2017年1月25日，美国总统特朗普签署两道行政命令，要求在美国与墨西哥边境修筑一堵高墙。为的是解决非法移民和毒品走私问题。这种拍脑门的政令自然是遭到了一片谩骂！

这道墙形成了美洲大陆最大的屏障，也是人性中最丑陋的屏障。

我相信，这堵丑陋的墙不用等太久就会被拆除的一点不剩，正义与公平最终会属于全人类。

但是，还有一块屏障隔开了北美洲与南美洲，依然没有被人类征服，恒古至今它一直静静的躺在两块美洲大陆的中间，展示着大自然的无穷力量并嘲笑着人类的渺小无知。它就是——达连隘口。

恶名昭著的达连隘口位于巴拿马的达连省和哥伦比亚乔科省之间，一侧是阿特拉托河的河口三角洲，有至少80公里宽的河流湿地沼泽。另一侧是山地热带雨林，地形起伏变化急剧，低处只有海拔60米左右，最高处却接近海拔2000米。

当地处于赤道附近气候炎热，由大片未开发沼泽和森林组成，这里是属于毒虫，猛兽，食人野人与瘴气的秘境。连接美洲最北端与最南端的泛美高速公路修建了快100年还没有全线通车就是因为达连隘口这个断点。

“ 这才是撕裂了美洲大陆最大的屏障！是世界上最危险最不可通行的地区！著名的探险家 Todd Balf 曾在为巴拿马运河选择建造地点时造访过这片险恶之地，当他发现自己陷入了一场与大自然的生死搏斗并根本无望幸存之后不得不心怀不甘的返回了家乡，后来他写下了一本《The Darkest Jungle》（最黑暗的丛林），记录下了他对这片只属于古神的原始丛林的敬畏！”

但是有一群勇敢的先驱者，驾驶着路虎汽车完成了对这片极度神秘与危险的天堑的穿越！

1957年，泛美高速公路委员会的高管们已经被达连隘口伤透了脑筋，其他的部分7年前就竣工了，贯穿整个南北美洲的高速公路就这样被达连隘口阻断了。

委员会的高管们想出了一个办法，花大价钱请一群亡命之徒，尝试开车穿越这片黑暗的死亡森林，然后就沿着他们勘探出来的路线修建公路。

如果这次冒险能成功，它将提供有力的证据，证明巴拿马和哥伦比亚两端的泛美高速公路能连接起来，整个工程就能筹集到更多的资金继续下去！

重赏之下必有勇夫，很快有了135名自愿参加的亡命之徒，经过反复挑选，最终确定2位核心人物。

伦敦来的理查德·贝维尔担任队长，理查德出生于1930年，当时正直壮年，是拥有贵族头衔的名门之后，曾在著名的英国SAS特种部队服役5年，精通秘密渗透到敌占区的技术，有着丰富的跳伞，蛙人，长距离沙漠作战，藏匿和暗杀的经验。

作为副队长的特伦斯·威兹菲尔德来自澳大利亚，是一名臂力惊人的全能运动员并且在澳州北部的婆罗洲有着丰富的野外生存的经验。在他们的领导下组建了8人的特别探险团队雄心勃勃，征服达连隘口的壮志雄心好像马上就要实现！

1959年10月，两辆路虎series II从加拿大多伦多出发，驶向达连隘口，并于1960年2月3日正式进入了达连隘口。

两辆路虎车，8名队员，还有半吨多的物资，自信满满的出发了。

据特伦斯·威兹菲尔德晚年的一封信所回忆，刚一驶入达连隘口地区，他们就遇上了连绵不断的暴雨，在一个被他们叫做“哥斯达黎加地峡”的低地，他们在18英寸（约半米）深的泥浆中跋涉了13英里（约21公里），但是这13英里整整消耗了他们13天时间。

一切都比想象中艰难太多了，这片丛林里的古神轻而易举的就让远征队员们明白了自己的渺小。

而接下来的旅程都比这13天要难很多。整个达连隘口不过300多公里宽，队员们花了整整136天才完成穿越。平均下来每小时前进200米都不到！

一路上他们跨越了180多条溪流，他们不得不砍掉溪边的棕榈树临时建造了125座圆木桥。

一路上拉断绞盘无数次，以至于接近最后的一座山时，有一辆车的绞盘完全报废。

路程中一辆车两次翻车，另一辆翻车一次，好在没有人员受伤，旅程才得以继续。

而所有的队员无一例外全都在旅程中感染了疟疾，除了随车的药品，能支撑他们完成如此艰苦卓绝旅程的只有他们自己在面临绝境时所爆发出的顽强意志与对胜利的渴望！

历经艰险的探险队终于在1960年6月17日完成了这次伟大的穿越，用特伦斯·威兹菲尔德的原话描述：“我们是第一支穿过达连隘口的车队，我们是第一支由陆路从北美洲州开车到南美州的队伍，第一辆从北美洲由陆路穿越到南美洲的车是路虎！”

请我们记住这八位伟大的探险先驱们的名字：

Richard E. Bevir

Terrence Withfield

Amado Araúz

Reina Araúz

Otis Imboden

Ilse Abashagen

latterly José A. Saénz

Bolívar Araúz

 “ 很抱歉在这里无法找到这八位勇士的照片，关于这次伟大的探险，资料非常少，仅仅只有吉尼斯世界记录上的简短几句和副队长特伦斯·威兹菲尔德的一封信，以及当时当地的一些零碎的新闻报道，迫于当时的相机技术，所有的照片都是队员在天气好和路程较为轻松的时候拍摄的，无法有效还原当时的艰难险境，而且最终这次探险也没能给予泛美高速公路一个正面积极的论证，这条高速路到现在为止依然未能完成在达连地峡地区的通车。

但是这一切并不能抹杀掉这群冒险家与路虎汽车共同创造的奇迹！并且这次穿越活动后，英国诞生了一个以穿越达连隘口为最高荣誉的系列穿越活动，催生了一个叫做：

British Trans-Americas Expedition（英国美洲探险队）组织。”

他们会定期由靠近北极的阿拉斯加出发，驾驶着各型路虎汽车沿着泛美高速公路驶到达连隘口的断点，穿越隘口后继续向南一直到临近南极的阿根廷最南端。以自己的新冒险去向先驱们致敬！目前他们刚完成2017年的穿越，正在筹备2018年的穿越计划。

 关于这些故事，在以后我会一个一个全都告诉你们，请持续关注。