进入2月，春节的脚步更近一步了，大家的心是否早已飞回家，渴望与家人陪伴呢？作为车市全年比较冷清的月份，这个月国内上市发布的新车也不是很多。除了奇瑞通过瑞虎8发布新战略外，重磅车型屈指可数，小编整理了以下几款车，其中两款为新能源汽车、两款为特别版车型，供大家参考。

奇瑞瑞虎8是奇瑞顺应潮流推出的第一款7座中型SUV，成为了目前奇瑞旗舰级SUV车型。

外观内饰设计上，奇瑞瑞虎8采用了家族式的“虎踞”设计，这也是奇瑞首次发布家族式设计语言。关于车身尺寸方面并没有准确消息，据小编猜测，既然是一款7座车型，轴距至少大于2800mm，空间方面应该不会太差。

身为奇瑞旗下旗舰车型，不用担心配置寒酸，需要考虑的是配置丰富是否会让车身过于沉重，进而导致油耗偏高。动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率147匹马力、最大扭矩210牛•米，匹配6速手动或6速双离合变速箱。目前，奇瑞并没有给出瑞虎8的预售区间，根据其竞争对手的售价区间小编猜测，瑞虎8的售价区间为16万—25万元之间较为合理。

2018年缕清自己定位的奇瑞，在今年将会持续发力会陆续发布三款新车和多款改款车型，那么瑞虎8这款产品竞争力应该不差的SUV，能否为奇瑞旗开得胜，我们拭目以待。

QX60是英菲尼迪旗下七座SUV车型也是目前支撑英菲尼迪在华销量的中流砥柱之一。此次推出的冠军家庭版共2两款车型，分别是售价为51.8万元的卓越版与售价61.8万元的全能版。

相比普通版QX60车身尺寸为变，长宽高依然为5092/1960/1750mm，轴距为2900mm。新款车型主要是在配置上有所增加。该款车型外观方面增加了5种配置，分别是电动侧踏、车顶横向行李架、防盗螺母与能够显示英菲尼迪品牌的迎宾镭射灯。进一步提升了该车的实用性以及高级感。

座舱内部QX60冠军家庭版为3-12岁儿童提供了专属安全座椅。此外在安全配置上全能版还配备了包含超视距前端碰撞预警（PFCW）、倒车碰撞预防（BCI），增强型智能刹车辅助（FEB）和动态行人检测预警（PFEB）等多项主动安全科技的“安全屏障”系统，进一步提升了整车的主动安全性能。

动力方面两款车型搭载相同的2.5L机械增压混合动力系统，搭配CVT变速箱，最大扭矩330牛·米，最大马力234匹，百公里油耗7.9L。并配备了智能四驱系统。

英菲尼迪此次推出的QX60冠军家庭版可以说是加量不加价，对于消费者而言可以得到更好的用车体验，但是对于英菲尼迪而言，这种变相降价换销量的做法，能否挽救在华销量下滑的趋势，值得商榷。这也是二线豪华品牌在国内一直存在的问题，销量、品牌二者如何得兼，新的一年仍需继续攻克。

此次宝马推出的新525Li版车型，搭载了2.0T低功率版发动机，进一步降低了5系售价，丰富了消费者的选择。

525Li外观上提供M运动版与豪华版两种外观套件，座舱内配置并不低，该有的实用配置也都具备，12.3英寸全液晶仪表盘与10.25英寸的中控液晶显示屏可算是亮点配置。

动力方面，搭载的这台2.0T低功率涡轮增压发动机，最大功率184匹马力，最大扭矩290牛•米，匹配8速自动变速箱，每百公里综合油耗为6.3L。

这款525Li车型将会作为宝马5系入门版销售，进一步降低价格、与其他版本不大的外观差异、实用的配置装备，加上宝马品牌的影响力，将会为宝马新5系在市场上争取更多的销量。

经过几年的市场培育，旅行车如今在国内销量越来越好，各大主机厂当然不能错过新一轮的市场增长点。

沃尔沃将于本月将全新一代的V60引入国内上市，预计售价区间为30万—40万元。外观沿袭了沃尔沃目前家族式外观设计，雷神之锤的头灯搭配维京之斧的尾灯，座舱设计与XC60、S60基本一致，延续了北欧简洁的设计风格。

