2月1日晚，奇瑞汽车旗下首款7座SUV瑞虎8正式亮相，这是继瑞虎3、瑞虎5、瑞虎7之后首次出现的以偶数数字结尾的瑞虎SUV车型。新车将提供5/7座两种布置形式，并将在今年4月份开展的北京车展正式上市。

作为旗舰级7座SUV车型，奇瑞汽车做了详细的消费者市场调查，最终才敲定了瑞虎8的设计方向。经奇瑞国家级汽车工业设计中心的设计师之手，瑞虎8的外观能否给人焕然一新的感觉呢？

大面积的进气格栅与保险杠两侧雾灯处相通，并相应做了亮黑色镀铬装饰处理。据奇瑞汽车造型设计执行总监Steve Eum介绍，瑞虎8前大灯的设计灵感源自老虎盯住猎物时的神态。

车身侧面的设计既不激进，也不保守。没有当下流行的悬浮式车顶，也没有凸起复杂的腰线，但是其比例匀称的外廓、饱满的轮拱以及适当的镀铬装饰，让瑞虎8看上去显得十分修长，却又不失大型SUV的气场。

来到车尾，嚯！又见贯穿式尾灯。如果说瑞虎8车尾部的造型设计偏向保守的话，那么能让人感到眼前一亮的设计，就全靠这条尾灯来“拿魂”了。由于现场的展车并没有通电，所以我们只能通过官方给出的效果图来观看点亮后的效果。

其实点亮后的制动警示灯带并不是完全贯穿的，在车标两侧的一段区域内并未预埋LED灯泡。我猜瑞虎8的设计师在最终定稿尾部造型之前，一定在民意调查和设计美学中徘徊了许久，最终才决定采用这样一个既符合设计潮流，又不让保守的尾部造型过于单调的尾灯方案。

奇瑞汽车暂未公布瑞虎8的动力系统数据，不过新车将通过升级之后的T1X专业SUV平台进行生产，据此猜测，新车的动力系统有可能延续自瑞虎7现有的三种动力组合：1.5T+6MT、1.5T+6DCT以及2.0L+CVT。不过，更强的动力系统是绝对需要的。

借此次瑞虎8首次亮相的良机，奇瑞国家工业设计中心也举行了正式揭牌仪式，这标志着奇瑞的汽车设计能力已成功晋级国家队的行列。

奇瑞工业设计中心成立于2011年，2014年被认定为省级工业设计中心，2017年底被认证为国家级工业设计中心。其晋升发展速度之快，侧面佐证了奇瑞汽车在自主造型上的设计能力。

我国之所以积极地评定国家级工业设计中心，一方面是对企业自主工业设计能力的肯定，另一方面，从宏观上讲，是为了鼓励企业培育发展自主设计能力，以致全面提升中国设计在国际上的地位。

所谓不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。自主车厚积薄发的今天，少不了无数工程师、设计师对汽车开发核心技术的苦心钻研。

有句俗话叫做：好饭不怕晚。不过，这句话在如今汽车市场竞争十分激烈的当下，是否还能沿用呢？不好说。去年上市的广汽传祺GS8开了一个好头，而后长安CS95、大通D90、哈弗H7L等七座SUV纷至沓来，势必会给今年4月份才会上市的瑞虎8造成不小的竞争压力。

所以奇瑞接下来面对的不仅仅是产品研发能力上的考验，车型划分、定价环节、宣传方式、销售策略也无处不对奇瑞汽车整个团队制造着困难，正所谓寻龙分金看缠山，一重缠是一重关。接下来我们踢车帮会持续关注着瑞虎8的动向，敬请留意。