中国打造，纯种德国车加速带来的激情

贴着华晨宝马标签04年的325i以迅雷不及掩耳之势展现在国人面前，真正的世界顶级品牌宝马终于中国造了，当时它的意义就在于把本来是中国的梦中情人变成现实情人

描述宝马车的前脸是可以用“大眼睛单眼皮”来形容的,可能在我见过的车里,只有宝马车是有眼皮的。没有眼皮的大灯有点像京巴狗可爱灵巧,有眼皮的宝马车看着精神,有异彩!对于宝马那百年不变的进气口,有说是肾型的,有说是猩猩鼻孔的,不管说什么,那是宝马车的标志,特有的形状代表的是品质和内在的功夫,那就是集运动豪华,速度与激情于一体的代表

唯一不足的是远处一看，大灯有破损，前保险杠后期明显拆卸痕迹，以及后视镜明显剐蹭一目了然。

按出厂日期算起，初中都要毕业的车龄，要是没有个剐剐蹭蹭，小打小闹的，那才实属不正常。

慢慢悠悠走到车尾，（小样儿，你以为你多个鼻孔出气，我就不认识你了？）直勾勾的双出明显后排气改装。

接着我准备打开车门，看看这辆即将毕业的老汉，到底经历了多少风风雨雨？

难以想象（惊讶）我是海市蜃楼了吗？平均一年不到一万公里？

有毒的心理忍不住泛滥了，这八成是调表车吧？（回头在收拾你）

坐在主驾，左手摸摸方向盘，右手拨拨变速箱，虽说是老汉，设计感还是比较优越的。

325i的变速结构设计上充分考虑到挡位变换的使用方便性和快速操作性,从P挡可以直接拉到D挡,不像其他车辆那样,拉大发了,就拉过了D挡进到D下面安排的3或2挡上面,这一点在拥挤的公路上抢路超车急起步都有好处。开这车不霸气点都难!

特别值得一提的是方向盘,325i的方向盘是三幅式设计，充分考虑了美观和手感,在三幅中垂直一幅采用中央镂空方式是当时特别时髦的一款设计方式,方向盘的盘采用了椭圆柱圆盘,手感非常不一般,在方向盘上可以完成音响的操作控制和巡航的控制,方向盘在驾驶中路感表现出色控制准确性非常高,这完全是325i整体设计出色的表现。

8方向电动调整座椅绝对会给你一个最适合的位置和支撑，上下前后四方向可调四幅真皮方向盘让你以最轻松、最自然的状态下获得绝对的操控自信。

看到整个中控台，说实话，我的确不知道宝马的所谓桃木饰件是真是假，所以会敬佩它的精雕细琢，3系就是3系，追求的不是奢华而是体验，一切配置和装置都为了应用。

废话不多坎了，三大件才是关键

前面说到保险杠有拆卸，我不得不怀疑前方有没有较大的撞击事故？

打开引擎盖，首先确定引擎盖螺丝有没有明显拆卸痕迹？其次我才有心情去调侃它的小心脏

BMW325i,国产!搭载了一台直六的发动机,采用BMW自己独特的BI-Vanos技术,使发动机在低转速和高转速都有良好的扭力表现,这种表现在驾驶中无处不在。

无论引擎盖有没有后期拆卸痕迹，我都要仔细检查一下水箱框架。

水箱框架连接螺丝未见异常，接着我仔细检查水箱框架周围的附件螺丝，进行一一对比

风扇连接螺丝漆面老化严重，大灯连接螺丝也有后期拧动痕迹，这就有些尴尬了……

我们再来看纵梁与发动机周围如何？

纵梁未发现明显异常，因发动机盖板都用螺丝紧固无法拆卸，只能看到发动机缸体周围有渗漏痕迹，油管有明显油渍，且发动机附件螺丝局部有后期拆卸痕迹。

在看内侧加强梁，左前加强梁与合页连接螺丝前后型号不一致？是原厂工艺？还是……？

左右对比两侧加强梁合页连接螺丝，左前加强梁与合页连接螺丝明显不符，这颗螺丝拆卸一般有三种可能:

1,调缝隙导致

2,加强梁更换

3,加强梁大规模钣金修复

说到这里就要用我的对比法一一排除了（得意的笑）

加强梁合页螺丝有拆卸，我就要怀疑翼子板是不是受到严重撞击导致？慢慢的移到两侧翼子板周围，原型毕露了吧，小样儿的！！！

翼子板漆面数值异常，螺丝垫片明显错位痕迹，且翼子板与A柱连接螺丝均有后期拆卸痕迹。

翼子板大面积钣金修复，那车门是什么样的呢？

初中毕业的车龄，我原本想直接扒胶条观察焊点，可车主不让动胶条，那我只能通过脚链螺丝与限位器的螺丝进行观察，在结合车门边缘胶条综合推理。

四个车门均有后期补漆现象，且右后门连接螺丝，限位器螺丝明显拆卸痕迹，车门边缘胶条与其他三个车门对比，胶条过硬并存在不规则现象，这就可以断定右后门是后期更换的。

在向后方延伸，两侧后翼子板均有后期补漆现象，走到后尾门我偷偷扒开后围板胶条，庆幸的是原厂焊点清晰可见。

检测进行到这里，车主着急要去修理厂查发动机号，（心想:这不是正好，我顺便看底盘么？），我顺势应了一句，我们也开车跟您去吧。

我与客户沟通了路试与底盘检测的重要性，客户授权不用路试了，一起跟着看底盘就好。

虽说客户授权不用路试了，我还是安排我的小伙伴开车跟着，我坐在车主的车里，静静的感受一下整体的车辆状况。

将近二十分钟的路程，道路都很平整，但是依然能感受到底盘及减震的松散性。

到达修车厂之后，事先跟车主沟通好不要灭车，我打开引擎盖，仔细聆听发动机的怠速，有没有擦杠或者抖动不平稳的情况。

不升底盘还好，升起底盘，只能用一个词形容:惨不忍睹！！！

发动机，变速箱均有大片渗油痕迹，更换机油的底部螺丝连接处有一圈疑似白色打胶手法，且四个刹车盘已经严重磨损。

我与客户简单的沟通一下车况的状况，得知车主报价？就当前车况的市场价值做了一个简单的分析:

1.国2的车，周一到周五市区及外环都不可以跑，已经算是强制报废

2.车辆的发动机与变速箱普遍性渗漏，后期维修成本一定要考虑

3.整车的刹车盘及减震已达上限，就跟换这几个原厂配件就大几千的费用。

综合以上几点，客户也在考虑当中，还想把价格压低，准备入手...

那么问题来了，如果是你，你觉得多钱入手合适呢？？

再回去的路上，出于对客户认真，负责的态度，我们总部查询了车辆的维修保养记录，经核实此车严重调表，多处伤痕，我第一时间给客户打电话沟通，希望大家以后无论是在买车，或者卖车的时候，我们都可以以诚相待，我是二手车匠心精神。