动力方面上，预计与XC60搭载相同的2.0T高低功率发动机，分为T4、T5两个版本，也会有一款油电混动车型，最大马力为400匹、最大扭矩为640牛•米。

沃尔沃如今在中国的认可度越来越高，在华车型的丰富为消费者提供了更多的选择。新的一年，沃尔沃能否成为二线豪华品牌的领头羊不仅需要在车型上丰富也需要降低售后价格，减少消费者后顾之忧。

为纪念斯柯达晶锐R5赛车夺得2017WRC 2冠军，斯柯达特别发布了其晶锐限量版。

外观设计上除了使用运动轮毂外，还在后门下部加入了象征性能的R5标识。座舱内部，座椅采用了菱形格纹设计的织布材质，方向盘也使用了红色缝线，手套箱也印有R5标识，在细节处体现出了其运动风格。

关键的动力方面，其搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率125马力，配7速双离合变速箱，0-100公里/小时加速8.8秒，极速203公里/小时。

晶锐作为一款小型车，换装更加强劲的涡轮增压发动机，若是在售价与普通车型差别不大的情况下，对于偶尔想要撒欢的消费者，值得考虑。

云雀是一个已经消失车坛近10年的品牌，曾经的云雀搭载过斯巴鲁水平对置发动机，是一辆可玩性颇高的微型车。但是卷土重来的云雀，能否在本已不大的小微车型开疆扩土仍然存疑？

云雀Q1是一款小型SUV，车身尺寸长宽高分别为3970/1730/1615mm，轴距为2450mm。外观内饰设计中规中矩，配置上则有亮点，也是体现其竞争力的发力点，全系标配遥控钥匙、四门电动车窗，电动后视镜、防炫目后视镜、天窗等，安全配置比较丰富，主副安全气囊、车身稳定系统、以及倒车影像等，作为一款小车基本满足了日常需求。

动力方面，全系使用相同的具有101匹马力，131牛•米最大扭矩的1.4L自然吸气发动机，匹配5挡手动或5速AMT变速箱。

云雀Q1的预售价为4.98万—6.38万元，对比竞争对手的配置，Q1价格并不高，但是云雀面对的最大劣势是保养维护的问题。

汉腾上市的X7S 1.5T手动挡车型目的很简单，进一步拉低售价，而新增的两款车型售价分别为8.98万元与9.98万元。

新车设计与现款一致，而在配置方面，相较于自动版的入门版车型，缺少了车门外把手感应照明功能，至于其他配置，哪怕入门版的手动挡车型也并没有过于寒酸，与自动挡车型的售价差基本上就是变速箱的价格。

动力方面，新车搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，最大扭矩215牛·米，匹配5速手动变速箱。

汉腾此次推出手动挡车型，在拉低售价的同时，也为喜欢手动驾驶的消费者提供了选择，欣喜的是汉腾并没有因为是入门版车型因此而减少配置。无论是在实用配置、舒适配置以及安全配置方面与自动挡车型基本相同。

腾势身为比亚迪和戴姆勒集团合作的产品，有着不错的竞争力。如今推出的腾势500进一步增加了续航里程。腾势500的动力电池能量密度为105.72Wh/kg，综合工况下续航里程将提升至451km，最大续航将超过500km。补贴后预售价29.98万-32.98万元，与腾势400补贴后价格略有降低。

腾势500外观设计上使用了无格栅造型，五幅运动轮毂，全LED前后大灯组合，座舱内则使用了较为运动的双幅平底真皮方向盘，集成腾势智能互联系统的9英寸中控屏，能够显示车内包括空调、座椅、娱乐等信息。

腾势500可以说是中国高端新能源汽车的代表，在竞争日益激烈的电动车领域，腾势不断提升自身产品竞争力，推出续航能力更长的500车型，有益于树立消费者对中国品牌新能源汽车的信心。

东南DX3 EV是基于东南畅销车型DX3增加的电动版本，因此在整车设计上除了融入体现新能源身份的蓝色元素外与DX3汽油版无异。

东南DX3 EV车身尺寸长宽高为4354x1840x1670mm，轴距2610mm。动力方面搭载了43.1kWh时电池组，最大功率为90kW，122匹马力，综合工况下续航里程为310km。

该车型补贴后售价约10万元，与其东南DX3旗舰版车型价格相差无几，在配置上目前暂无消息，所以单看售价，这款新能源版的东南DX3能否在一线城市外为东南带来更多销量，值得商榷。

纵观2018年的二月车市比去年冷清不少，虽然上市发布的新车有豪华品牌、但以中国品牌、SUV车型居多，通过时间差获取更多的关注度，争取为今年的车市开个好头。