“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”，汽车正伴随着中国经济的快速发展，真正走入了百姓家，成为了千家万户的必备消费品，而中国汽车保有量的持续高增长以及安全事故的频发，交通安全更是成为现在生活的重要问题，我国也把每年的“122”确定为“全国交通安全日”，经过六年的发展，“122”已经成为了关乎交通安全的一大符号，刚刚过去的第六个全国交通日就是以“尊法守规明礼、安全文明出行”为主题。

而第六个“122”全国交通安全日刚刚过去一个月之后的2018年1月22日，贵州的龙先生夫妇就经历了一个毕生难忘的“122”。当天凌晨，在黔东南州岑巩县，龙先生驾驶的小车翻下 70 米高的悬崖徒坡，砸向河滩，万幸的是，龙先生夫妇只是受了些轻伤。

70米高的悬崖，单纯看文字会觉得毛骨悚然，如果再看看事故现场的图片，我们就会发现这场事故到底有多么惊心动魄！

从现场图片来看，公路上只见车辆撞击路桩所残留下的一堆白色碎片，路边的路桩也被损坏。发生事故的路边看去，只见一辆白色的MPV静静地“趟”在约 70 米高的悬崖斜坡下，而近景可以看出，龙先生夫妇驾驶车型为北汽幻速H3，而这款车型在贵州省的村镇里几乎随处可见，贵州多山地的地形使得当地的老百姓特别钟情这样的多功能车型。

原来，龙先生老家亲戚去世，他帮忙守夜，只在车上困了半个小时，当天又着急着与妻子赶到县城办事，才拖着原本早已疲惫不堪的身体开车去县城，当车行经至思（南）羊（坪）线 166 公里处，因头晚一夜未眠，疲劳驾驶导致车辆冲向公路左边护拦并坠下约 70 米悬崖。

而这辆北汽幻速H3撞击了山崖的岩体之后，经过连续翻滚，滑向了山崖下，“趟”在了河滩边，明显可以看到前保险杠和前翼子板发生了溃缩，而发动机舱也严重受损，吸收碰撞产生的能量，并且A柱、B柱和C柱大部分保证了完好。

从侧面的图片来看，幻速H3的后门与车身尾部有明显的碰撞痕迹，但碰撞后前后车门向内凹陷变形量相对较小，而且前后作为的玻璃保持了完好，这都得益于北汽幻速H3侧面的车身结构，具备较高的强度和抵御变形的能力，这一切与最初车型的设计密不可分。

高强度车身

底盘处2根纵梁加持

车顶8根横向加强梁保障

根据北汽幻速官方数据，幻速H3全车采用高强度钢车身结构，整车的高强度钢板使用率超过45%以上，同时吸能构架式的车身结构，加上底盘的2根纵梁和车顶的8根横向加强梁，这些安全的设计才使得本次意外发生之时，车身和车顶不易扭矩，同时具备抗变形能力，这些车辆本身的安全性设计最大程度保障了本次车祸事故中龙先生夫妇的生命安全，而北汽幻速H3自上市以来一直有着不俗的市场表现，长期以来占据MPV排行榜前十位。

其实，近几年自主品牌车型销量的大幅度提升，更多得益于自主品牌车企造车理念上的与时俱进，同时伴随着工艺技术上大幅度改善，自主品牌车型早已从“重量”转变为“求质”，更加注重安全性的提升，而作为自主品牌“销量黑马”的北汽幻速在这方面的革新与提升更是有目共睹。

早在2016年度第四批C-NCAP碰撞测试中，北汽幻速S6就取得了54.1分（满分62分）的成绩，评分超过了诸多合资车型，一举斩获C-NCAP五星级评价，创造了北汽幻速品牌“首撞即获五星”的品牌佳话。

不仅是北汽幻速，长安、广汽、宝骏等厂商都有车型在C-NCAP上获得五星评价，仅在2017年，C-NCAP测试中获得五星评价的30款车型中便有14款属于自主品牌。消费者更加理性的今天，自主品牌厂商们在一直努力摆脱“自主品牌安全性能很差”的标签。无论是哈弗H9，观致等车型都在各种新闻中展现了安全性能。在未来的时间里，自主品牌也会大大提升被动安全质量，丰富主动安全配置。这些都是消费者消费观念提升的市场环境下推动的。

安全，永远都是汽车生活中老生常谈的话题，命运的方向盘99%都是掌握在自己手中，再安全的车也需要足够的安全驾驶意识支撑，像前文中的龙先生，疲劳驾驶的行为险些酿成大祸，多亏安全性能突出的座驾保驾护航。也希望每位驾驶者都能像122“国家安全日”倡导的那样，践行文明交通，共享“安全相伴，平安出行”的良好风尚，只有这样才能更好地去享受安全快乐的有车生活。