如今，30万元买一台车选择真的太多太多了，想要空间、想要个性、想要可玩性、想要节油都有对应的选择。可你有没有想过，花30万元买一台敞篷车来作为自己的第一台车，既可以兼顾家用、又可以抖骚，也别有一番乐趣呢。前一阵子刚好短暂体验了宝马218i敞篷，随便写几笔和大家聊聊它。

没错，这是一台宝马。

    30万元左右的敞篷车选择本就不多，也许你会给我列举这个选车范围中更富有乐趣的两款产品——马自达MX-5与MINI CABRIO，确实我承认这两款车很有乐趣，但对不起，它俩有时候不能满足我的买菜用途，空间是个问题。你或许还会说要空间还有A3敞篷版？抱歉，一台四门轿车的变种车型和“我”还存在差距，所以这台218i敞篷版，确实是个挺特殊的产品。

它能给我带来什么？

    敞篷车能给你带来的乐趣，自然是在驾车时与大自然更近距离的接触，这台218i敞篷版采用软顶敞篷机构，造型看起来还算协调。虽然新车没有暖风护颈和前排遮风罩这两项出现在高端敞篷车上的配置，但就算在寒冷的冬日打开敞篷，也不会有风直吹入驾驶舱，给你带来寒意，可以说车辆对于气流的梳理做的还算不错。

    这台218i敞篷车配备16英寸轮圈，搭配普利司通泰然者205/55 R16轮胎，视觉效果确实不够出众，但作为一台入门级车这样的配置情况可以令人接受。

    红色的安全带支架没有递送功能，但对于一台2系敞篷车来说，不会存在勾不到安全带的情况。如果安全带也能适时向支架看齐，换一个有趣味性的颜色，兴许更受人喜欢，毕竟看起来更骚气。

    车辆配置不算丰富，多媒体采用小尺寸液晶显示屏，带有iDrive操作系统，倒车雷达仅有后部提供，倒车时多媒体可以显示虚拟影像。令我意外的是，这台218i敞篷车还带有自动大灯功能，如果将这项配置减去换一些更实用的配置，我认为就更好了。

会有驾驶乐趣吗？

    218i敞篷车配备一台三缸1.5T发动机，输出136马力，220牛·米峰值扭矩，变速箱匹配采埃孚的8速自动变速箱。这台三缸发动机或许给你印象不好，你会纠结于它的震动和动力表现，但当你与它接触之后，这些念头确实可以被打消。之前试驾过2系AT的1.5T版本，前驱UKL平台对于这台发动机抖动的控制确实没有抑制到最好，但在218i敞篷上，振动抑制明显有提高，无论是车辆低速行驶、起步还是急加速时，都很难让你察觉到抖动，这一点给予好评。

    至于动力表现，基本满足够用级别，最起码100km/h前的加速能力还是有的，当然这前提是在COMFORT与SPORT模式下，ECO PRO模式下的动力表现，就有点……

    2系本身的驾驶乐趣就不差，轻盈的车身有利于车身的操控。你不要认为一台软顶敞篷车为了车身刚性会对车辆增重，从而影响这台车的驾控感受，这台218i敞篷车真的没有太多影响。1.5T动力在此时也不会给驾驶拖后腿，开起来很得心应手。车头灵活的响应控制依旧是2系的感觉，轻盈、灵活，活生生的刷新了我对于一台敞篷车的认识。也许你会说要驾控有更直接纯粹的MX-5与MINI CABRIO，但我想说的是，218i敞篷给你的是这两者不能给你的舒适与惬意。

    悬架的表现很舒服，弹簧调校前软后硬，简单的路面颠簸基本可以过滤，而面对较快的方向盘转向变道时，悬架给予的支撑也还不错，虽然没有到运动车型那样表现极佳，但也足以给驾驶员提供信心，这一点就足够了。

    最后聊聊油耗，简单的300公里体验，车辆暖风基本开启，驾驶模式为COMFORT，平均时速31km/h，行驶路况基本为城市拥堵、快速路等综合情况，最终平均油耗为9.3L/100km左右，不高不低，可接受范围以内。

    最后我想说，30万元，购买一台后驱、敞篷、跑车，218i确实是个不错的选择，它是一个很中性化的玩伴，没有极致的驾控表现和乐趣，但也已经用优秀的基底为你提供了它力所能及给你的乐趣和驾驶感受，而在空间方面，它绝对优秀于那几款纯粹的精致小敞篷车。实话实说，这个价位的车型本就不多，能够做到表现均衡的，这台218i确实可以算是一个，就像开头我所说，想抖骚、又可以买菜实用，其他谁还可以？