前不久，2017年全年销量出炉。有不少品牌收获满满，但也有一些品牌销量不忍直视。下面给大家盘点2017年销量相比2016年下滑最严重的品牌（年销量不到5万的品牌基数太小，不参与统计），看看这些品牌究竟犯了什么错，会落得如此下场。

第一名：北汽绅宝

2017年销量：108269 同比下滑：55.4%

绅宝之所以出现销量严重下跌，主要归功于两方面原因。第一是质量问题，有不少绅宝车主都在各大论坛和网站发表车辆存在漏油、漏水、车身抖动等问题，而且不止出现在一款车上。绅宝面对投诉就召回，本来是件好事，结果它召回还玩花样：有些车主表示召回是召回了，结果相关费用还要消费者承担；有些车主还根本没收到任何通知。

第二个原因就是混乱的产品线，绅宝早在两年前就已经赶上了SUV热潮，接连推出了X25、X35、X55、X65四款SUV，但因为互相之间定位过于接近，造成严重的内斗。在面对不断迭代更新的对手，绅宝上面四款车居然都毫无动静，全都还在卖2015款和2016款车型，完全一副放弃治疗的样子。

第二名：北汽威旺

2017年销量：86971 同比下滑：52.4%

能占据榜单前两名，不得不说北汽混乱的品牌规划和管理。北汽威旺从2011年诞生，推出不才3年时间，北汽又弄了一个定位相近的幻速，严重抢占了威旺的研发和宣传资源。

从国内市场不难发现，官降的车大多没太好的下场，可威旺却偏偏喜欢官降，在2016年和2017年分别进行了一次多款车型大幅度官降。官降可能是不得已的选择，可威旺S50在17年5月官降了一万，然后在20天后又官方涨价一万回到原价，这件事就让人难以理解了，难道是实在没新闻了故意刷点存在感吗？

第三名：东风雪铁龙

2017年销量：130827 同比下滑：51.3%

不得不说雪铁龙确实在是作死，在SUV最火的时期，却偏要一头扎进中高级轿车这个大家都卖不好的领域里。结果可想而知，C6才卖不到两年，就传出要停产的消息，可谓是最短命的新车。更让人搞不懂的还是同级别起步价最高的C4L，1.6T车型的定价比DS 5LS还贵，真不知道雪铁龙哪里来的自信。

不过好在雪铁龙没有一直糊涂下去，2017年下半年推出了天逸C5 AIRCROSS，稍微缓解了销量下滑的问题。

第四名：东风悦达起亚

2017年销量：359528 同比下滑：44.5%

起亚最大的问题就是一直有着一个错误的观念，总以为车没人买就是因为太贵了，所以不断降价优惠，还做得越来越低端，甚至还推出了不到5万的焕驰。

整个2017年起亚都没有一款重磅新车，就知道换壳、简配和优惠。明明卖不动的车，还想换个名字再骗点钱，消费者也不傻好不好？明明品牌影响力就已经在合资里垫底了，还越卖越便宜作践自己，现在沦落到跟自主竞争，但是又竞争不过自主。起亚之所以卖不动，跟萨德还真没太直接的关系，纯粹是自己不争气。

第五名：华晨中华

2017年销量：98815 同比下滑：40.3%

中华给人的感觉就是拿着一手好牌，却输得一塌糊涂。明明有宝马这个学霸邻居，但中华却没有学到半点好的，动力油耗在自主中都算拿不出手的水平。

虽然销量不高，但是故障却一点都不少，从各大论坛和汽车投诉网站来看，中华的发动机质量把控存在比较明显的问题，包括机油乳化、烧机油、抖动、熄火、爆震、异响等等问题层出不穷。虽然中华V6上市后销量表现不错，但还是希望中华好好重视质量问题，否则可能又将重蹈覆辙，跟V3一样一年多时间月销量就从一万跌到一千。

总结

从上榜的品牌不难看出，其实很多品牌都是产品策略和产品质量存在问题。首先品牌需要认清自己的定位的影响力，一味高价和低价都是很不利的。对手太多，消费者也不傻，换壳换名这种小把戏在今天已经是没法瞒过去了，一个车企有没有诚意一眼就能看出来。至于产品质量问题，现在资讯那么发达，想要全面封锁负面消息是非常困难的，品牌自己加强质量把控才是王道。