发动机：4.2L V8

最大功率：335马力

峰值扭矩：420牛·米

极速：250km/h（电子限速）

RS 6 Avant被众人垂涎，但不是任何人都能拥有，S6的登场为你提供了最佳备选，注意！是二手S6！

此次，小四为你呈上的是2004款车型。别看年代有些久远了，但4.2L V8、Quattro四驱、最大马力335匹（原厂）、6秒破百……在当时的那个年代绝对是见神杀神的。

如果非要找出S6的“不足”，或许就是长得太低调（太像A6了），不看头部的“S”标识，很难相信这是一台性能车！即便它不是最具魅力的，但也是最可靠的一大选择。

发动机：5.4L V8

最大功率：476马力/6100rpm

峰值扭矩：700牛·米/2650-4500rpm

极速：250km/h（电子限速）、310km/h（极限）

毫不夸张地说，W211 E55 AMG在国内的出现几率，比流星雨还低，原因很简单，四代车型当初就没正式引入过。如果你哪天冷不丁碰到一台，千瓦别错过！

被称为“最美四眼”的W211 E55 AMG不仅外形炫酷，性能水准也绝不是一般货色能比的。纯手工打造的5.4L V8机械增压发动机，拥有高达476马力/6100rpm的功率输出，将近500匹的马力在当时已经赶上超跑了！

除此之外，仅仅4.4秒的百公里加速、解除限速后超过310km/h的最高时速、经典的前置后驱布局以及动力介入比涡轮增压更直接的机械增压，激发你的肾上腺素只是分分钟的事！

E55 AMG当前在国内的保有量已相当稀少，成色较好的更是不可多得，收二手的话，势必要在精力与财力上下一番功夫。此外，还有一点也很重要——别怕费油。

发动机：4.9L V8

最大功率：400马力

峰值扭矩：500牛·米

极速：250km/h（电子限速）

提及中大型性能车，就不得不提M5，作为第三代车型，E39首次搭载了S62B50“八喉直喷”，这台4.9L V8高性能发动机拥有400马力的最大功率，0-100km/h加速仅4.5秒，这在当时被誉为“地球最快四门房车”！

虽然并非由M部门手工打造（与5系共线生产），但E39 M5的做工品质与性能水准是无需怀疑的。从1998到2003年，在市短短几年，共产20482辆即是证明！

与上面提及的E55 AMG一样，E39 M5在国内的保有量同样很少，必定是收一辆少一辆了。

国内二手车售价区间：12-40万元

行驶里程：12-1万公里

（仅供参考）

发动机：4.3L V8

最大功率：280马力

峰值扭矩：417牛·米

极速：250km/h

隶属三代目GS的GS430 4.3 Sport当年就汇集了一众超前配置，包括车辆动态管理系统（VDIM）、可变传动比转向系统（VGRS）、电子控制制动辅助系统（ECB，线性刹车辅助）、自适应悬挂系统（能单独改变悬架阻尼硬度）甚至驾驶员注意力监测系统等等，除此之外，全系标配膝部气囊和侧气帘。

当然，对于性能车友来说，关注点可不仅仅在上面。3UZ-FE 4.3L V8发动机、280匹的最大马力、6.1秒破百、前置后驱（基于丰田S平台）以及前后双横臂悬挂等等，无疑更加令人心动！

作为当世的一大经典“V8引擎”，3UZ-FE在研发方面近乎于无视成本：缸体与缸盖均由铝合金铸造而成，轴承则由铜铅合金制成。得益于此，3UZ-FE不仅在平顺度和耐用性方面明显优于同级机型，扎实耐磨的品质，也让其在增加机械增压或涡轮增压装置时，不需进行过多的腹内强化，输出功率超过600匹是很轻而易举的。

虽然受制于排放压力，但一台二手的GS430 4.3 SPORT当前依然抢手，并且市场保有量也比较充裕，入手一台并不困难。考虑下吧？

国内二手车售价区间：视实车成色而定

发动机：4.0L V8

最大功率：370马力

峰值扭矩：525牛·米

极速：250km/h（电子限速）

XJ220在上世纪90年代的横冲出世，不仅让法拉利F40、保时捷959等对手胆战心惊，更是让外界领略了捷豹在大排量吸引与增压两大领域的深厚功底。

XJR虽然并非跑车，但在动力血统上延续了很多前辈车型的精髓。4.0L V8机械增压发动机拥有370马力的最大功率输出，5秒破百的加速性，更是会让你分秒间爱上它！其实，对于一款底蕴浓厚的英系老车来说，最好的把玩方式，无疑是将它擦拭一新，尽可能多地保持原汁原味，体验最纯粹的性能魅力！

国内二手车售价区间：9-21万元

行驶里程：15-10万公里

（仅供参考）

发动机(1)：3.2L V6

最大功率：241马力/6200rpm

峰值扭矩：315牛·米/2400rpm

极速：239km/h（电子限速）

发动机(2)：4.2L V8

最大功率：335马力/6500rpm

峰值扭矩：430牛·米/3500rpm

极速：250km/h（电子限速）

发动机(3)：6.0L W12

最大功率：450马力/6000rpm

峰值扭矩：560牛·米/3000rpm

极速：250km/h（电子限速）

怎么还有它？！正如你所见，它确实不算标准意义上的“性能车”，但这台身长超过五米的大块头（D级车）确确实实拥有“超大的引擎”（6.2L）与“超强的动力”（450马力），这也正好印证了那句话——想要最大的性能，最好选择最大的车。

超高品质的做工（纯手工打造）、丰富的动力选择（怕费油的话，还可以选择3.2L）以及与R36同样出众的四驱性能，这些足以让辉腾成为同级最低调的性能派。

“drives like a Bentley, priced like a Mondeo”。当年，英国人曾用这样的广告来打趣辉腾，除了长得太像小弟帕萨特外，辉腾确实是一台让车主挑不出太多毛病的豪车。

玩车不一定只挑纯粹的性能车，只要马力够强（底子好），可玩度高（改装潜力大），任何车型都可拿来一试。二手车市场虽然深不可测、门道颇多，但同样藏龙卧虎、乐趣无穷，淘起来吧！（文内实拍图片，均源自网络）