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升仕作为国内注重技术创新的摩托车品牌，近期推出了2026款368G运动ADV踏板，售价保持不变33800元。新款车型在动力系统、电控配置和轻量化方面进行了多项升级，包括博世电子油门、全功能TCS牵引力控制系统和定速巡航等功能，油耗相比老款进一步降低，标志着城市通勤与公路摩旅双重属性的强化，能否重新定义运动踏板的边界？

2026款368G延续了家族化的硬派跨界风格，整体造型融合了踏板车的实用性与ADV车型的越野元素。车身线条简洁硬朗，高位排气和辐条轮毂的设计增强了越野气息。前脸采用矩阵式LED大灯组，六颗独立透镜提供了良好的照明效果。新车提供珍珠白、钢琴黑、金石绿等多种配色方案，同时采用了全新设计的版画，满足不同用户的审美需求。

灯光系统采用全LED光源，前大灯由六颗独立透镜（大灯组+辅助灯）组成，照明效果表现出色。车机系统采用8寸TFT全彩仪表，支持导航投屏、胎压监测等功能，开机速度经过优化。电控方面新增博世电子油门系统，提供T和S两种动力模式，并配备定速巡航功能。此外，在手把加热的基础上还增加了前后座椅加热功能，进一步提升了长途骑行舒适性。

动力系统搭载一台368cc单缸水冷四冲程发动机，最大马力38.7匹，最大功率28.5kW/7500rpm，最大扭矩40Nm/6000rpm。发动机经过升级，增加了精滤冷却系统，有效降低机油温度，并将保养周期延长至6000公里。匹配博世电喷系统和电子油门，动力响应更加迅速直接。油耗相比老款降低约10%，燃油经济性有所提升。

车身采用钢制框架结构设计，整备质量192kg，相比老款减轻了6公斤。通过簧下质量减重和排气系统轻量化，进一步提升了操控灵活性。座椅高度770mm，配合低重心设计，170cm以上骑手都能轻松驾驭。储物空间表现突出，座桶可容纳两顶全盔。17.5L油箱容量结合优化后的油耗，理论续航里程可超过500公里，适合长途旅行需求。

硬件方面，减震系统采用Mazuko品牌的41mm倒置前叉，支持预载调节功能，后悬架采用五段预载可调双枪减震，取消了24款的气囊减震，整体调校更偏向舒适性。刹车系统前轮采用西互对向四活塞卡钳，后轮为单活塞卡钳，配备双通道ABS制动系统。安全配置方面提供全功能TCS牵引力控制系统，能在各种路况下提供更好的行驶稳定性。

简言之，2026款升仕368G运动ADV踏板在动力系统、电控配置和轻量化方面进行了多项升级，提升了整车的综合性能。33800元的售价使其在同类产品中具有一定的竞争力，特别是续航能力和储物空间表现突出。然而，作为一款定位高端的运动ADV踏板，其市场表现仍需消费者实际检验。以上这些升级是否切中了你的需求？欢迎评论区留言讨论。

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