光阴荏苒，日月如梭。转眼间2017已成过去，而每当到了年初时候，头一年的销量向来都是我们这帮“老斯基”茶余饭后谈不完的话题。销量就好像是我们小时候的考试成绩，它并不能完全反映一辆车的真实本领，却更是一个风向标，能很大程度的反映车辆在市场的接受度和热度。而今天，我们将话题的目光再放更广一点，来谈一谈全球各地去年的汽车销量情况，看一看每个地方最受欢迎的车型分别是什么。

欧洲

欧洲可谓是汽车历史最久远、汽车技术文明最发达的地区，其中以德英法意为代表，在品质，科技、设计等方面都为汽车工业做出了巨大的贡献。在欧洲地区，由于文化和建设的差异，两厢车在当地深受欢迎，占据了很多国家的销量榜首。

欧洲代表地：德国

销量榜首：大众高尔夫

作为汽车制造的发源地，德国人对于汽车品质执着追求的态度十分值得我们去学习，其BBA的口碑和质量，不仅在国内，而且在世界各地都深俘人心。所以，在德国本地，销量的榜单几乎大多数都被其本土企业所占领了，其中大众集团则是最大的赢家，其高尔夫更是以垄断性的销量强势霸占榜首。当然，这离不开高尔夫本身那精妙的操控与优秀的做工，还有其亲民的价格。

欧洲代表地：意大利

销量榜首：菲亚特Panda（熊猫）

作为时尚浪漫的设计代表国度，意大利出品的众多超跑一直以来都是大批车迷心中的毒药。而只有6000万人口的意大利，2017年的汽车总销量却接近了300万辆之多，说它是汽车大国也丝毫不为过了，只是让人意想不到的是，占据销量榜首的却是憨憨萌萌的菲亚特Panda。

欧洲代表地：俄罗斯

销量榜首：起亚Rio（锐欧）

俄罗斯虽然大部分地区都处在亚洲板块，但严格意义上来讲它依然属于欧洲国家。作为中国的“老盟友”，俄罗斯的销量榜单却被韩系车占据了榜首，且前五名韩系占了三甲！其中起亚锐欧以96689辆的总“成绩”成功拿下第一。这点让小编略为有点费解，不得不让我们对

出口车型发起深思……

美洲

美洲地区的汽车工业技术主要集中在美国与加拿大等地，而北美的绝大部分地区都是出了名的地广人稀。因此那里的人们对于大排量的“肌肉”车型尤为钟爱，且不仅限于跑车，还有更多的皮卡与硬派越野。

北美代表地：美国、加拿大

销量榜首：福特 F系列皮卡

皮卡在北美地区很早就不再是工人阶级或农场主的“廉价”工具，其更多的是一种享受生活的方式，是美国汽车文化的组成之一。

而福特F系列皮卡则是美国汽车市场的常青树，2017年是其连夺桂冠的第41年！其中F-150则以其强悍的越野能力和3.5L大排量双涡轮 V6发动机以及10速变速箱深得北美人的心，且最低配的F-150仅比本田CRV贵5000美金。所以其销量长期占据总榜首也是情理之中。

南美代表地：巴西

销量榜首：大众Gol（高尔）

相比之下，南美的汽车工业就显得落后了不少。以面积和工业最发达的巴西为例，在巴西，给车子上税的时候是按照车门划分的，所以车门越少要交税的钱就越少。因此对于巴西小青年们来说，两门小车才是最经济实惠受欢迎的。

因此，在这种基础上，大众高尔则正好切中了他们心中的神车形象。其搭载了由大众精心调校的1.0L三缸发动，在小功率的前提下依然能带来不错的加速体验，比起其当年的另一款神车菲亚特派力奥还快了7秒，且燃油经济性也相当不错，因此深受南美人的喜欢。2017也成功捍卫了其销量榜首的名号。

非洲、澳洲（大洋洲）

两区各代表地：南非、尼日利亚、澳大利亚

销量榜首：丰田Hilux（海拉克斯）

澳洲和非洲的汽车工业相比其他三大洲都要相对落后一点，由于两区的榜首车型恰好一致，所以就放在一块说。澳洲地区地大物博，经济实力也相当不错，因而当地人对于丰田海拉克斯这种高品质高质量高实用性的皮卡尤为钟爱，20年来澳大利亚最畅销的商用车和12年来最火热的四驱车。

而非洲地区经济实力会相对落后一点，且贫富差距特别严重。但其重在石油资源丰富，柴油也没有限制条款，所以海拉克斯这种强势皮卡则以无敌的可靠性以及超低的故障率征服了当地的“有能力”消费者，连夺非洲汽车总销量桂冠数十载，2017年也不例外。

此外，在非洲地区，海拉克斯因其几乎开不坏的特点以及顽强的生命力，甚至一度被称之为战区“武器”！

亚洲

最后则是我们最为熟悉的亚洲地区。亚洲地区的汽车战场可分为三大板块：以中国为代表的汽车大国，车辆的需求和成交量全球最高；以日本为代表的汽车强国，汽车工业技术最为发达；以及以中东地区为代表的各国，汽车交易最为自由。

中东地区

销量榜首：普拉多

普拉多在中国作为进藏神车，以其“绝不会把你扔在郊外”的可靠质量和“十几年不用大修”的良好口碑，不仅在国内市场深获越野人的厚爱，在汽车进口较为自由的中东地区一样大受欢迎，2017在其他几款同样畅销的日系车中成功抢下第一。

亚洲代表地：日本

销量榜首：N-BOX、C-HR

由于地域等原因，日本人对于小型车的热爱尤为强烈，中Mini VAN（小型多功能厢式车）以其优越的实用性最受喜爱。而榜首的N-box是本田旗下的Mini VAN，由于这种车型在国内见得不多，小编在这里也就不过多介绍了。

相比N-box，榜单上的另一款车型我们就比较熟悉了。它就是即将合资进入国内的C-HR（或命名为奕泽）。质量不错、空间灵活、造型还特别有feel的C-HR在日本也同样大受欢迎，自2016年上市以来便取得了优异的销量成绩，并于去年成功夺得日本SUV车型销量榜首。

亚洲代表地：中国

销量榜首：五菱宏光

最后自然是要重点来说我们的天朝上国！ 2017年，我国汽车成交量再度刷新销量记录，以9602184辆的成绩强势卫冕了全球年度总销量的冠军，成为名正言顺的汽车大国。

而针对我们国内而言，年度总销量的冠军相信很多人都已经猜到了，没错就是那款秋名山鼎鼎大名的神车，五菱宏光！就先不说路面上宏光的可见度有多高，就那遍布在大小乡镇的庞大销售点就已经足以证明“神车”有多强悍了！

写在最后

看了这么多，相信大家对于当下汽车销量格局都有了一个大概的认知，而细心一点的老铁不难发现，日系车型尤其是丰田汽车在全球是遍布的最广、走的最远的。但实际上日本的汽车工业起步并不算特备早的那一批，丰田能做到这一步离不开其对于车辆技术与质量执着的专研，皮实、耐用就是他们最好的通行证。甚至连起步属最晚一批的韩系车现如今在世界都有了一席之地，而我们中国作为工业大国，难道不应该呼吁各个国有企业应当把更多的目光聚焦在技术的革新与创造之上吗？