2018年的第一场雪，于1月21日晚获得进津许可证，天空飘起了鹅毛大雪。就在1月22日朋友圈，这个圈，那个圈，都在刷雪景圈的同时，我已经在凌晨六点钟在天津去往北京的路上，因客户要求九点左右进行检测，我必须把自己的行程提前。

很多朋友在选择suv的时候，首先追求的是空间大，视野开阔，所以请不要纠结它的油耗，今天客户看的是一辆ARV4家用suv，二十万在六年前，能买一套我们老家县城的小平米楼房，如今二十万的小平米楼房已经升值到50万，那让我们来看看六前二十多万的车，又会是如何呢？

正脸看上去，皮毛还是不错的，只是前保险杠缝隙稍微那么大了一点点，真是不听话……

保险杠嘛，不擦碰那能叫车么？哈哈……

我接着看了看玻璃的生产日期以及边缘胶条，确定原厂后，直接打开引擎盖。

引擎盖螺丝漆面均匀，未见明显拆卸痕迹，是不是就可以足够说明前方没啥事故嘞？

嗯……

不是的！！！

无论引擎盖有没有后期修复，我都有足够的理由去检查一下水箱框架。

这辆车的水箱框架是焊点连接，我们可以清楚的看到焊点连接位置清晰可见，只能说明它的水箱框架没有后期受力。

那前边没啥大的碰撞，是不是侧边也没啥嘞？

嗯...不一定！！！

接着我仔细检查了一下左右翼子板

翼子板前方漆面数值异常

异常？那就异常么，我只需要确定翼子板内侧的加强梁就好了。

左右对比加强梁合页连接螺丝，未见明显拆卸痕迹，原厂焊点清晰可见。

再来看看纵梁与发动机，有朋友问过我，为啥你检查纵梁，总是要带上发动机呢？我之所以会把纵梁与发动机联系到一起，是因为它们之间有一处密切的连接点，那就是基座螺丝。

纵梁焊点清晰可见，表现与褶皱，变形，敲打的痕迹，发动机机座及附件螺丝也没有明显拆卸痕迹。

前面没有任何后期修复现象了，日常保养的小细节引起了我的注意

骚粉红的防冻液已经清澈见底，当然它有可能藏在水箱里，所以添加防冻液也要适量喔。

抽出机油尺，我不会先测它的液面高度，而是会用纸巾擦拭，检查机油的成色，如果颜色过于偏重，就直接考虑更换。

玻璃水液面明显不足且刻度表表面有轻微冷冻现象，需及时添加玻璃水，以防被冻。

基于以上三点，这辆车入手后，必须做一个小保养，这样日常行驶自己也放心。

接着我检查了一下四个车门与两侧后翼子板

四个车门均有后期补漆现象，翼子板也有后期钣金修复，庆幸的是ABC柱没有任何变形，修复。

这里值得我深思，这辆车的车主开车是不是只看前边不看两侧的？是不是以为只要前方没啥事故，就是安全驾驶了呢？哈哈

左右两侧都湿身了，那后屁股呢？有没有被别人偷偷的，偷偷的，偷偷的抚摸

打开后尾门，连接螺丝明显拆卸，接着我检测了一下后尾门漆面，数值正常，这就让我不能理解了，没事拆着玩？不应该呀

仔细检查后尾门边缘胶条，目测边缘胶条中间鼓起，两边陷下去，呈原厂打胶手法。用手掐上去，边缘胶条明显发脆的声音，这可就不怎么友好了。后尾门螺丝拆卸，边缘胶条后期打胶，漆面数值正常，足以说明这辆车的后尾门是后期更换的。

后尾门更换，说大可大，说小可小，这就要仔细检查一下后围板有没有后期修复了

拉开后围板胶条，后围板上边焊点清晰可见，但是焊点有漏洞现象，连接焊点有小疙瘩，疑似气保焊飞溅，对应的上边焊点，下边底部比较平整，后围板疑似后期修复现象。

这时候我与客户沟通了一下底盘检测，主要是检查发动机，变速箱有无渗漏，前后梁有没有后期变形修复，以及备胎坑有没有受力变形

排除以上几点，我与顾客交代了当前车辆的整体状况，其实客户也在纠结要不要入手，但是因为事先交了6000押金，车商一分不退，最终以106000的价格成交，比之前便宜了五百块钱，在这里不做评论……

温馨提示:希望大家在买卖二手车的时候，千万不要随意交押金，不然最后被动的只能是自己，也祝愿沧州老哥，用车愉快，我是验车帮天津分会，二手车匠心精神。