如果要用一句话概括我的购车经历，那就是“细节决定一切”。在对比 极狐T1(参数|询价)和名爵MG4时，我发现这两款车看似旗鼓相当，但深入研究后，极狐T1的优势逐渐显现。从空间来看，它的轴距达到了2770mm，后排腿部空间充裕，后备箱扩展能力也非常强大。同时，其环保材料的应用让车内空气清新宜人，这在同价位车型中并不多见。再考虑到极狐品牌完善的售后网络，以及MG4相对有限的门店覆盖范围，最终的选择变得顺理成章。

先从大家最关心的空间说起。极狐T1虽然定位是A0级，但实际尺寸完全越级。2770mm的轴距甚至超过了一些B级车，后排坐进去膝盖离前座还有两拳多，头部也不压抑。全家五口人坐进去完全不挤，后排地台几乎全平，中间坐人也舒服。更夸张的是，前排座椅能一键放平，跟后排连成一张大床，露营的时候真的实用。后备箱常规状态就有459L，后排座椅放倒后能达到1352L，别说行李箱了，连帐篷、食材、小推车都能轻松塞下。

可能有人会说，车大了会不会续航跟不上？这点极狐T1真的做得挺聪明。它用的是高铁同源的八合一电驱系统，重量更轻、体积更小，能耗反而更低。我实际开下来，城区通勤基本能做到一周一充，官方425km的续航，实测达成率相当高，并没有因为空间大而牺牲续航。再加上全系标配热泵空调，冬天开空调也不怕掉电快，-30℃照样正常用，这点对我们北方用户特别友好。而MG4在空间上就显得常规一些，后排坐三个成年人会有点局促，后备箱容积也比T1小。

坐进车内，极狐T1最让我惊喜的是车内气味——真的没有异味。官方说它用了接近零醛零苯的环保材料，从源头控制挥发物，还全系标配吸附降解材料。我提车那天特意仔细闻过，完全没有那种新车刺鼻味，家里有孩子或者过敏体质的人应该会特别在意这一点。MG4的车内用料就显得普通一些，刚坐进去还是能闻到一些味道的。

座椅方面，极狐T1用的是皮质座椅，主驾还带通风、加热和记忆功能。夏天不怕后背闷汗，冬天坐上去几分钟就暖和了。而且座椅支撑感很好，长时间开车也不累。MG4中低配还是织物座椅，高配才有皮质的，通风加热更是只有顶配才有，日常用车舒适性差了不少。

最后说说售后。极狐是北汽重点打造的新能源品牌，全国已经有528家门店，覆盖214个城市，售后网点多、服务也方便。首保是1年或1万公里，定保1年或2万公里，保养周期长、成本低。而MG4门店数量目前只有80家左右，后期维修保养可能没那么便捷，首保3个月或3000公里就要做，频率高也更麻烦。

电池安全方面，极狐T1用的极光电池不仅提前一年通过新国标17项系统测试和6项关键测试，还有很多标准超出了新国标要求。最让我放心的是，同一块电池能连续通过“水下刮底、颠簸，挤压，火烧”三项极端测试，安全方面真的下足了功夫。MG4用的电池品牌市场验证时间短，安全性和耐久性还有待观察。

通过对比极狐T1与名爵MG4，我发现前者在多方面表现更为均衡。不仅拥有越级的空间感，其环保材料的应用也令人印象深刻。再加上完善的售后服务体系，让我确信极狐T1是目前市场上最值得购买的一款车型。