航也能维持在 500km 以上，日常通勤一周充一次电完全够用。而且纯电版的行驶质感更安静，没有增程器介入的噪音，带娃出门时，孩子在后排睡觉也不会被吵醒。
值得一提的是，全新问界 M7 还搭载了华为动态自适应扭矩系统（HUAWEI DATS® 2.0）。这个系统听起来很 “科技”，实际用起来却很 “贴心”—— 过减速带时，系统会智能调节扭矩，减少颠簸感，孩子坐在安全座椅里不会被晃醒；雨天过湿滑路面时，扭矩分配会更均匀，避免车轮打滑，安全感拉满。对家庭用户来说，这种 “看不见的科技”，比 “参数表上的数字” 更有意义。

智能驾驶：华为 ADS 4 加持，家用也能 “轻松开”

很多家庭用户觉得 “智能驾驶是花架子”，但全新问界 M7 的华为 ADS 4 系统，却把 “智能驾驶” 变成了 “家用刚需”。
首先是硬件够硬核：Ultra 版车型搭载 27 个感知硬件，包括 1 个激光雷达、3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达和 11 个高清摄像头，实现 360° 无死角覆盖。不管是小区里突然窜出的小孩，还是高速上旁边车道的加塞车辆，系统都能快速识别并做出反应，比 “单靠人眼观察” 更安全。
其次是功能够实用：支持全国多种路况的智能驾驶辅助，尤其是高速 NOA 功能，对经常跑长途的家庭太友好了 —— 设定好目的地后，车辆能自动跟车、变道、进出匝道，遇到拥堵时还能自动排队，驾驶员只需要轻轻扶着方向盘，不用频繁踩油门刹车，长途驾驶的疲劳感能减少一大半。就算是新手司机，有了这套系统的辅助，也能更自信地开高速。
首搭的舱内激光视觉方案更是 “带娃神器”：系统能识别车内乘客的状态，如果孩子在后排哭闹，中控屏会自动提醒；如果驾驶员出现疲劳迹象（比如打哈欠、眯眼睛），系统会及时发出预警并建议休息，这些功能都让 “家庭出行” 变得更安全、更省心。

总结：家用 SUV 的 “全能选手”，预订开启值得关注

从目前曝光的信息来看，全新问界 M7 的升级完全 “踩在家庭用户的需求点上”：外观大气耐看，内饰舒适贴心，动力续航覆盖各种场景，智能驾驶又能减轻驾驶压力。尤其是华为 ADS 4 系统和 “棉花糖座椅” 这两个亮点，在同级别车型里几乎没有直接对手。
9 月 5 日预订开启后，最受关注的就是定价 —— 参考现款车型的价格区间（约 28-35 万元），如果全新车型能维持这个区间，再加上鸿蒙智行的置换补贴和金融政策，大概率会成为今年家用 SUV 市场的 “爆款”。对正在考虑换车的家庭用户来说，不妨等 9 月 5 日预订开启后，去线下门店体验一下实车，相信 “一键躺平” 的零重力座椅和华为 ADS 4 的智能辅助，会给你带来不一样的家用车体验。