要说全球销量最高的新能源汽车品牌，大家会率先想到比亚迪，但在全球影响力最高的电车品牌目前依然还是特斯拉，只不过特斯拉的“好日子”似乎维持不了太久了，据海外媒体报道，特斯拉近8个月在欧洲地区销量已经出现了“八连跌”。

根据相关数据，特斯拉8月在多国市场新车注册量出现大跌，其中法国同比下滑47.3%、瑞典同比下滑84%、丹麦同比下滑42%、荷兰同比下滑50%、意大利同比下滑4.4%。

有人可能会认为特斯拉销量大跌是受到市场整体需求因素的影响，但法国、瑞典等地区8月电车销量均迎来了增长，唯独特斯拉品牌表现不佳，许多用户开始把目光转向其他竞争品牌。

当然，特斯拉也不是在所有地区都销量下滑，比如在挪威市场8月注册量增长21.3%、葡萄牙增长28.7%。但比较尴尬的是，同期比亚迪在挪威注册量增长218%、在葡萄牙增长400%。对比下来尽管特斯拉新车注册量在涨，但涨幅却被比亚迪远远甩在身后，可见特斯拉这份成绩单依然算不上优秀。

此前特斯拉欧洲区代表解释称销量下滑是受到销量主力车型Model Y改款的影响，可新车完成改款后销量依然不见好转。据相关人士分析，特斯拉新车不受待见一方面是受到市场竞争加剧、同级竞品不断涌现的影响，如中国电车密集进军海外市场；另一方面则是受到马斯克个人政治立场的影响，此前在海外甚至引发过多轮“特斯拉抵制潮”。

再来看看国内市场，特斯拉当前最走量的车型为Model Y，虽然最近几个月销量依然能稳定超过2万辆，表现好时还能卖出4万多辆，但从上半年整体销量数据来看，特斯拉Model Y上半年累计销量只有171491辆，而去年同期销量达到了207817辆，销量同比下滑约17.5%。

而这还是在特斯拉Model Y完成全新换代的情况下取得的成绩，倘若上半年车型没有进行换代，那么Model Y市场表现恐怕会更加不尽如人意。

海外用户抵制马斯克，销量差可以让马斯克自己“背锅”，但在国内销量下滑更多的原因是市场竞争的加剧，最典型的就是上半年上市的小米YU7，这款车售价25.35-32.99万元，价位区间几乎与Model Y重叠，新车仅上市3分钟大定就达到了20万台，创下中国车市订单神话。

大批原本想买特斯拉Model Y的用户被小米YU7“抢”走，同时像乐道L60、极氪7X、蔚来ET5T、比亚迪唐L EV等国产新秀也在争夺20-30万级纯电SUV市场的份额，可以说特斯拉Model Y今年遭遇了史无前例的挑战。

早两年特斯拉可以凭借绝对的品牌力优势在市场上脱颖而出，可如今优秀的产品越来越多以后，消费者渐渐不再对品牌抱有执念，特斯拉的产品竞争优势就变得更不明显。兴许像Model Y这样的产品在电耗、操控等方面表现依然出色，但在智能座舱、舒适配置等方面已经逐渐落后于对手，智驾系统虽然被传得“神乎其神”，但至今也无法完全在国内落地，消费者被劝退也情有可原。

为了应对市场竞争，不久前特斯拉正式推出了全新7座SUV——Model Y L，新车定价33.9万元起，拥有比肩Model X的尺寸，换装更符合中国家庭需求的7座布局，旨在吸引更多家庭用户的关注，但由于新车在9月份才开启交付，所以新车实际市场表现如何还不得而知，能否为销量带来积极影响还有待观察。

而据此前外媒的报道，马斯克有意打造一款“廉价版Model Y”，可能会砍掉部分功能配置，且进一步削减续航里程，或有望将车型价格压到15万级，很多人都说这款车能让特斯拉重回销量巅峰，可至今依然没有获得该车型的具体发布消息。

即便所谓的廉价版Model Y上市了，也可能会对现款Model Y及Model Y L的销量造成冲击，所以总体销量能否提升依然还需要打上个大大的问号。

其实早在几年前就有很多人吐槽特斯拉改款新车像在“挤牙膏”，已经很久没有能令人眼前一亮的新技术、新配置了，车企甚至给人一种“黔驴技穷”的感觉，倘若特斯拉继续这样“摆烂”下去，那么全球“纯电一哥”的宝座迟早会易主。